повторение...

lactoriacornuta — 23.01.2016 Oтступление/Эмиграция:служба в советской армии.

Поскольку именно служба в армии токлнула
меня на решение к эмиграции,считаю необходимым прояснить
некоторые ее моменты.

Итак: в мае 1975 го меня призвали (сразу же после окончания вечерней школы
82 ШРМ,на Кутузовской набережной,недалеко от Литейного проспекта) в армию.

Я так горевал --ну не хотел идти в армию,понимаете?..
..что на отвальной ВПЕРВЫЕ в жизни надрался до
полного отупения.
Hy Нельзя,нельзя мешать водку с портвейном!!.. ;-(((
Так вот,призыв я пропустил.Встал поздно...с тяжелой головой
и паршивым настроением.
Посмотрел на часы: Божетымой!!!!!!!
-Папа!-кричу, -Нам надо ехать в военкомат,опоздали на сборы!

Папа сокрушенно качает головой(шляпа,мол!),
но без возражений идет к двери.


Мы садимся на машину,едем в военкомат.
Происходит такая сцена у фонтана.

Военком: Ну...Чем я могу Вам помочь,товарищи?
Я: Опоздал на призыв,товарищ военком.
Военком: Ну,не беда..Подождите еще 6 месяцев Вас осенью
возьмут на призыв.
Я:А.. а.. А другого выхода нет?
Военком: (подумав)..Попробуйте поехать с документами
прямо на призывной пункт.

Папа: ну что ж...Поедем туда,не ждать же тебе еще 6 месяцев.

Поехали.
Приезжаем в поселок Горелово.
(это-недалеко от Красного Села)
Подходим к офицеру,который руководит сборным пунктом.
Папа с ним поговорил,офицер-не против-- Давайте,говорит, его сюда,
все будет в порядке.

Ну вот. Попрошался в скором порядке с папой.
Жду.
Начали приходит так называемые "покупатели",офицеры из разных частей,которые
отбирают призывников в свои части..Одним нужны водители,другим механики,
художники,слесари и т.д...

Взяли,наконец и меня.Так я очутился в 132-й
отдельной транспортной эскдарилье 6-й армии ПВО,
Лениградского ВО.
В 30 км от Питера. :)

Курс молодого бойца.
это был самый трудный момент моей службы.Трудное время,прямо скажем.
Зато ПОСЛЕ него стало намного легче и вот почему.
Что такое стариковство/дедовство знают ,думаю,все.
Мне крупно повезло.На дембель через 6 месяцев шли
несколько моих змеляков( а двое из них были еще и евреями-
Иосиф Холоденко и Иосиф Шапиро)-оба-младшие сержанты.
Еще один питерец-Саша Крихун..
Хорошие ребята.Они меная взяли под крыло и
сказали,чтобы меня никто НЕ ТРОГАЛ.
Так что 6 месяцев мне было совсем хорошо.
А потом,после 6 месяцев службы уже не так
трудно было..не салага,все-таки(по армейским стандартам)

На 3-м месяце службы у меня произошел конфуз..
..который,однако,мне сослужил хорошую службу.
Стоим мы в жаркой,душной казарме.
Наш старшина,Иван Антонович Горевой,читает нам какую-то хрень.
Вдруг..как будто заснул..все поплыло... и я отключился.
Очнулся,что за черт? Лежу на койке в казарме,старюсь понять
что же произошло.
-Ты потерял сознание!
Не может быть!
Ага,отключился и упал на пол,хорошо еще тебя подхватить успели
головой не шмякнулся.
Старшина меня отправляет в медсанбат,
замеряют мне давление.
50 на 90..ну ,ясно.
Скорее всего,от духоты и малого количества кислорода-отключился,да.

Что после этого было хорошо--старшина НИКОГДА за все 2 года
службы не посылал меня в караул(а я его терпеть не мог,особенно-зимой).
Он,видимо,боялся,что я там окочурюсь,или еще что..а ему-отвечай)
Но в караул (вот чудо из чудес!) не был послан за 2 года
службы НИ РАЗУ.
Есть Бог на свете!

Так что я делал мнго всякой работы: кухонные наряды,стоял на часах
в нашем
штабе,на аэродроме--менял масляные фильтры и добавлял смазку
в вертолеты и самолеты,принимал прилетающие и отбывающие
самолеты и вертолеты,
звоним масло-и бензозаправщикам,зарядить аккумуляторы и т.д..

Аэродром у нас был небольшой:
с десятка полтора самолетов и вертолетов,--транспортная авиация.
Самолеты: Ли-2
АН-14( "пчелка")
АН-8

И вертолеты (тоже транспортные)- МИ-4,штук 5.


Зимой было хуже всего:нам ,правда,выдавали специальные комбезы:
на кроличьем меху и такие же утепленные варежки.
Но. Мне надо было мыть высокооктановым бензином
масляные фильтры..без перчаток,конечно.
И,хотя наш ангар и защищал от холодного северного ветра,
от МОРОЗА он ,конечно,не защищал.

Есть хотелось ВСЕ время,и все время я был (да все мы,конечно)
жутко голодным.Сбросил кучу килограммов веса
и стал оченно даже стройным.
Витаминов-никаких,ни овощей ,ни фруктов.
Еда: так себе-- водянистый суп-
Как мы шутили в армии про такой суп:
-"Крупинка за крупинкой гоняется
с дубинкой", каша пшенная ( с намеком на масло),
кусок белого хлеба,немного сахара для водянистого
же чая..- и все.

