О катастрофе ТУ-154
gravitrap — 31.05.2017
И всё таки виноват командир... И пусть идут лесом те, кто считает
что это "очередная" попытка свалить всё на мёртвых. Виноват тем,
что он военный - военные обязаны выполнять приказ и не задавать
вопросов. Взлёт в 5 утра, когда очень очень хочется спать, даже
закоренелым полуночникам. Экипаж - сборная солянка из разных
экипажей и даже разных эскадрильей. Так нельзя но был приказ, а
военные приказов не обсуждают.Штурман без допуска, экипаж без общей полётной подготовки, без плановой предварительной подготовки. Без конкретных задач на перелёт, сам КВС без штурманской подготовки к перелёту. И вообще, в в/ч 42829 проводить предварительную подготовку к полётам и контроля готовности не то чтобы не принято, но бывает... Регулярно бывает. Да и в части этой не командир, а ВРИО. То не сделал, это не провёл, там не проконтролировал, но приказ на вылет отдал. А командир экипажа... А что командир? Ему приказ - он под козырёк и... Хотя мог совершенно законно отказаться, сославшись на целую гору недочётов. Он вообще в одно лицо может решать лететь ему или нет. Но он военный, он просто выполнил приказ и не задавал вопросов.
|
|
</> |
Корпоративное обучение персонала: тренды и лучшие практики московского рынка
Путешествия по периметру: Рябово
Как вы выбрали мужа?
Репортаж из Венесуэлы
удачненько
В каких шляпах щеголяют герои фильма "Д’Артаньян и три мушкетёра" (1978)
Письмо президента премьеру
Новые рецепты от блогеров ЖЖ
Выходные: мороз и солнце

