Москва. День Трамвая-2016.
yapet — 17.04.2016
1. В прошлом году мы ходили на Autobus- и
TrolleyParty, организованные «Мосгортрансом», теперь же
пришел черед и рельсовых тружеников мегаполиса.
Организовано все в единственном возможном месте - на Чистых прудах. В центре больше и рельсов-то нету, а там где есть - не позволяют выстроить «железный легион».
2. Фанаты ожидают.

3. Приятно, что выставку ретротрамваев охраняет ретромилицейская автомашина. Когда-то в Москве таких фордов было много.

4. Мы чуть пораньше пришли, пока народ не набежал еще.

5. Погода мерзкая, обратите внимание на оцепление в желтых жилетах.

Эти люди следят за тем, чтоб любопытные граждане в поисках наилучшего вида для фото не лезли прямо под вагоны (это не шутки, при нас одна девочка так под колеса едва не зашла).
6. Показались главные действующие лица.

7. Снегопад достиг в этот момент максимума, чтоб, значит, кадры получались пофотогеничнее.

8. После современного ГАИшного Форда-лидировщика движется вот такой ретроавтомобиль

И еще там есть такой же, но окрашенный как «раковая шейка» - это тоже милицейский камуфляж, но более раннего времени.
9. Самодвижущийся экспонат №1 - Конка. Таких я на улицах не застал и вы, я предполагаю, тоже.

У нас в городе этот «цирк с конями» существовал с 1872 по 1912 годы. С 1899 года электротрамвай и вот это существовали параллельно.
10. Трамвай Ф («Фонарный»).

11. Это вроде бы БФ («Бесфонарный»). Вот такая рухлядь ездила у нас до 1970 года.

Маршруты №А и №Б в Москве, в целях историчности и престижа, сохраняются.
12. КМ («Коломенский моторный»), вот уж на таких мои родители накатались вдоволь. Основные вагоны в парке многих городов СССР в свое время.

13. До 1974 года в Москве, в других городах еще и подольше.

14. МТВ-82, конверсионное изделие советской авиационной промышленности вообще и Тушинского машиностроительного завода в частности.

15. Потом у ТМЗ нашлись дела поважнее и производство было передано в Ригу. Вот этот вагон как раз тамошнего производства.

16. Еще одна рижская классика - РВЗ-6. В Москве их не любили и эксплуатировали всего 6 лет (1960-1966 годы), а вот на Дальнем Востоке (Хабаровск, Комсомольск, Владивосток) они в строю ДО СИХ ПОР.

17. Фото из Хабаровска (правда это 2011 год, но они там живу и сейчас).

18. В Уфе сейчас их все списали (фото 2010 года).

19. Возвращаемся в 2016 год. Tatra-2SU (SU - это «Soviet Union», поставки в СССР, на широкую колею).

20. Нестареющяя классика Tatra-3SU, таких модернизированных вагонов и сейчас в Москве много (правда, только у двух из пяти депо - Апаковского и Краснопресненского).

21. В моем детстве других вагонов в Москве просто не было.

22. Вагон Т6В5SU. Пишут, что у нас эти аквариумы эксплуатировались с 1983 по 2006 год, но я этого не помню.

23. В других городах до сих пор работают. Ростов-на-Дону, например.

24. Или Волгоград.

25. Можно и внутрь вагона зайти, полюбоваться на ретрокассу.

26. Да и просто посидеть.

27. Далее стоит сходный с предыдущим T7В5SU, выпускавшийся в совсем уж гомеопатических дозах. Обратите внимание и на несчастных актеров (слева), которые вынуждены в снег и холод развлекать привередливых трамвайных фанатов.

28. Куб с номером маршрута на крыше.

29. Дичайшая поделка ленинградских трамваеделов ЛМ-2000 «Циклон», существующяя в единственном экземпляре. Тяжелая печать ельценизма лежит на его дизайне.

30. Непонятно, зачем они вагону Краснопресненского депо (это видно по парковому номеру) выдали табличку маршрута из депо Октябрьского. Думали, мы не заметим? Зря.

Примечательно то, что на параде трамваев это был единственный питерский вагон (хотя ЛМ-2008 сейчас на линиях много). Продукция усть-катавских ракетчиков представлена одним расписным КТМ-23, а ведь их КТМы разных моделей от «восьмерок» до «двадцать третьих» составляют основу городского парка сейчас.
Про екатеринбургских создателей «черных перспективных кирпичей» вообще молчу.
И даже самых современных вагонов PESA (которых в Краснопресненском депо уже десятки) тут нет. Дело в том, что они используются островной западной московской сетью, а не общей.
31. Далее «технички». Вагон ремонта контактной сети.

32. На базе какого-то из вагонов Ф, как я понимаю.

33. Надписи.

34. Снегоочиститель.

35. Надо сказать, что и сейчас очистительная техника недалеко ушла. Вот, нынешней зимой такой вагончик поймать удалось.

36. И какая-то переделка СВАРЗа из КТМ-5(?) в вагон-рельсовоз.

37. Трудно сделать КТМ-5 еще более незатейливым по форме, но у СВАРЗа получилось.

38. Эмблема.

39. В конце приткнулся самый обыкновенный КТМ-23 из Бауманского парка (с маршрута №17), но зато с Юрием Гагариным на борту.

40. После трамваев «Мосгортранс» традиционно выставил и свои ретроавтомобили, только из-за облепившего их народа и снять ничего нельзя было.

41. Бедные-бедные лошади. Им не только холодно, но и страшно от сменяющих друг друга диких транспортных фанатов с горящими глазами, нечленораздельными, громкими выкриками и большими фотоаппаратами.

42. Съемка на фоне трамстарины.

43. Хотя, что интересного и полезного в фотографии на фоне? Никогда этого не понимал.

44. Муза «Мосгортранса» отрабатывает свой нелегкий хлеб.

45. Ее партнеры одеты явно не по сезону, а Яна нацепила теплый плащ. И правильно - здоровье дороже.

46. Тяжелая доля артиста массовых зрелищ.

47. Издалека похожа на «чумного доктора».

48. С этого кадра отчет вообще-то надо бы было начинать, но я закончу.

Вот такие трамваи.
Предыдущие транспортные события в Москве:
Парад автобусов 2015.
Парад троллейбусов 2015.
|
|
</> |
Как выбрать качественное постельное белье: сатин, хлопок или перкаль 