И это-не потому,что еды НЕ БЫЛО.
Просто тащили ее ВСЕ-от посудомоек,официанток в офицерской столовой и
поварих,-до командира части и всех офицеров)
Чтобы совсем не отбросить копыта,стал приходить
на кухню.Я заметил,что поварихи выбрасывают обрезки и целые куски
хлеба..
Ага-подумал я.Это надо обдумать. :-))

Попросил их отдать эти куски МНЕ ; им то что-все равно
ведь выбрасывать.
Эти куски белого ( а еше того лучше-черного) хлеба
я стал сушить на батареях парового отопления,
посыпAл их солью..и лакомился.
( с друзьями,конечно,делился тоже :-))
Смешно,но мне это было большое подcпорье.

Отступление:
когда мы подавали документы на выезд,я очень опасался того,
что нас
"зарубят" из-за моей службы в армии--такие случаи довольно
часто бывали.
Нo мне повезло: часть нашу РАСФОРМИРОВАЛИ в 1979 году,и
и вот почему.

ЧП номер 1.

В 1977м несколько офицеров из нашей части летели
( с ними -еще 20 пилотов из разных частей)
на подготовку к пилотированию новых самолетов.
Самолет в тумане не сориентировaлcя и..врезался в
высокую думовую трубу.
Самолет упал а землю,загорелся и все пилоты (и борт-экипаж) погибли..
включая зам. коменадира нашей части по технике



ЧП номер 2.

Один из наших пилотов-старлей по фамилии Валекжанин,
был в патруле ( а значит- пистолет с боевыми патронами)
Когда он забежал домой,он застал свою молодую и красивую
жену с любовником.
Валекжанин пустил пять пуль-в жену и любовника ее,а
еще одну-себе в висок.


ЧП номер 3.

Один из наших прапорщиков-технарей, по имени Никитин,
изрядно попивал.
В конце концов,он буквально допился до белой горячки.
И повесился.

Вот эти три ЧП и привели к тому,что нашу эскадрилью
РАСФОРМИРОВАЛИ.
А раз нет части-нет и секрета военного.
Насчет пьянства,кстати.
У нас даже песенку такую пели бойцы в части:

-Прапора все выпить мастера.
спирт они не льют на блистера *
Жора ** лезет в самолет
А Мухорин ***- под капот
старшина его там не найдет...



* Блистерами назывались боковые и лобовые
иллюминаторы самолетов и вертолетов.
98% спирт из специального контейнера
вспрыскивался на иллюминатор и прочищал его.
(у спирта-низкая замерзающая степень,любая другая жидкость
превратилась бы в лед)
** Жора Акопян-один из наших прапорщиков.
*** Гена Мухорин--солдат,шел на дембель тогда.



Когда самолет прилетал и шел на посадку,как правило,из него сразу же спускались по трапу пилоты,бортрадисты,механики т.д.
В РЕАЛЬНОСТИ же они там засиживались до часа..и более.
На самолете,как я уже писал,
полагался бачок с 50 литрами чистейшего спирта для
блистеров.
Когда его оставалось так поллитра..его полагалось сливать (уже не
такой чистый был,
несмотря на фильтрацию).
Но офицеры и прапора его,конечно,никуда,конечно, не сливали..
а даже очень НАОБОРОТ-для внутреннего употребления.. ;-))



ПВО, Ленинградский ВО,
1976 г.
Я в основном работал с смазочными системы
транспортных самолетов АН-8,Ан-10,Ан-14 ("пчелка") и вертолетов МИ-4.







Солдаты нашей части: 132-я отдельная  транспортная авиационная эскадрилья,
6-й отдельной армии ПВО Ленинградского ВО.




Я и еще один питерец, Андрей Алекторов.









Наши прапорщики-техники,обслуживающие АН-14("пчелку")




АН-14 ("пчелка")










Солдаты нашей части(как мы ее иногда называли: "Эскадра")





Транспортный самолет АН-8.




Ли-2 (Построен на базе американского самолета Дуглас-3)

P.S.

-Сегодня к нам вчастрь привезут новую технику для радаров-на бронетранспортерах.
-На транзисторах,товарищ старшина?
-Для дураков повторяю-на бронетранспортерах.
Армейская шутка.

Нарочно не придумаешь.

Вспомнил одну забавную историю из армейских будней.
Старшина наш (звали его Иван Антонович Горевой)
-был редкостный дубовик,т.е., ну совершеннейший
болван во всем,что не касалось службы.
Впрочем,и тут были исключения.
Дело было так. У нас на аэродроме,как я уже писал,было
много транспортных
самолетов и вертолетов. В носовой часто каждого самолета
помещалась   "спица",которую называли
ПВД/ Приемник Воздушного Давления.

Толщина этой спицы была не больше 3 сантимертров,а в длину-
-около  метра.
После того ,как самолеты садились на наш аэродром,
их покрывали специальным брезентовыми чехлами-для
защиты от холода,жары и влажности.
Покрывали специальным чехлом и  ПВД.
Старшина о нашей работе и технических деталях знал
абсолютно ноль и один раз попал в очень смешную
ситуацию.
Не знаю,шепнул ли ему  это кто-то из офицеров,
или он сам "догадался",но как-то он выставляет
нас в строй и произносит следующую речь:

Товарищи бойцы!
До меня дошли сведения,что некоторые
малосознательные товарищи из нашей части
вместо того,чтобы заниматься своим долгом
и работой,залезают в чехлы от ПВД..и спят.
Это должно прекратиться ,иначе я приму
самые суровы меры!

Гробовое молчание.Потом все понимающе переглянулись
и заулыбались.Вот ведь осел-было написано
у каждого на лице.
Все прекрасно знали,что в чехол от ПВД
может залезть разве что мышь..
;-)))

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив