ОМФГ.

ru_auto — 04.04.2015 Вот ролик узрел. Новейшая отечественная разработка! Вскоре поступит на вооружение (по словам ведущего).

Первый автомобиль не шибко понятен, в условиях наличия ГАЗ Садко (Егерь и т.п.), но большей частью сделан в России (кроме двигла, я так понял)... причом в каком-то гараже. Ну хер с ним. Люди делают, не вопрос. А вот со вторым возник вопросец. Почему его назвали отечественным автомобилем? Бензиновый 6,2? 6,2 бенз я знаю только у GM. На них Кадиллаки Эскалэйд ездят. И по характеристикам похоже. И АКПП. В РФ не делают АКПП шоб переваривали 800 Нм и 400 кобыл. Видимо и навесное на двиг тоже ДжиЭмовское.
Мосты и подвеска, кмк ваще взяты от Сильверадо 2500. В пользу этого предположения говорят и восемь шпилек. ЕМНИП, восьмишпилечных мостов в РФ особо нет. Газель - 6, Соболь и УАЗы - 5... Шишига и ГАЗоны - 6. Также нельзя не обратить внимание на аммортизаторы King Suspension с выносным резервуаром. Резина тоже, насколько я могу судить, BF Goodrich MT KM2.
.
Т.о. получается какой-то пиздец - Российская армия, верхом на Сильверадах с изменёнными кузовными панелями (сделанными в гараже). Тот же Тигр, хоть и пиздец какой-то, но куда более локазизован.
По словам ведущего прайс на изделие Скорпион ЛША 2М (блядь, шо это ваще за название?) будет в пределах ляма. Понятно, что ведущий за слова не отвечает, но ценник довольно смешной. Уверен, что меньше чем за 2,5-3 так не получится, особенно при мелкосерийке.
Ну и отдельно доставляет ведущий, конечно же. Пыхтит, как будто какает, путается в показаниях (дорожный просвет-то 250 или 450?) и ваще...
Как-то так, например.
Продолжаю наблюдение.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив