Обратная сторона сварки

yuripasholok — 10.06.2019 Подобно спрямленным лобовым деталям тяжелого танка ИС-2, в случае с ИСУ-152 имелась идея выпускать корпуса сварной конструкции. Больше того, собственно, на УЗТМ, где производились корпуса ИСУ-152, лоб танкового корпауса делался штампованно-сварным, в то время как носовая часть ИСУ оставалась литой. В феврале 1945 года было принято, наконец, решение собирать лоб корпуса ИСУ также с помощью сварки. Испытания показали, что стойкость изменённой лобовой части увеличилась. Верхняя часть носовой детали пробивалась 88-мм пушкой Pak 43L/71 с дистанции не более 250 метров. Уже с конца февраля – начала марта 1945 года лобовая часть ИСУ-152 стала сварной. Но имелись и проблемы - качество сварных швов. Испытания обстрелом корпуса, выпущенного в феврале 1945 года, показали, что лист мог не быть пробит, но наблюдалось разрушение сварных швов. Следует отметить, что проблема оказалась временной и позже УЗТМ смог от данной напасти избавиться. Тем не менее, ситуация со швами породила, в том числе, миф про плохие корпуса ИС-3, которые разваливались при попадании. Речь шла про свердловские корпуса, челябинские вели себя совсем иначе. Да и в Свердловске данную проблему, как уже было сказано, решили.


ЦАМО РФ, фонд 38, опись 11369, дело №581, л.12
Статья по ИСУ-152: https://warspot.ru/13151-samaya-massovaya-tyazhyolaya-samohodka-v-istorii

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив