Моторы Н-209

antonkachinskiy — 08.09.2023

 На фото заметно, что у ДБ-А моторы расположены не так как у ТБ-3.  В одной из книг Маслова есть колея ДБ-А — 7690 мм .Колеса у него расположены точно под внутренними моторами. То есть колея ДБ-А — это расстояние между внутренними моторами.  Это же расстояние к ТБ-3 на метр меньше — 6690 мм. 

 Расстояние между внутренним и внешним мотором у ТБ-3 — 4325 мм.  У ДБ-А если прикинуть по фото — больше 5 метров, но не на много.

 То есть при схожести геометрических характеристик ДБ-А имел более широко расставленные по крылу моторы. Что было неплохо для разгрузки крыла и позволяло снизить его массу. Однако в случае выхода из строя крайнего мотора это создавало больший разворачивающий момент. А площадь вертикального оперения у этих самолетов была сравнимой.

 То есть при выходе из строя одного крайнего мотора, что и произошло  на 21 часу перелета Н-209 пилотам могло не хватить рулей для компенсации разворачивающего момента, и они были вынуждены снижать обороты второго крайнего мотора. И чтобы удержаться в воздухе надо было сливать горючее чтобы снизить массу. А тут еще обледенение при входе в облака и самолет было не удержать...

Оставить комментарий

Популярные посты:

albinus

Манометр для измерения давления: преимущества и критерии при выборе

lady_catari

Бывшие знакомые

gala_vrublevska

Поколение глядящих в смартфоны

pro100_mica

Событие дня

maoist

Новая иероглифическая надпись майя из Кобы (Кинтана-Роо)

gvenvivar

ЛЕТНЕЕ ЧТИВО

maysuryan

«Немецкие танки под Курском» или Что останется от нынешних событий

akim_trefilov

Без названия

inna1903gr

Лимоны

• Ранее
• Архив