
Лунный дневник - update

Запуск третьего лэндера - японского SLIM - отложен по погоде (как минимум до второй недели сентября)
Так что есть повод обновить "Лунный дневник":

Я несколько расширил табличку - как в прошлое, так и в будущее. Так лучше просматривается общая динамика:
За первое дестилетие этого века (2001-2010) не было ни одного запуска автоматов для посадки на Луну.
Во второй декаде - 2011-2020 - состоялось пять попыток посадить автомат на Луну. Со счетом 3:2 в пользу успешных посадок.
В текущей декаде - уже состоялось три попытки (1:2 в пользу жестокой Артемиды), причём на этот год запланировано ещё три пуска лунных лэндеров, а на 2024 - ещё семь.
Безусловно, какие-то пуски отложатся на "после 2024", тут нет сомнений.
Однако тенденция налицо - резкий рост интереса к исследованиям Луны, что и отражается в числе лунных лэндеров.
Ещё интересная деталь - начинаются пуски по программе CLPS (Commercial Lunar Payload Services).
Это инициатива НАСА, которую шутники уже успели переименовать в "clips" ("скрепки").
Программа CLPS построена по аналогии (а местами скопирована один в один) с прошлой программой COTS (Commercial Orbital Transportation Services).
Программу COTS - даже её бывшие противники и критики - теперь признают в высшей степени успешной.
Действительно, этим летом состоялись 28-й рейс грузового Дракона к МКС, 19-й рейс другого грузовика, Сигнуса,
и совсем недавно состоялся USCV-7 - седьмой коммерческий рейс пассажирского Дракона (а в сумме пассажирские Драконы отправлялись на орбиту уже 11 раз).
- Так вот, это всё - и грузовики Сигнус и Дракон, и пассажирский Дракон - это результаты программы COTS.
Теперь про CLPS - шесть строк в табличке выше - это как раз контракты НАСА по этой программе:
компания Intuitive Machines (три рейса лэндера Nova-C), Astrobotic Tech (рейсы лэндеров Peregrine и Griffin) и компания Firefly Aerospace (лэндер Blue Ghost) - все они участники программы CLPS.
Так что стоит следить отдельно за этими тремя участниками.
Да, мы живём в интересное время :)
|
</> |
