По следам тигра

magman67 — 09.11.2024 Джунгли, острова, большие кошки: поднимайтесь на борт обновлённого Eastern & Orirntal Express, чтобы отправиться в стильное приключение по полуострову Малайзии.

Слова – Джорджия Стефенс. Фото – Лорин Айшек. National Geographic Traveller UK December 2024.

Это не сон — меня выталкивают из кровати. Я падаю обратно на матрас, с затуманенными глазами и моргаю, прогоняя остатки сна в чернильной темноте раннего утра, а затем одна, две секунды грохота, прежде чем раздается следующий удар. Ещё на один короткий момент я в воздухе, зависая, как помощник фокусника в воздухе. Я в Eastern & Oriental Express, поезде Belmond, который буквально трясется ночью. Перезапущенный и модернизированный в феврале 2024 года после четырехлетнего перерыва, вызванного пандемией, юго-восточноазиатский собрат Venice Simplon-Orient-Express вернулся, чтобы курсировать по джунглям Малайзии. И как только он тронется, он редко останавливается.




Вполне уместно, что его эмблема, выделенная блестящими золотыми полосами на фоне лесной зелени и кремового цвета вагонов, — это извилистый тигр, выгибающийся дугой в середине прыжка. В темноте моей комнаты опыт поездки на поезде именно такой, как я себе представляю поездку на тигре. Он чувствует себя постоянно готовым к прыжку — останавливаясь, переоценивая, разворачиваясь, разворачиваясь, прежде чем сделать серию подпрыгивающих шагов по обсаженным деревьями путям, уверенным и гордым, как большая кошка.



Поезд отправился из Сингапура накануне, и теперь, пересекши границу с Малайзией, я направляюсь на север через густые джунгли и захолустные города в Таман Негара, один из старейших тропических лесов мира. Это приключение без каких-либо усилий с моей стороны — возможность окунуться в дикую природу из-под одеяла. План прост: сначала мы высадимся, чтобы исследовать национальный парк, один из последних бастионов редкого малайского тигра, а затем повернем обратно к развилке путей, ведущей в артистичный Джорджтаун на острове Пенанг. В целом, на прохождение маршрута Wild Malaysia — одного из двух новых сезонных маршрутов, запущенных в честь возрождения поезда, — уйдет четыре дня.




В то время как ночи могут быть ухабистыми, утро, как оказалось, наступает мягко. Сильный, землистый запах черного кофе, доносящийся из-под моей двери, будит меня, как обонятельный будильник. К этому времени раннее утреннее солнце просачивается через щель в занавесках с кисточками, создавая единственный румяно-розовый луч, который сканирует комнату, пока поезд изо всех сил старается укачать меня обратно. Сейчас мы на более спокойном участке пути.

Я отдергиваю шторы и впускаю свет. Я нахожусь в двухместном Государственном вагоне, оформленном в морской цветовой гамме изумрудно-зеленого и павлиньего синего в бархатистой дани уважения прибрежному Джорджтауну. Все 15 вагонов поезда были отремонтированы и освежены, но вагон ощущается почти как капсула времени в своей преданности тропической Викторианской эпохе, с малазийской вышивкой, шахматной маркетри из вишневого дерева и цветочными хрустальными абажурами Lalique. И тут и там, среди всего этого, прыгает тигр: украшая каждую багажную бирку, каждый посадочный талон, каждую стеганую тапочку.




Мой вагон находится в конце поезда, через один от обзорного вагона, с его открытой смотровой площадкой, окруженной полированными золотыми перилами. Накануне вечером послеобеденные гуляки сидели здесь до глубокой ночи, любуясь залитыми лунным светом пальмами и отвлекаясь на «Бомбейский микс» с шипучими коктейлями из джунглей и ананаса. Теперь это место кажется идеальным для таких ранних пташек, как я, которые хотят подержать кружку, всё ещё завернувшись в халат.

После пинбольного забега по качающемуся коридору с деревянными панелями я выхожу за стеклянные двери, запотевшие от влажности, чувствуя поток теплого воздуха на своем лице. У меня компания — машинист в униформе с государственной железной дороги, которая управляет поездом. Он молча сидит на одной из скамеек, крепко скрестив руки на груди, глаза опущены, голова кивает, загипнотизированный зрелищем. Это легко сделать. Когда я присоединяюсь к нему, я не могу не чувствовать себя убаюканным видом железнодорожных путей, вечно мчащихся по упорядоченным, окаймленным пальмами коридорам линии, ветвь за ветвью спешащих к той полосе на горизонте, где джунгли встречаются с небом. Детали врываются и быстро исчезают из виду: поляны, увитые виноградом, карсты из алебастрового известняка, скалистые, как ногти гигантов, медленные реки.




Время от времени из тумана внезапно появляются карманы гофрированных железных крыш, и я улавливаю вспышки утренних ритуалов, разыгрывающихся между ними: женщина машет своему ребенку с порога; семья втроем едет на мопеде; уличные собаки дремлют в янтарном сиянии восходящего солнца, едва приподняв ухо между ними, когда мы проезжаем мимо. Стадо коз внезапно разбегается, испугавшись прыжка нашего тигра...



— Да, там в конце статьи ссылка, как попасть в такое приключение. 363 тыс. рублей за три ночи в Orient Express. Я путешествовал по Малайзии на обычных поездах. Конечно без такого шика, но и в десятки раз дешевле. —