Кто на фото?

lot1959 — 18.02.2025
Попалась такая фотография Петропавловского Порта начала ХХ века.
В левой части снимка неизвестный пароход.
Моё мнение - на фото транспортное судно Сибирской флотилии «КОЛЫМА»
(с 1916 г. товаро-пассажирское судно Добровольного флота «ВИТИМ»).
Хотя могу и ошибаться. Какие будут мнения?

«КОЛЫМА»







1912 г. Петропавловский Порт, матросы «Колымы» на фоне памятника Лаперузу


Товаро-пассажирский пароход «Витим»
Бывший немецкий товаро-пассажирский пароход «Emma». Корпус стальной однопалубный с двойным дном. Механизмы фирмы J. Dickinson & Sons. Имел две мачты и одну дымовую трубу. Первоначально именовался «Embiricos» и им владел греческий судовладелец A. Embiricos, а портом приписки являлся Андрос. В июне 1900 г. пароход приобрел немецкий подданный М. Jebsen, после чего он был переименован в «Emma» и приписан к Гамбургу.
Во время русско-японской войны, прорвав японскую блокаду, через пролив Лаперуза прибыл осенью 1904 г. во Владивосток. 02.12.1904 г. куплен в Петербурге за 32 500 фунтов стерлингов Морским ведомством для пополнения транспортных средств в Тихом океане и затем как транспорт «№ 7» зачислен в список судов Сибирской флотилии. 12.02.1905 г. получил наименования «Колыма». В 1905 г. кораблестроительные мастерские Владивостокского порта установили 4 — 47-мм орудия. После этого был придан в качестве базы Морскому воздухоплавательному парку. 03.06.1905 г. вошел в состав вновь образованного отдельного отряда судов для охраны вод Уссурийского края. Летом 1905 г. в Уссурийском заливе обеспечивал полеты аэростатов различных типов. Позднее переведен в состав плавсредств Владивостокского порта и регулярно крейсировал в Охотском море для охраны рыбных и котиковых промыслов.
С 1910 г. имел на вооружении 2 — 75-мм и 2 — 47-мм пушки. 19.01.1913 г. отчислен к Владивостокскому порту вследствие непригодности к дальнейшей службе. 07.03.1913 г. переклассифицирован в блокшив с присвоением «№ б». После начала первой мировой войны содержался в вооруженном резерве. 11.02.1916 г. товаро-пассажирский пароход «Витим» куплен Добровольным флотом за 200 000 руб. для усиления средств по транспортировке военных грузов. 27.05.1916 г. переименован в «Витим» и затем получил приписку к Владивостокскому торговому порту. Впоследствии использовался на каботажных и заграничных линиях в дальневосточных водах.
После подписания советским правительством сепаратного Брестского договора реквизирован в апреле 1918 г. британскими властями в одном из портов Китая, но уже в конце 1918 г. возвращен Добровольному флоту. Осенью 1919 г. ушел из Владивостока на Черное море. Во время эвакуации из Крыма находился в Стамбуле, где 14.11.1920 г. привлечен по принудительному тайм-чартеру командованием Вооруженных сил юга России для доставки беженцев на Лемнос. После выполнения этой миссии возвращен владельцам. К моменту создания в январе 1922 г. советского Добровольного флота находился в распоряжении эмигрантского правления.
В 1922 г. из-за финансовых трудностей товаро-пассажирский пароход «Витим» выставлен на аукцион, где судно приобрел греческий судовладелец Petros М. Nomikos. Затем пароход был переименован в «Petros Nomikos» и приписан к Пирею. 30.07.1933 г. приведен в Венецию, где вскоре был разобран на металлолом.
Характеристики товаро-пассажирского парохода «Витим»
Водоизмещение:
5000 т
Вместимость:
2667 брт / 1633 нрт
Размеры:
92,05 x 12,53 х 5,49 / 5,94 м
Главные механизмы:
1 вертикальная 3-цилиндровая ПМ тройного расширения, 2 цилиндрических котла
Мощность:
1350 инд. л. с. / 248 нар. л. с.
Скорость хода:
9,0 уз

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив