МАКС-2011
a_chubais — 17.08.2011
Вернулся с авиасалона МАКС-2011. Там сегодня мы подписали
четырехстороннее соглашение между
Роснано, Объединенной авиастроительной корпорацией, Всероссийским
научно-исследовательским институтом авиационных материалов и нашей
проектной компанией Композит. По сути, мы договорились о
стратегии совместной разработки и внедрения в отечественном
авиастроении современных композиционных материалов, которые: а)
существенно легче алюминия и титана, и б) превосходят традиционные
материалы по прочности.Без композитов современное самолетостроение представить себе уже невозможно. Представленный на МАКСе Dreamliner – Boeing-787 – состоит из композитов на 52%.
Вопрос стоит предельно жестко: либо мы будем производить в России современные композиционные материалы, либо мы потеряем российское авиастроение. Поэтому в 2009 году мы создали компанию «Композит», которая занимается разработкой и производством высокопрочных материалов на основе углеродных волокон. Кстати, инициатива создания такой компании принадлежала президенту Объединенной авиастроительной корпорации Михаилу Аслановичу Погосяну. А научную основу производства под руководством академика Евгения Николаевича Каблова обеспечивает крупнейшее в стране материаловедческое предприятие – ВИАМ, которое уже 79 лет разрабатывает материалы для авиастроения.
Так вот, сегодня мы – М.А. Погосян, Е.Н. Каблов, Л.Б. Меламед и А.Б. Чубайс, по сути дела, утвердили «дорожную карту» создания в России кластера инновационных композиционных материалов.
После подписания Михаил Погосян показал павильон с самыми последними разработками ОАК.
Это салон нового ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21, который должен заменить Ту-154
Мне разрешили посидеть в кабине пилотов
Конечно, я не мог, побывав на МАКСе, не посмотреть самый большой в мире пассажирский самолет А-380.
Машина, конечно, впечатляет. Представьте себе 850 человек – целый пассажирский поезд. А-380 способен перевезти их всех на 15 тысяч км.
Что интересно, на А-380 можно устанавливать два варианта двигателей. Это зависит от предпочтений заказчика: одни авиакомпании традиционно работают с Rolls-Royce, другие с Engine Alliance. На этом самолете установлены двигатели EA
Прилетевший на МАКС самолет – учебно-испытательный. Поэтому внутри – только приборы и оборудование
Не удержался и опять забрался в кресло пилота. Особые ощущения
И снова о композитах. В А-380 их доля – 25%. Так вот, Михаил Асланович Погосян говорит, что уже во втором поколении SUKHOI SUPERJET - SSJ-130 - доля композитов тоже будет составлять 25%. А я твердо знаю - если с Погосяном договорился, так и будет.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Уроки истории 
К счастью,никто не знает,что мысли видны 
Сарджент 
Православная церковь московского патриархата про Деда Мороза. 
""Ароматная" ночь" 
ГАИ мадам совсем не уважает: и машину забрали, и штраф выписали... 
Особое мнение 
Хм... Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
В 1935-ом году Audi подготовила для выставки в Берлине белый родстер Audi Front 225 Special Roadster с салоном, отделанным красной кожей. Потом был построен ещё один такой родстер, но ни первый, ни второй до наших дней не дожили. А в 2009-м году фирма CMC выпустила масштабную модель этого ...
Фронтоны архитектор делает сам. Я, конечно, очень хочу, чтобы они уже были готовы поскорее. Но я понимаю, что кроме него никто лучше не сделает. Только он один знает, как это все должно в итоге выглядеть. Поэтому я запаслась терпением и просто жду, когда все будет. Когда появились ...
По ссылке подруги нашел статью про рубашку Мэтта Тейлора и ея сексизм. Со многим там невозможно не согласиться, но по одному пассажу у меня возник вопрос: это проявление того самого повседневного бытового сексизма, который ежедневно встречается повсюду и из-за этого многим не бросаетс ...
Ну, про беременных, пожилых и инвалидов все понятно - им тяжелее других стоять. Пассажиру с маленьким ребенком тоже. Но почему считается нормой уступать просто детям? Вполне уже взрослым - от 5 до чуть ли не 14? В этом возрасте люди полны сил, да и ...
Давайте поговорим о действительно важном - о фактах русофобии в Германии, с которыми я столкнулся лично. Я просто перечислю по пунктам, сухо и без эмоций:
В банках, госучреждениях и даже в обыкновенных магазинах никто не желает говорить с тобой на русском. Отвратительно.
По ...
