Пост фетишиста.

m_power — 27.04.2012 Люблю "долгоиграющие" вещи, т.е. те которые работают годами практически не изнашиваясь. В том числе, и особенно - инструмент.
В далекие 90е, когда я начал познавать азы ремонта (ну откровенно говоря, азы я познавал еще в 80е, а в 90е уже сам довольно бодро крутил гайки), процесс этот сильно отличался от того что мы имеем сейчас. Начнем с того, что у простого обывателя, нормального инструмента просто не было. СССРовские околоперестроечные наборы головок, это нечто. Я сразу оговорюсь, что слышал про "набор с космического завода, который до сих пор никто сломать не может", но увы, сам таким не владел, и даже никогда не видел. Так что напишу про себя.

Инструмента не было. Наборы головок, мало того что были с разного размера квадратами, так еще и кривые, и очень толстые. Если сейчас почти не встретить ситуацию, когда головка "не лезет", то тогда это было сплошь и рядом. Причем прочности у них не было вообще - головка на 19 ломалась пополам, вместо того чтобы сорвать башку упрямому болту... Ломалась она посредством космического титанового воротка, который при этом чуть не оторвал мне руки, по крайней мере, минут 5 я вообще не мог пошевелить пальцами от боли, потом еще минут 10 не мог ни к чему прикасаться, а потом несколько часов было больно что то крепко взять в руки. Боль отдавалась еще пару дней. А все потому что титан хоть и хороший материал, но категорически не подходит для воротков - он очень сильно пружинит, и имеет маленькую массу, которая незамедлительно "выстреливает" по рукам. Говорят что немало рук было сломано с их помощью. Гаечные ключи это был инструмент, который обычно не мог сделать вообще ничего, учитывая их габариты и прочность. Ключ на 10 мог сразу стать ключем на 11. А чего стоили, казалось бы простые, операции? Например замена стартера на москвиче 2140 - это же "машина у которой пусто под капотом"! (с) lamblike Несмотря на это, корпус старого стартера имел такую форму, что откручивание гаек жирными советскими головками было невозможно, а огромные ключи просто не подлезали! Я обратился за советом к папе, и он сказал мне что в гараже есть спец 12ти гранный тонкий накидной ключ, который может туда подлезть! Причем он его уже один раз ломал, его заварили, и повторно термообработали! Где он его взял - загадка, но сейчас никаких проблем купить похожий или даже более тонкий ключ нет.

Первым набором нормального инструмента был Mentrich, который папа где то чудом купил, в начале 90х, но, щас все будут ржать, мы с ним (правда я то тогда был ваще мелкий) не поверили что им что то можно открутить, и не сломать его! Настолько тонки были головки! И он был убран далеко на полки на долгих 10 лет - я помнил о нем, но не мог найти, когда осознал что им можно работать. Нашел я его уже в начале 2000х. До сих пор ни одной головки из него не сломано, и не слизано, правда используется он тогда когда уже "все", но Metrinch always can do it. Минус его очевиден - им неудобно пользоваться, т.к. головки болтаются на крепеже.

Первый гаражный ремонт - починка (успешная) стартера на форде гранада, в 14 лет, была сделана с огромным трудом, старыми запасами гаражного инструмента. Потом были еще ремонты, потом как то пришлось разбираться с глючащей электрикой москвича 2137 (и это несмотря на то что там всего 6 предохранителей на всю машину).

Потом я стал работать в сервисе, в первых двух нормальным инструментом и не пахло, а вот в 3м я встретил камасу-тулс, факом, кинг-тони, штальвиль, форс, дехко. Какой же это был восторг...
Мне выделили громадный шкаф, в котором было, как казалось, почти все. Я поехал по магазинам искать нечто подобное. Оно тогда уже продавалось. Я просто охренел от цен. После чего очень пристально следил за инструментом, и за год работы не потерялось ничего. Но власть сменилась, и я ушел оттуда.

