Маршрут построен
vladrink — 24.03.2025

Не секрет, что в нынешнее время приборы, требующие связи со спутниками, зачастую работают кое-как. Особенно сильно это сказывается на грузовом транспорте. Едешь себе спокойно, проезжаешь какую-то точку и - бац! Время на тахографе, регистрирующем рабочие часы за рулём, сначала улетает вперёд, а потом возвращается. Прибор начинает истошно вопить о превышении рабочих часов, хотя ты минут двадцать назад выехал с гаража. У водителей (точнее, владельцев) больших грузовиков есть ещё одна напасть. Десять лет назад правительство решило запустить систему "Платон", якобы, чтобы взимать с большегрузов плату за порчу дорог. Более правдивым названием этих платежей является неофициальное "налог Ротенберга", поскольку средства идут в частную лавочку, принадлежащую известному клану спортсменов-бизнесменов. Так вот, прибор, который передаёт информацию о проезде в определённых местах также глушится и контрольные рамки, установленные по трассам фиксируют оплаты без проезда. На тематических форумах уже тысячи жалоб на конские штрафы, приходящие владельцам грузовиков, которые ещё и практически невозможно оспорить.
Но я всё же больше хочу коснуться темы обычных навигаторов.С ними также много где начались проблемы. В частности, мы в прошлом году лишь эпизодически могли позиционировать себя по навигатору в Ярославской области. Большую часть времени точка нашей локации висела в каких-то болотах под Ростовом Великим.
Перемещаться без навигации не критично, но, в нашем веке уже неудобно. Привычным делом является расчёт времени - через сколько-то примерно часов/минут ты будешь на месте. Едва ли не важнее длины пути является информация о пробках или, не дай Бог, авариях в местах сужениях. Такие эксцессы с лёгкостью превращают сорокаминутную поездку в изматывающую двухчасовую нервотрёпку. И, конечно, же информация о камерах - не поднимешь вовремя ногу с "гашетки" и стоимость пути подоражает на немаленькую (особенно с января этого года) сумму.
При этом, найти нужный адрес или просто проложить маршрут по карте или тому же навигатору в ручном режиме не составляет большого труда. Тем удивительнее было встретить в той же Ярославской области, в Рыбинске, таких же туристов как мы, подошедших спросить, как пройти к местной пожарной каланче. "Навигаторы же не работают"! Ёлы-палы, ну карту то навигатор выдаёт! Неужели в школе на природоведении простейшего ориентирования не проходили?

А вообще, вспомнилось, как раньше обходились без всяких навигаторов. И зарубеж ведь спокойно ездили по бумажным картам - пересечёшь границу или, в случае с арендной машиной - сядешь в авто, и первым делом на заправку - купить местный
С навигаторами, кстати, у нас поначалу история не сильно заладилась. Лет пятнадцать назад купили недорогой девайс без интернета. В принципе, в нём было немало информации о населённых пунктах и по основным дорогам он вёл неплохо. Конкретно подставил он нас в Омске, когда мы ночью пытались выбраться на окружную дорогу, чтобы направиться в Новосибирск. Какими-то куширями прибор завёл нас ни много, ни мало на кладбище. Ощущения те ещё - незнакомый город, ночь, кладбище, совы (реальные белые совы!). Очевидно, прибор посчитал, что через кладбище на окржную выходит какая-то грунтовка. Мы не стали искать приключений среди надгробий и развернулись от греха. Прилично поблуждали ещё по городу, но нужный съезд в итоге нашли.
Потом ещё пользовались этим навигатором, но также не без проблем. Мог посреди маршрута начать показывать, что мы проехали лишних десять километров и нужно разворачиваться. Потом, уже спустя время, хороший друг посоветовал пользоваться Яндекс-навигатором и, в принципе, в РФ пользуемся в основном только им. Во всяком случае, в работе очень сильно помогает.
п.с. В Китае мне понравилась фишка местных навигаторов, увиденная у таксистов. Если стоишь на светофоре, они звуковым сигналом сообщают когда включится зелёный свет. Несколько раз обращали внимание - звучит "пип" и через секунду загорается разрешающий сигнал.
|
|
</> |
Замок заклинило? Что делать нельзя и как избежать поломки 
