Про дальнобойщика

топ 100 блогов spb_auto21.08.2019 Полежал в больничке в одной палате с дальнобойщиком. Ходит регулярно к нашим погранцам на таджикско-афганскую границу, возит им жратву, обратно загружается в Душанбе или Ташкенте. Наши погранцы как сыр в масле, все контракты продлевают, никто не хочет оттуда. Столицы Узбекистана и Таджикистана очень чистые, зеленые, к нам едут неквалифицированные и без образования, работа там есть и выгоднее уже работать там, чем ехать в Россию. Квалифицированные едут в Европу и Турцию. Их промбазы просто Швейцария какая то, не то, что на Софийской, где крысы размером с собаку и мусор гниет, все очень чисто, аккуратно. Узбекские погранцы все фуры разбирают по гайкам, загрузка только в присутствии погранцов. После них казахи вообще не смотрят, но очень любят докапываться до мелочей, чтоб получить небольшую мзду. Казахи вообще только взятки берут, на все им наплевать, у узбеков строго.
Раньше ходил много лет на Италию, в Среднюю Азию нравится больше, потому что в Европе все платно и тахометр- 8 часов движения, 9 часов отстой. И попробуй хоть на минуту ехать больше.
Раньше был другой смысл, сливал соляру и получал еврики. Теперь это невозможно. Помог тут обсохшему мужику на трассе, отсосал 3 литра дизеля, сразу звонок из офиса- куда делось 3 литра? У них система стоит, которая следит за расходом, соляру больше не поворуешь.
Платон. Это просто камеры, которые фоткают номера фуры через определенные дистанции, потом счет. От казахской границы до Питера они насчитывают примерно на 7000 руб. Но у человека стоит автоматическая шторка, перед каждой камерой он ее опускает и все, то есть его фоткают только от границы, это 360 руб., дальше везде шторка.
Зарплата 2700 руб. в сутки. Стоимость 40-тонной фуры до Таджикистана около $4000, раньше было $6000. Время в пути около пяти дней.
Самая удобная фура- Вольво, не так удобны MAN (плохой обзор) и американцы (хрен в ворота въедешь, неповоротливы).
P.S.В больничке лежал, пока камень спускался от почек на выход. Это очень больно, но быстро.

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Все чаще и чаще замечаю, что многие опытные фотографы независимо друг от друга приходят к примерно одинаковому набору инструментов по обработке фотографий. Причем независимо от того, изучал ли человек Фотошоп долго и тщательно, или просто тыкал мышкой интуитивно. Определяющий фактор здесь ...
Ровно 140 лет назад, 16 мая 1881 года, в Берлине был введен в коммерческую эксплуатацию первый в мире электрический трамвай. Правда, эксплуатация эта была скорее рекламно-демонстрационной, поскольку по одноколейному рельсовому пути протяженностью 2,5 километра ездил всего один ...
Хочу порекомендовать ознакомиться с только что отзвучавшей у меня книгой не раз уже рекламированного мной Николая Свечина. «Секретные люди».   Первая мировая война. Многое ли мы о ней знаем? Она кажется уже такой далекой и как будто бы уже нереальной. А ведь была! И унесла ...
Я почти всегда всячески избегаю называть какие-либо сроки, потому что их всегда можно отсрочить или ускорить. Но зато тенденции и возможные последствия в большинстве случаев описываю и предсказываю достаточно стабильно. Когда я говорил, что крики «москалей на ножи» и заявления, что на Дон ...
Как и следовало ожидать, подписи КПРФ, собранные за возведение памятника Джержинскому, оказались существующими только в фантазиях коммунистических руководителей. Сегодня КПРФ отказалась подавать их в избирком Вообще вот за что я люблю московскую мэрию, это за умение решать такие ...