Потом я сменил еще несколько мест, точнее не то чтобы сменил, большей частью просто приходил на смотрины, и понимал что это не вариант, но кое где даже пытался поработать. Но везде была одна беда - нечем было работать. Мне, уже привыкшему к нормальному инструменту, от этого было не по себе - ну как можно работать без инструмента? Когда я говорил что для того чтобы я пришел, нужно купить хотя бы факомовскую тумбочку (если мне не изменяет память, то она "в фуле" стоила под 2 тыс долл), работодатели сразу сливались.

А вот не знаю уж какой по счету сервис - фирма "СОТТА", оказался укомплектованным по полной программе. Учитывая что сервис находился в гаражном кооперативе, и мы были на виду, к нам постоянно ходили гаражники, с просьбой "посмотреть после работы", или "в выходной". Причем почему то они не хотели делать ремонты через фирму, да и фирма формально занималась только допами, ну и зачастую просили выезды, а это уже просто никак не вязалось с нашей работой, одним словом появились частные клиенты, которых нужно было чем то чинить.

И этим чем-то, стал мой первый самостоятельно купленный набор фирмы Apelas - позиционирующийся как совсем недорогой инструмент для дома. Куплен именно этот набор, именно в металлическом кейсе, был по совету напарника в сотте, во многом учителя, ставшего в последствии моим, теперь уже давним, другом.
И вот этот наборчик до сих пор со мной. Он сменил несколько сервисов после сотты, в которых не было инструмента, он помогал мне в гараже, и вот уже несколько лет дома. В гараже лежит его старший брат, а этим я пользуюсь дома. Но не думайте что ему сладко жилось, я помню мы чинили ауди 80, давно давно, то ли меняя печку, то ли еще что то, и под торпедой оказался какой то неудобный болт на 13, ну короче набор на 1/2 туда не подлез, на 3/8 тоже. А четвертинка оказалась впору. Вот только затянуто было так что я не смог открутить. Подошел Димон, а он такой подкачаный, нука, говорит, дайка мне. Ииии... Было лето, мы в майках, я смотрю как вздувается бицепс, вздуваются вены на нем, у меня успевает проскочить мысль - "пипец трещетке", но едва успев подумать я слышу писк откручиваемого винта, который не спутать с хрустом ломающегося храповика трещетки, и облегченно выдыхаю. Так что использовался он по прямому назначению, и порой жестко.

Вот он, мой первый "профессиональный", наборчик. Я понимаю что бренд не тянет на такой титул, но он его засужил.



Обратите внимание на состояние, слегка повреждена лишь одна бита под "позидрайв №2" - чертов закисший подкрылок на лендровере :) А ведь трудяге уже больше 10ти лет...

Теперь вы понимаете почему я смотрю на тех кто работает абы чем, как на говно я очень трепетно отношусь к содержимому инструментальных тумбочек? А еще мне вспоминается удивление инструментальщика в мэйджоре, который проверяя мою тумбочку удивленно восклицал раз за разом "о, да тут же вообще все новое!" И как больно было видеть что тумбочка пустеет, но не пополняется (или пополняется откровенным барахлом, взамен нормального инстумента), когда я передал ее по наследству моему преемнику, а сам шагнул в касту тренеров... Но, к сожалению, он не занимал денег на покупку инструмента для ремонта, чтобы после выполнения ремонта их вернуть, но оставить новый инструмент себе, а я думаю без этого сложно понять фанатичную привязанность к полному порядку, комплектности и бережливости. Без инструмента я чувствую себя как без пальцев - инвалидом. Понять это сложно, но попробую объяснить проще: нет инструмента - нет ремонта, а значит и денег нет. Купишь дешевые стяжки пружин, а они тебе потом голову оторвут или руку. Нечем будет держать инструмент. Не будет работы. Итд, итп. :)

PS - сорри, если у кого то колесико в мышке плохо работает, больше не буду, но и пост этот под кат убирать тоже не буду.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив