Перемога

gre4ark — 08.04.2018

• Ширина полосы уменьшается с 3,75 до 3,0 м;

• Расчетная скорость движения при проектировании становится 50 км/ч (вместо 80 км/ч). Условно говоря, выезды из дворов и улиц на главную будут не в виде разгонных полос, а простой поворот на 90 градусов с минимальным закруглением. Ранее скоростной режим по умолчанию в населённых пунктах был снижен с 60 км/ч до 50 км/ч;

• Вводится понятие «пешеходная часть тротуара», на которой не допускается установка препятствий в виде столбов, ливнёвок, колодцев и так далее;

• Уменьшается минимальный зазор между тротуаром и велодорожкой до 0,25 м (ранее был 2,0 м);


• Вводится понятие велополосы и правила использования велоинфраструктуры в зависимости от типа дороги;

• Островки безопасности на пешеходных переходах должны быть на каждой дороге, где 2 и более полос в одном направлении. При этом допускается сужение полос в районе островка до 2,75 м;

• Вводится прямой запрет на размещение бордюрных камней тротуара выше уровня самого тротуара;

• Вводится норматив на качества покрытия на тротуарах. Ранее его не было;


• При уклоне тротуара более 60 ‰ можно использовать подогрев поверхности.

Оставить комментарий

Популярные посты:

nero

Как выбрать уличный фонарь: экономим без потери качества

• Ранее
• Архив