Немножко организационный пост про Казахстан

nnikolaevna75 — 16.10.2023 — Казахстан 1. Начну с границы. Мы пересекали российскую границу где-то в Ершовском районе Саратовской области. Очередей было две: одна с грузовым транспортом, вторая с легковым. Легковушек запускали по несколько штук, очередь шла явно быстрее. Нашу машину осматривали внутри и снизу. Нас же отправили на паспортный контроль. Потом то же самое уже на казахской границе. Пересечение границы заняло около двух часов. И вот мы на территории Казахстана.

2. Сразу же на границе оформили автостраховку на две недели. Штрафы за отсутствие страховки в Казахстане очень высокие, потому лучше сразу ее сделать. Наперед скажу, что нас не проверили ни разу, но это скорее дело случая. Там же на границе мы взяли пакет сотовой связи Билайн за 1500 рублей. Страховка и сотовая связь обошлись нам где-то в 5 тысяч рублей.

3. Следующий пункт: заправка машины. Газовой заправки около границы не было, только бензинная. Нас заправили за рубли, но не по курсу банка, а по российским ценам. Уж не знаю, спасибо сказать деловому работнику заправки, который кладет разницу в карман, или наоборот возмутиться. В любом случае, тенге у нас еще не было, бензина тоже, а ехать надо.

4. Прибыли в город Уральск, где обменяли наши рублики на тенге. Обменник небольшой, обменивают без разных выкрутасов и паспортов. В банке для обмена попросили паспорт. Мало того, в банке не хотели вообще обменивать рубли на тенге без загранпаспорта. Это самоуправство чистой воды. Вы проезжаете на территорию по российскому паспорту, никто не может потребовать у вас наличие загранпаспорта. Деньги в банке нам все-таки обменяли, после привлечения какого-то начальника, который дал добро на обмен рублей на тенге по российскому паспорту.

5. Далее встал вопрос с заправкой. Бензин на заправках стоит 92 - 185 тенге, 95- 230 тенге (цены примерные, 1 рубль = 4,85 тенге), т.е. где-то 40-45 рублей за литр. Газ дешевле, примерно 12-14 рублей за литр. Это в два и более раза дешевле, чем в России. Например, вчера в России мы заправлялись по 26,90. Где-то видела ценник 25 рублей. И только в родной нижегородской области было 27,90.
Однако оказалось, что заправиться не так и просто. В Казахстане закрылся на ремонт какой-то завод, у них возник некоторый дефицит газа, который решили выдачей талонов. Т.е. если нет талонов, то заправить вас не могут. На заправках, работающих без талонов, аншлаги и огромные очереди. Надо сказать, что чем дальше от больших городов, тем проще заправиться.

6. Однако стоит отметить, что расстояние между поселками может достигать и 200 км, заправок же по пути просто нет. Потому надо рассчитывать расход топлива, чтобы не стоять на дороге и не курить бамбук.

7. Дороги в Казахстане в большинстве своем идеальные. Не всегда и не везде, но там, где мы ехали, жаловаться было не на что.

8. Интернет и сотовая связь. Как я писала, мы взяли пакет билайна 200 минут на звонки по Казахстану и 25 гигов инета, раздача инета бесплатная, потому мы использовали один телефон как модем и ловили интернет по возможности. Возможности были не всегда. У населенных пунктов сотовая связь работала отлично, инет 4G. Однако стоит отъехать, как о связи остаются только воспоминания. Пару раз я звонила по вайберу домой, связь хорошая, устойчивая.

9. Разница во времени Москвы и Казахстана - 3 часа. Причем наши с другом телефоны показывали почему-то разное время. Оно определялось по разному сетями теле2 и мтс. Это было неудобно, потому что мы постоянно путались со временем рассвета и заката. Время скакало и перескакивало, то у него на час больше, то у меня, то одинаково. Уж не знаю, с чем это связано.

10. Если едете диким туристом, то обязательно рассчитывайте запас воды, т.к. никаких пресных источников мы не видели по пути.

11. Постоянно обновляйте прогноз погоды при любой возможности: погода в этих местах такая изменчивая, что можно вляпаться или завязнуть, в каком-нибудь красивом месте. Мы с радостью предвкушали жару и тепло, ведь за неделю до поездки прогнозы обозначали текущие погоды +27° дней и +17° ночью. Однако на месте выяснили, что +27° уже закончились, теперь в меню +15°, а потом где-то +6° и ночью почти до 0°. Потому я очень обрадовалась, что взяла зимний пуховик, и очень пожалела, что не взяла теплую обувь. К тому же не надо забывать, что в степях зачастую дуют очень сильные ветра. В ветряную погоду ощущения холода еще острее.

12. По маршруту.
Наш маршрут был построен так, чтобы фактически по кругу объехать Мангистау и вернуться в точку, из которой выехали. И вот тут нас ждал сюрприз, о котором Яндекс-карты вообще не предупредили. Друг сказал, что дорога была указана на карте, вот только дорога оказалась степной.

Теперь по порядку. Последней точкой нашего маршрута было урочище БосжирА. До поворота на него вела просто идеальная дорога. Оказалось, что идеальной такая дорога будет еще всего 15 км, а дальше тупик и степь. Перед нами встал выбор обратной дороги после осмотра урочища: либо ехать 150 км по степи, либо ехать в объезд 600 км (через Жанаозен и Шетпе). Поверьте, цифры эти нас не очень обрадовали. Трехдневная дорога домой грозила превратиться в четырехдневную. Потому мы рискнули и поехали 150 км через степь. Не думайте, что степная дорога, это такая ровная и плотно укатанная дорога. Ничего подобного!!! Это ямы, колеи, пески, болотистые места, глина, в которой можно завязнуть. Причем дорог этих куча, я не понимаю, как друг ориентировался в них, когда мы ехали. Пересекающие глубокие колеи возникали из ниоткуда, машину трясло и подкидывало. 4 часа мы ехали по этому адскому бездорожью, где по пути попадались только лошади и верблюды. Ни одной машины ни туда, ни обратно!!! Застрянь там, и сдохнешь, потому что связи нет, воды нет, помощи ждать вообще неоткуда. Машины там ездят не каждый день. Так что нам повезло, мы выбрались благополучно, хоть и слегка поседевшие. Шутка. Мы выехали на трассу, ведущую в сторону Бейнеу, и отправились в сторону дома.

13. Из наблюдений. Такого количества новых машин на дорогах я давно не наблюдала. Особенно казахи любят крузаки. Очень много дорогих машин. Наше ведро марки жигули-семерка смотрелось бельмом на глазу среди новых красавиц зарубежного автопрома. И, кстати, когда у нас прохудилось колесо, оказалось, что найти запаску на нашу модель негде: у них на такое старье колес нет. Где-то у кого-то новое колесо за 15 тысяч тенге. Не взяли. Кстати, машин с русскими номерами почти не видела. Русских людей много, а вот машин с русскими номерами крайне мало.

14. Казахи очень доброжелательны к русским, нам с удовольствием помогали, когда возникали трудности, даже колесо менять помогали. Русским языком владеют далеко не все, но очень многие. С удовольствием рассказывают о своей земле, о красивых местах, приглашают еще приезжать, спрашивают о впечатлениях.

Это пока все, что вспомнила сразу, если что-то вспомню, то еще дополню этот пост.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив