Маршрутки: ... ец таки настал

топ 100 блогов moscow_i_ya23.08.2016 Извините, цензурно не могу. После того, как несмотря на обещанные изменения в начале лета, маршрутки как ездили, так и продолжали ездить, возникло чувство: авось, пронесет. Да, новая дата ликвидации старых маршруток была известна - 15 августа, но снова кричать "Волки, волки" было уже неудобно. Умеренный оптимизм внушало также наличие на нашем Ленинском проспекте обновленного маршрута 553, который ходил хоть и со всеми остановками и с крайне неудобной конечной, но все-таки довольно быстро.
Увы, не пронесло. Вернувшись из отпуска, мы убедились: маршрутки с нашего Ленинского проспекта исчезли :(( Более того, оставшийся легальный ("синий") 553 маршрут теперь не обгоняет троллейбус: наверное специальное указание получил. И весь огромный Ленинский проспект остался с двумя станциями метро у Садового кольца и у МКАД и с наземным транспортом, передвигающимся с черепашьей скоростью, плюс единственный автобус-экспресс. А те, кто привык пользоваться маршрутками (навскидку таких было не меньше половины регулярно ездящих по Ленинскому проспекту), забивают и без них не очень пустые троллейбусы и судорожно изобретают новые способы передвижения.
Я пока догуливаю отпуск, а вот муж уже столкнулся с новой реальностью вплотную. Реальность эта такова.

Понедельник, утро. На 553 маршрутке добирался до метро 40 минут. Раньше было стабильно 15-20, и даже троллейбусы шли существенно быстрее, чем 40 минут. По-видимому, они тормозят из-за того, что бывшие пользователи маршруток теперь проходят турникеты и троллейбусы дольше стоят.
Понедельник, вечер. Влез в 144 (автобус-экспресс). Хотя уже давно не час пик, автобус набит так, что при посадке даже не удалось пройти через турникет.
Вторник, утро. Транспорта на горизонте не было, доехал на такси :(

Если честно, разговоры у нас дома идут о том, чтобы то ли работу менять, то ли переезжать. Возраст уже такой, увы, что условием для того, чтобы нормально работать, является возможность доехать до работы не вымотанным, сохранив силы. При всех издержках нашего места жительства (коих не счесть), его достоинствами всегда были хорошая инфраструктура и транспортное сообщение. Первое пошатнулось с исчезновением ларьков и палаток, а теперь и от второго мало что осталось. И всего-то за год...

Выводов не будет. И так понятно, что под разговоры об удобстве для населения и о комфортном современном городе власти решают свои, а не наши проблемы.
Но жить-то все равно нам...

Оставить комментарий

Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Под бетоном понимают один из самых популярных строительных материалов, который по своим качествам не уступает никакому другому. Более того, такой материал не подвергается горению, не разрушается под воздействием грибка и плесени. Если при изготовлении бетона была использована правильная ...
План был хорош. И мог спасти сотни тысяч , если не миллионы жизней. И тогда, и сейчас. Но его отвергли. Быть может, именно по причине «излишнего гуманизма». Хотя история не имеет сослагательного наклонения, наверное, жаль… Мадагаскар! Что вы знаете о нём, кроме вот этого, из ...
Подать (харадж) уплачивалась каждым зимми, т.е. христианином, довольно унизительным способом. Сборщик сидя принимал подать и говорил: «Заплати харадж, враг единого Бога». Причем ударял зимми по щеке. - Соколов И. И. Константинопольская Церковь в XIX ...
После частичного открытия архивов Службы внешней разведки в начале 1990-х возникла легенда – чекисты помогли великому художнику Николаю Рериху организовать экспедицию в Тибет для поиска Шамбалы, включили в нее своих людей и в итоге получили бесценные знания древнейших цивилизаций. ...
За три месяца до победы революции гидности писал я следущее: Оригинал взят у goodlogic в Моя предвыборная программа на пост президента Украины. Моя предвыборная программа на пост президента Украины. 1)Посажу Януковича, Азарова и Ющенко в одну стеклянную камеру посередине ...