Механизация без механизаторов

giovanni1313 — 15.01.2022 “John Deere“ начинает коммерциализовать свою беспилотную сельхозтехнику. Cnet.com подготовил хороший лонгрид с массой подробностей. Выделим ключевые детали.

В этом году фермерам доступна беспилотная версия крупного трактора 8R 410, одной из самых популярных моделей компании. Кабина тракториста со всеми органами управлениями и удобствами остаётся на месте. Добавляется комплект видеокамер (по три стереопары в каждом блоке, один блок спереди и один сзади) и вычислительный модуль с беспроводной связью.


Беспроводная связь критически важна: если работающий в поле беспилотник «потеряет» интернет, он остановится и не сдвинется с места, пока не поймает сигнал. Очевидно, это очень серьезное ограничение для технологии, которую предстоит использовать в сельской глуши.

Совсем без тракториста машина обойтись не может: на данный момент автономный режим доступен только для вспашки. Пригнать машину к нужному участку тоже должен человек. Более того, перед вспашкой тракторист должен разметить вспахиваемый участок: объехать углы поля, все препятствия внутри и «отбить» координаты (это также можно сделать на квадроцикле от «Джон Дир», оснащенным специальным ПО).

Дальше от человека многого не требуется. Всё организовано по последней моде — через приложение на смартфоне. Провел пальцем по экрану — машина поехала. Нажал на иконку — машина остановилась. Можно даже подогнать трактор к определенной точке на карте — это понадобится для периодической заправки топливом.


Электронным «мозгам» пока будет ассистировать человеческий штат удаленной техподдержки: именно им трактор будет отправлять через интернет подозрительные места по курсу следования. Если имело место ложное срабатывание — техподдержка скомандует трактору продолжать движение. Если по курсу что-то серьезное — например, большой камень — техподдержка отправляет фермеру на смартфон пуш-уведомление. И сам фермер уже через приложение строит маршрут объезда препятствия.

На ближайший год «Джон Дир» планирует предоставить от 10 до 50 автономных тракторов в аренду заинтересованным фермерам. По мере развития беспилотных способностей предложение будет расширяться. Разработка вполне подходит и для ретрофита обычных тракторов. Инженеры уверяют, что на монтаж и тестирование комплекта автономии нужен всего один день.

Впрочем, пока компания еще не определилась с предпочтительной бизнес-моделью — например, как клиенты будут оплачивать хардверные и программные апгрейды, которых в ближайшие годы будет немало. Что касается стоимости «железа» для автономии, то она может составлять до 50 тыс. долларов. Достаточно крутой ценник для системы, состоящей только из камер — но понятно, что «Джон Дир» надо отбивать НИОКР и затраты на покупку стартапов. С массовостью придёт и удешевление. При этом сам трактор 8R 410 с плугом стоит около 500 тыс. долларов — то есть в общей сумме цена автономии не так заметна и может окупиться за счет экономии труда.


Экономия действительно наглядна, причем не только на зарплате тракториста. Поскольку машина может работать почти 24 часа в сутки (с перерывами на заправку и т.п.), ее производительность примерно в два раза превышает аналогичный трактор с ручным управлением. Там, где раньше приходилось использовать более мощную машину, способную тянуть широкий плуг, теперь можно обойтись более скромным и бюджетным решением.

Ключевым становится развитие беспилотной технологии, чтобы она справлялась как можно с большим числом сценариев использования. Технический директор «Deere & Co.» Джами Хиндман отмечает, что работа в поле с уже поднявшимися культурами до сих пор представляет большую сложность с точки зрения машинного восприятия. Тем не менее, он осторожно прогнозирует, что в течение следующих 10 лет будут автоматизированы все виды работ. На фоне агрессивных целей некоторых проектов автономных автомобилей прогноз Хиндмана выглядит вполне разумным.

Разумеется, нельзя обойти стороной тему угрозы рабочим местам. Cnet.com на редкость спокойно подходит к этому вопросу и приводит два красноречивых факта об американском сельском хозяйстве. Первый: в 2017 средний возраст фермеров составлял почти 60 лет. Второй: более половины наёмных работников на фермах — иммигранты.


Другими словами, работать на американских фермах скоро станет банально некому. Если не завозить иммигрантов из стран третьего мира — чем, как показали американские выборы-2016, очень многие недовольны. Поскольку сам электорат Трампа не горит желанием вкалывать на полях, а просто так хлеб не вырастет — автоматизация выглядит не только необходимым, но и коммерчески перспективным решением. Сказанное в немалой степени справедливо и для сельского хозяйства развитых европейских стран.

Кадровый вопрос является очень важным, если мы начинаем сравнивать систему «Джон Дир» с нашими отечественными «Когнитивными технологиями», которые тоже претендуют на большую роль в светлом роботизированном аграрном будущем. С одной стороны, «Когнитивные технологии» продвинулись в коммерциализации роботизированных решений дальше американской корпорации. В планах на 2022 у гендиректора Ольги Усковой экспортные продажи 2000 комплектов для автономии, плюс внутрироссийские поставки. Экспортный комплект обходится заказчику в 11-16 тыс. долларов.

Разработка «Когнитивных технологий» работает и на комбайнах — то есть не боится поднявшихся культур, которые пока не может одолеть продукт «Джон Дир». Но — и это очень важное но — отечественное решение не может работать без механизатора в кабине. Всё, что оно может предложить заказчику — это снижение потерь при уборке урожая и других работах. Безусловно, это прекрасно окупается и это тоже большой рынок. Но насколько перспективен этот рынок при быстром развитии технологий у конкурентов — большой вопрос. По отзывам, автопилот от «Когнитивных технологий» еще далёк от того, чтобы его можно было выпускать в поле без присмотра человека.

Отметим, что и «пользовательский опыт» решения от «Джон Дир» тоже выглядит интересной находкой. В общем, с точки зрения развития продукта отечественному стартапу есть чему поучиться у зарубежных конкурентов. Время учиться пока есть — американский концерн не торопится захватывать рынок. И это время стоит потратить с пользой, чтобы не отстать от признанных промышленных грандов.

_______________________________________________________________
Друзья, я начал вести канал в Телеграм: Экономика знаний. Подписывайтесь!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив