О росте стоимости ЛМС-901 Байкал
travelfoxes — 02.09.2024
Ещё две недели назад РБК поднял шум из-за роста стоимости самолёта ЛМС-901 Байкал до 455 миллионов рублей. Цифра появилась из письма ГТЛК эксплуатантам. Правда, я сам письма не видел, но никто не опроверг такое содержание.
Поэтому в данный момент нет оснований считать письмо и стоимость фейком. Но есть ряд вопросов. Первый из них: какая комплектация предполагается за 455 миллионов рублей? Мы помним, как Сухоребрик нарисовал свои пожелания к комплектации, после чего самолёт вырос в цене в два раза. Ну и самолёт многоцелевой. Нам рассказывали за перевозку грузов, выброс парашютистов (с дверями немного непонятно, как это будет выглядеть), санитарные рейсы, ВИП, аэрофотосъёмка и т. д. Естественно, они будут стоить по-разному. Вот и вопрос, что эксплуатант получит за 455 миллионов рублей.
Следующий вопрос. Какой двигатель будет установлен на самолёт? Поставку обещают в 2025 году, пока про ВК-800СМ молчок. Но самолёты продолжают строить с американской версией Вальтера – H80. Двигатель подсанкционный, как и кто его будет обслуживать, если самолёт взят за 455 миллионов?
Исходя из письма, начиная с 2025 года стоимость самолета будет повышаться каждый год примерно на 4% и к 2032 году составит 587 миллионов. ГТЛК предлагает эксплуатантам передавать самолеты в лизинг на десять лет, ставка лизинга для одного Байкала в 2025 году составит 5,4 млн руб. в месяц.
Окей, третий вопрос. Почему пассажировместимость самолёта всего 9 пассажиров, а не 14, как могло было быть? При таких затратах, только для выплаты лизингового платежа и сборе по 1000 рублей за его оплату с пассажира необходимо перевезти 5 400 пассажиров. Это по 180 пассажиров в сутки. При вместимости в 9 пассажиров необходимо в сутки делать 20 рейсов. Ну или 600 часов в месяц самолёт должен проводить в воздухе. Если учесть, что в аэропортах куда он будет летать даже не везде есть ССО, то это тоже не выглядит реальным. То есть, за счёт перевозки пассажиров стоимость самолёта отбить сложно.
Что предлагает ГТЛК? ГТЛК предлагает в случае незаинтересованности в связи с высоким размером лизингового платежа сообщить, какая ставка была бы для них экономически эффективной. Проблема тут, по-моему, ни разу не в ставке. При такой цене даже с нулевой ставкой самолёт окупить нереально. Разве что гиперинфляция придёт.
Для Авроры 90% затрат на самолёт финансируется из ФНБ, а 10% - заёмные средства. Не понял, то есть 90% от контракта в 1,4 миллиарда рублей возвращать не придётся? Раз деньги ФНБ отделили от заёмных. Или это вложения в постройку самолёта, а потом ГТЛК их будет возвращать ФНБ? Если никто ничего возвращать не планирует, то необходим аудит стоимости, так как есть мнение, что она не обоснована. Понятно, что можно и миллиард обосновать многолетним НИОКРом, тем более там ещё двигатель со стенда не слез, но есть ощущение, что кто-то настолько бескорыстно любит деньги, что это заметили даже в РБК.
По словам официального представителя Юрия Трутнева, ВЭБ по итогам проверки дал ряд предложений для снижения цены эксплуатации Байкала: разработать программу субсидий из федерального бюджета для возмещения операционных расходов на авиационное топливо, предоставить федеральную субсидию регионам на местные перевозки, использовать действующие меры поддержки Минпромторга — возмещение затрат на лизинговые платежи и затрат на проценты по кредитам.
А, то есть дважды залезть в бюджет. Мало взноса в 90% из ФНБ, ещё и субсидии и возмещение затрат. Первым стыдливо указали на топливо, которое там в смете затрат рейса вообще веса не будет особо иметь.
Ладно, все напряглись. Потом в Минпромторге сообщили, что 455 миллионов это только за версию для Дальнего Востока. Там вполне обычный набор бортовой радиоэлектроники (как хотите понимайте: выполнение полетов по приборам, наличие системы автоматического управления, бортовой системы предупреждения столкновений и др.). Интересно, а в базовой версии даже СРПБЗ не будет получается? А что там вообще есть тогда?
«Стоимость же базовой версии воздушного судна (минимальный набор оборудования для выполнения визуальных полетов) в ценах 2023 года составляет 151 млн руб., по данным УЗГА, добавила представитель вице-премьера в общении с РБК» - это цитата.
По данным РБК Аврора сама сообщила, мол, все расходы компенсируем через субсидирование, так что цена нас вообще не интересует.
Кто ностальгирует по полётам в каждую деревню, учтите, что пепелац для полётов будет стоить полмиллиарда. Деревень много, миллиардов потребуется ещё больше.
Вопросов пока больше, чем ответов. Для кого эта стоимость, можно ли хоть что-то взять за 130 миллионов, когда это всё и куда полетит, нет ли там признаков расхищения ФНБ? Возникает ощущение, что желающих на самолёт за 455 миллионов нет и не планируется с такими ценами. Можно будет отчитаться – мол, самолёт сделали, а его не берут.
Обратная связь - связаться с автором
https://forms.yandex.ru/u/63e7785bc09c0260fbd23b8d/
Подборки тематических статей автора доступны здесь: https://disk.yandex.ru/d/1zEi-HaWotgaBA
------------------------------------------------------------------------------
1. Лучшая благодарность – потраченный час своего времени со мной за кружкой чая за беседой про нашу авиацию. Наверное, это единственный формат, в котором я сейчас реально нуждаюсь. Однако напишу номер карты, куда можно и просто сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Дзен по адресу:
https://dzen.ru/a/ZtYN8upHSCYe728t
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о планах по каналу, по взаимодействию с автором опубликована:
https://travelfoxes.livejournal.com/393617.html
https://dzen.ru/media/skyexpert/plany-po-vedeniiu-kanala-v-2024-godu-65932b4092a5031d8229b823
5. Узнать всё о продукции моего завода (сухие корма для собак) и найти места, где можно её приобрести можно на нашем сайте:
1С УНФ базовая цена: что входит в стоимость и как рассчитать инвестиции 
про госуслуги еще не было 
Гений танковых сражений! 
Все про корову — и я про корову 
США отменяют повесточку 
Еще один редкий случай внезапной смерти... 
Рыбья жизнь 
Америка - рай на Земле! Там люди до 300 лет доживают. Как тебе такое Илон Маск? 
Советские живописцы. 100 лет Ахмеду Китаеву 
