Последние часы наших бывших экспрессов

Этот пост будет о недавней поездке в депо Крюково. Именно с этим депо у меня связано много воспоминаний, от простых заходов пофоткать и заканчивая практикой. Ну а начало этой поездки довольно-таки интересное. Я просто хотел в выходной день съездить и покушать в Бургер Кинге, так как там вообще ни разу не был, манило то, что можно пить сколько хочешь да и вообще многое другое. Для этого пригласил Никиту и своего одногруппника Александра ака ExFeith. Второй приедет лишь в 14 часов в Крюково, поэтому мы с Никитой решаем с 12 часов побыть в депо. Что нас там ждало мы вообще не знали. Начнём.

Погода мрачная, а у меня за день до этого ещё горло заболело от холодной воды, которую выпил в тамбуре, ну а на этот день у меня уже было лёгкое недомогание. Отменить поездку я не мог, хотя знал, что заболел, так как за день уже была температура. Болеть я продолжаю с того раза и по сей день уже как две недели. Вообще бесит одно, если я болею - то болею только одним - ОРВИ + Бронхит. Впервые бронхит у меня выявили в том году и переболел я три раза за год длительностью в 2 недели. Когда-то я мог поболеть три дня и вылечиться, но ща - нееет, минимум 2 недели.

Заходим в депо, и я вижу что-то зелёное, это точно эрка, и наверняка Апрелевская. Говорю Никите - и он тоже офигел от произошедшего. Ещё прошёл слух от знакомого помощника Игоря о том, что в депо стоят ЭР2Т-7232 и ЭТ2-013. А ведь они простояли несколько месяцев в депо Подмосковная. Для начала мы зашли в цеха, а там к какой-то обычной ЭТ2М была прицеплена голова 7232, пытался сфоткать - но на моё мыло в тёмном помещении ничего хорошего не получится. Поэтому, третий раз подряд мы решили использовать с Никитой зеркалку поочерёдно. Не знаю зачем эти экспрессы стояли в Подмосковной, наверно на хранение, чтобы пути депо не занимать. Вот вернулись и этот день стал их последним днём в нашем депо. Почему? Ответ будет ниже.

1. ЭТ2М-071



А рядом к зелёнке прицеплена ЭТ2М-045 "Имени Героя Социалистического труда машиниста Елены Чухнюк". Очень удивился, что табличка стёрта - наверно на ремонте.

2.



А что у нас за зелёная эрка то? Я думал, может 7140, которую мы видели в Апрелевке, может 3060/2213, но никак не мог поверить, когда увидел 7185.

3.



Вот эту я ни разу не ловил.

4.



Кабина выглядит просторно.

5.



Отснял её и внешний вид 7185 для текстур в Trainz, так что скоро появится в общем доступе думаю. Вторая голова вообще ни о чём.

6.



А вот что было в служебном тамбуре - пол проседает, это вообще жесть.

7.



Вот и нормальное фото.

8.



ЭТ2М-061 стоит напротив неё, с Бологовского графика.

9.



На соседнем пути отдыхает модернизированная ЭТ2М-104.

10.



И 071, которую мы фоткали когда вошли.

11.



Помимо ещё необычного, стояли по-прежнему электрички из Петербурга - ЭТ2ЭМ-002 "Вуокса" и ЭТ2М-134. Сфоткать нормально никак - кабину я на зеркалку не фоткал, поэтому вот те раз.

12. Кабина машиниста ЭТ2ЭМ-002.



13. Кабина машиниста ЭТ2М-134.



Подробнее об ЭТ2ЭМ-002 и ЭТ2М-134 - тут. Три головы в сцепе, вот это мой рекорд.

14.



Тут две головы от ЭТ2М-038 и ещё одна голова ЭТ2ЭМ-002.

15. "Поцелуйчик".



38-ю трудно не узнать по ПлейБою на маршрутнике. Нам стала интересна вторая голова Вуоксы, поэтому заходим и туда.

16.



А то, что изображено на следующей фотографии есть только на электричках в Санкт-Петербурге.

17.



Тумблеры отвечают за открытие/закрытие дверей ПЕРВОГО тамбура головного вагона. То есть, если есть короткая платформа, то посадка высадка идёт только с головного вагона и первого тамбура. Только зачем здесь так много тумблеров я вообще не пойму, по идее должно быть два - питание левой и правой и ещё два открытие/закрытие левой и правой.

К Вуоксе был удачно прицеплен вагон от 038-й, поэтому надпись кое-как запечатлить удалось.

18.



19.



Разворачиваемся. Интерьер ЭТ2М-038 довольно красив.

20.



Очень редко на Торжках можно увидеть их родные таблички.

21.



Кабинка.

22.



Теперь нам пора в цеха.

23. ЭТ2М-112 и ЭТ2М-095



На втором торжке были только что нанесены серия и номер.

24.



А вот и ЭР2Т-7232.

25.



Вроде ничего необычного, для некоторых, но это - последний электропоезд серии ЭР2Т, к тому же повышенной комфортности, с мягкими сидушками - такое сейчас редко встретишь. Я помню его ещё в голубом окрасе. Да что там, моё первое видео на ЖД, которое я выложил на ютуб было именно ЭТ2М-111 + ЭР2Т-7232, снятое на Nokia 3110c. Тогда нас знатно поприветствовали. А это видео - самое первое снятое на свой первый фотоаппарат, и последнее в таком окрасе ЭР2Т. Потом её заменила ЭТ2-002 "Северная Звезда", кстати ЭР2Т-7232 тоже когда-то была именной, ещё у нас ездила ЭТ2-013. Первую отставили от работы ЭТ2-002, она ходила в шестивагонке экспрессом (вроде как) Москва - Конаково. У всех мягкие сиденья.

26. Салон ЭР2Т-7232.



В ЭТ2-013 точь в точь такой же салон, а в ЭТ2-002 немного другой. Когда-нибудь я напишу рассказ про них. Кабина у неё не менялась с тех пор, как она прошла капитальный ремонт с перекраской.

27.



Служебное место для проводниц, обслуживающих рейс. Наверно только в этой ЭР2Т он есть.

28.



Маршрутник.

29.



А вот ЭТ2-013, ещё один бывший экспресс уже загнали в цеха.

30.



31.



Была передана в наше депо в 2012 году и ездила экспрессом Москва - Торжок, потом была отставлена от работы и успела мне надоесть на практике летом 2015-го. Ну а потом побегала и снова встала, только в Подмосковной.

Кабина на память.

32.



Ну, нам пора уходить. Всё самое ценное мы засняли. Никита предложил зайти в ЭД4МКУ. Не был я там уже 2,5 года.

33. ЭД4МКУ-0153



Во втотрой кабине сидел прогревающий. Блин, я тоже хочу сидеть в кабинах, греть их и получать за это деньги. Интересно, как попасть на такую работу? Попросились, тот разрешил. Кабину сфоткали при присутствии этого человека, а в салоне не пошли - проводницы отдыхают.

34.



35.



Впервые в кабину попал, так как постоянно, даже во время практики в ней кто-то да есть. Ну таким образом в депо остались только ЭТ2М. Были ЭТ2 две комфортные и ЭР2Т. Собственно ЭТ2-002 сейчас на МЛРЗ, потом поедет в Питер.

Наконец-то пошли на станцию Крюково, через 10 минут должен был подъехать Саша. Встретившись, покушали в Бургер Кинге на отлично, всем доволен. Ну всё, больше желания писать что-либо вообще нет.

Спасибо за внимание.