"Отпущена"

filibuster60 — 01.11.2023   28 марта 1941 года в 13.08 по немецкому времени командир U-105 капитан-лейтенант Георг Шеве сделал в своём боевом журнале следующую запись:
       «13.08 DSZ. Радиограмма № 10.43/26/178 (только для офицеров): «Южным лодкам: наш приз (вероятно, «Британия») отпущен 25 марта в квадрате ES 5160. B.d.U.».
       По-немецки это выглядит так: «An Südboote: Eigene Prise Wahrscheinlich "Britania" ist 25.3 in Qu. ES 5160 entlassen womden. B.d.U.».
       Из текста всё, казалось бы, ясно: некое судно под названием «Britania» (судя по названию, английское) было захвачено немцами как приз и отпущено 25 марта в квадрате таком-то.
       Где этот квадрат? А этот квадрат в экваториальной Атлантике между Африкой и Бразилией – 1/3 расстояния до Африки и 2/3 расстояния до Бразилии.
       Ну, отпущен – и отпущен. Сочли нужным отпустить – и отпустили. Мало ли почему. Может, даже извинились за задержку. И поплыло себе судно дальше… да?
       На самом деле всё было немножечко очень сильно не так.


SS «Britannia»

       Британский пароход (лайнер) «Britannia», 8802 т, шёл по Атлантике из Ливерпуля в Бомбей.
       25 марта примерно в семиста милях от Фритауна его настиг немецкий вспомогательный крейсер «Thor».
       Радист «Британнии» отстучал в эфир RRR (это то же самое, что и SSS*, только относительно рейдеров); радиограмма была принята в Сьерра-Леоне.
       * Маскирующееся под сигнал SOS условное донесение о присутствии вражеской подводной лодки.


Hilfskreuzer «Thor»
 
       Сдаваться просто так «Британния» не захотела. У неё на корме была пушка, и пароход сопротивлялся примерно в течение часа; затем капитан Колли, видя безвыходность положения, отдал приказ застопорить ход. Ещё до этого снарядами рейдера были повреждены несколько шлюпок.
       Источники разнятся, делал ли командир «Тора» Отто Калер паузу в стрельбе, чтобы дать возможность англичанам спустить все шлюпки и отгрести от судна, или не делал; однако все они согласны с тем, что он не озадачился спасением людей. От слова «вообще».
       Он просто потопил лайнер артиллерией и спокойно ушёл с места драмы.
       Спустя 36 часов испанское судно «Bachi» спасло 63 человека.
       29 марта шедший из Южной Америки в Испанию испанский океанский лайнер «Cabo de Hornos» (да-да, тот самый, который ещё только будет остановлен и проверен лодкой U-96 после её несостоявшегося прорыва через Гибралтар) возле Тенерифе подобрал 77 человек из шлюпок и плотов.
       Третий помощник капитана «Британнии» Уильям Мак-Викар командовал шлюпкой № 7. Она была рассчитана на 56 человек, но вместила 82, причём некоторые были ранены. Несмотря на то, что до Африки было ближе, чем до Америки, Мак-Викар выбрал курс вест, исходя из своего знания течений и ветров. Жуткий вояж продлился 23 дня, и за это время скончались 44 человека. Преодолев около 1300 миль, они всё же достигли берегов Бразилии возле города Сан-Луис. Когда не поверившие бразильцы сами попробовали набиться в шлюпку, их туда смогло влезть только 74 человека... За этот подвиг Уильям Мак-Викар и судовой врач Нэнси Миллер были награждены Высшим орденом Британской империи (MBE), а один из выживших, лефтенант-коммандер Фрэнк Уэст (тоже награждённый этим орденом), написал книгу «Спасательная шлюпка № 7» («Lifeboat Number Seven»).
       В этой трагедии погибло 122 члена команды «Британнии» и 127 пассажиров, всего 249 человек.
       Вот что стоит за той формулировкой в радиограмме B.d.U.: «отпущено». Отпущено в свободное плавание на дно.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив