­
­

Пхеньян

топ 100 блогов metroelf28.11.2015 Метро столицы Страны чучхе интересно с самых разных точек зрения. Оно является самым дешевым в мире, одним из самых глубоких (возможно даже и самым глубоким), а ряд станций оставляют впечатление нахождения в красивом музее, а не в "системе общественного транспорта". Во время недавней поездки в Пхеньян принимающая сторона любезно согласилась показать столичную "подземку".

Пхеньян

Метро в Северной Корее появилось на год раньше, чем в Южной. Первый состав отправился в Пхеньяне 6 сентября 1973 г., тогда как в Сеуле это произошло в 1974 г. В настоящий момент в системе метрополитена КНДР есть две линии - Хёксин (в переводе "возобновление") и Чхоллима (мифический конь, который одним прыжком способен преодолевать расстояние в 10 тысяч ли - Прим. "РГ"), где расположились 17 станций. Общая протяженность путей сравнительно небольшая - 22,5 км, но есть планы строительства дополнительной линии и удлинения уже существующих.

Пхеньян

Вход осуществляется как и везде: вы покупаете небольшой пластиковый проездной билет, прикладываете его на турникете к сканеру и проходите к эскалатору. Стоимость, как уже говорилось, очень скромная - менее 1 цента, если пересчитывать на доллары США.

Пхеньян

Пхеньянское метро, как это было и в ряде других стран, строилось не только как чисто гражданский объект. В случае войны оно может выполнять роль бомбоубежища. Этим и объясняются некоторые особенности станций метро: большая глубина залегания - от 60 до 110 метров, длинные изогнутые коридоры на спуске и массивные железные двери, которые при необходимости могут "запечатывать" станции, защищая находящихся внутри людей.
Ходят также слухи, что у "гражданского" метро Пхеньяна есть и "военный" двойник с еще более разветвленной системой станций, подходящих к основным государственным и военным объектам и даже до аэропорта столицы КНДР. Говорят, что есть и огромная подземная площадь, куда можно собрать до 100 тысяч человек, но все это проверить крайне сложно, а потому остается все на уровне слухов.

В любом случае метро северокорейской столицы действительно глубокое. На спуске по эскалатору бросается другая особенность: подсветка организована не привычными фонарями, а святящимися частями балюстрады.

Пхеньян

Побывавшие в метро Москвы и Санкт-Петербурга туристы сразу отмечают определенное сходство с метрополитеном Пхеньяна. По крайней мере это касается центральных станций. И это не случайно. Метро Пхеньяна копировалось со "сталинских" станций метро Москвы и первой очереди метро Ленинграда 1955 г. Как по метро Москвы (по центральной части) водят экскурсии, показывая иностранцам красочную отделку, так это вполне можно делать и по ряду станций метро Пхеньяна.

Пхеньян

Нам показали станции Пухын и Енгван, где действительно красиво.

Пхеньян

Стены и колонны украшены мозаиками и лепниной в стиле социалистического реализма.

Пхеньян

Доминируют сцены из трудовой жизни народа КНДР, фигуры вождей,

Пхеньян

также можно встретить мозаики с наиболее красивыми местами Страны чучхе.

Пхеньян

Отметим, что в плане укращения центральных станций северокорейцы пошли дальше времен СССР. Своего рода "картины" из мозаики присутствуют и путевых стенах.

Пхеньян

Для украшения использованы мрамор, барельефы, скульптурные композиции. Правда удаленные станции более скромны в своем убранстве. На каждой станции метро существуют своего рода "стенды", где размещены свежие выпуски газет.

Пхеньян

Ранее иностранцам разрешалось посещать только несколько станций, но теперь, по словам долгое время находящихся в Пхеньяне россиян, открыты практически все станции.
Составы в метро Пхеньяна двигаются с интервалом в несколько минут.

Пхеньян

В час пик интервалы сокращаются до одной-двух минут.

Пхеньян

У каждого пути обязательно стоит девушка с жезлом в руке. Она следит за высадкой и посадкой пассажиров.

Пхеньян

Только после ее одобрительного сигнала жезлом (обычно поднимается на уровень лица) состав трогается в дальнейший путь.

Пхеньян

В самом вагоне все как обычно: по обеим сторонам сидения. Но заметно и отличие. В каждом вагоне присутствуют портреты двух вождей - Ким Ир Сена и Ким Чен Ира. Их изображения висят в одном из концов вагона.

Пхеньян

Точных цифр нет, но, по мнению некоторых специалистов, в день метро Пхеньяна перевозит от 300 до 700 тысяч человек. Максимальная скорость движения составов достигает 90 км/ч, впрочем до таких показателей, как правило, поезда метро не разгоняются.

Пхеньянское метро имеет и свой музей, в котором рассказывается об устройстве метрополитена и истории строительства.

Олег Кирьянов (Пхеньян) Российская Газета ©

Оставить комментарий

Предыдущие записи блогера :
23.11.2015 Войковская
Архив записей в блогах:
Сеул – город, в котором прошлое и будущее сосуществуют удивительным образом. Часть 1. СеуМЃл (кор. м„њмљё Соуль — «столица») — столица и крупнейший город Республики Корея. Население более 10 млн человек. Сеул – десятый по величине город мира. Сеул ...
Август получился насыщенным, с одной стороны почувствовалось лето, а с другой уже начались всякие новые активности следующего "учебного года". Я вписалась  в следующий проект с тем же театром -  будем ставить опять рождественскую пантомиму, про "Красавицу и чудовище". В этот ...
...
Уйти - потому что России жизненно важно налаживать отношения с миром, поскольку: 1) Мы кормим свой народ (который в подавляющей части своей состоит из нахлебников, то есть бюджетников) за счет нефти, а последнюю продаем тем, с кем имели идиотизм поссориться. Что может быть глупее - ...
В один прекрасный день одна гордая страна с не менее гордым правителем, решила, а почему бы ей не стать одной из самых крутых в мире. И правитель заявил, что всего через 37 лет можно сделать ее мощной экономической державой. И не просто мощной, а пятой в мире. Конечно, просто так на ...