Лошка страданиев скрижаль

cheshirskiy_ejj — 13.11.2022 Так уж случилось у прошлом годе, что с конем мне не свезло. То, что с ним самим не свезло 10 лет назад, я таки уже немножечко смирился. Но по лету тосол внезапно утек в двигло и я остался загорать посреди улицы. Был вызван эвак и по советам опытных собаководов ситгоен был отвезен в ближайшую живодерню "ПанинЪ". Там за скромные 90К мне пообещали решить все мои проблемы. Так как проблем у меня было больше, чем конь, минимум был обозначен в 65. Спустя 2 недели я верхом выехал из ворот скотобойни. Бодро доскакав до дому, на радостях воссоединения накидался в дрова. Зная привычки заплечных дел мастеров, утром на больную голову открыл капот. Все равно хуже уже не будет, думал я. Ога.
  Бачок с охлаждайкой был пуст, как мой карман. Налитый под уровень и такое же масло мне гордо продемонстрировали естеснно. Но если масло пройдя через пустую систему и фильтр потеряет не много и буквально за пару минут, то тосол с бачка хуй уйдет, пока не откроется термостат. Но когда откроется, съебнет много. Что собсно и произолшо. Так как доехав от подъемника до стоянки, он ясен пень даже в +30 не откроется. Долив литруху, сильно подивился живучести ситгоена.
  Далее было интереснее. При старте утром, обороты на холостую прыгали от меня и до обеда, пока не прогреется. Если заглушить и завести, все ок. И более в течении дня не повторяется. На вопрос "ачозахуйня" было предложено приехать напосмотреть. После подключения лексии и долгих переглядов, был вынесен вердикт, что возможно закидало датчик, когда тосол с маслом был. Типа помыли, но возможно надо переобучить. За что не стесняясь взяли еще штуцер.
  Хуй знает чо они там делали на самом деле, но хватило ровно на пару месяцев. Потом обороты начали плаввать точно так же утром. Гарантии естественно уже хуй. Ну ладно. Завести два раза не сложно. Потом наступила осень и тосол сыбал второй раз. Тут вот я поднапрягся. Грешил на то, что заглушку хуево вставили на место. Но потом доперло, что печку пидорасы естественно тоже не продули.
  По прошествию года началось более интересное. Ошибка Р2178 стала просто постоянной. Но причин может быть миллион и искать долго и дорого. Забил. Потом стал вываливаться чек. Купил сканер. P0313 пропуски сгорания. Причем машина не заводится, пока не скинешь ошибку. Первый раз выскочило за 200 км от Москвы, до сервиса ближайшего 60-70км. Збс что сканер уже был. Последний раз машина просто потухла посреди Мытищ на скорости 70км/ч. Хорошо была суббота и утро, успел съехать на обочину. Р000А. Погуглив, купил датчик фаз ГРМ. Сегодня полез менять.
   Пидорасы ремонтировавшие машину, сломали фишку идущую к датчику. И собрав как могли, запихнули обратно. Понятно, что контакт когда был, когда не был. Датчик, ясен хуй весь в говне, помыли, ога. Твою мышь...
   Помню на уроках истории, меня как то учили, что рабский труд был не эффективен, потому что рабы были не заинтересованы в результатах своего труда. Поэтому, его заменил наемый труд. Но видимо это произошло не во всех странах. Сраный разъем стоит 200р в разницу. Даже такой дятел как я, видящий его в первый раз, справился за пол часа под дождем, с помощью пассатиж и какой то матери.
   Ебаные рогатые твари! При стоимости ремонта в 60К и 2-х недель времнени, вы блять не могли не скрысить 200р и 20мин? Я бы оплатил и то и другое, если бы на то пошло. Но нет. Имидж все.
  Если кто то из несчастных владельцев сраной французкой техники, когда нибудь случайно прочитает этот псто, запомните! Никогда не покупайте французких автомобилей! А уж если это случилось, никогда не ездийте в сервис Панин. Вам там помогут. Но будьте готовы к квестам.
          

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив