Кронштадт. АПЛ К-3 "Ленинский комсомол" в Музее военно-морской славы.

babs71 — 10.02.2025 На прошлой неделе, в пятницу я наконец выбрался в свежесозданный Музей военно-морской славы в Кронштадте. Скорее всего, я посетил бы его гораздо раньше, но главное, что меня в этом музее привлекало - первая советская атомная подводная лодка К-3 "Ленинский комсомол". Мне хотелось посмотреть ее изнутри, поэтому сперва я ждал, когда на нее начнут пускать туристов. Однако быстро выяснилось, что на выходные на лодку билеты купить физически невозможно (хоть экскурсии и идут каждые 15 минут, но билеты раскупаются во мгновение ока). К счастью, в последнее время у меня появилось больше свободного времени на буднях, когда билеты на посещение можно купить совершенно свободно. Именно так я и поступил (на всякий случай я купил билет через интернет заранее, но как потом выяснилось, можно было без проблем купить билет и на месте, ажиотажа там не было совершенно).
Поскольку наснимал я в эту поездку много, рассказ придется разбить на две части. Сегодня мы посмотрим саму К-3, а следующий пост будет посвящен зданию музея и остальной его экспозиции.
ПЛ встречает посетителя прямо у входа:

Лодка заметно больше дизельных и своими размерами действительно впечатляет.


Кормовых торпедных аппаратов у нее нет, зато имеется сразу восемь носовых:

В выступе под носом-гидроакустическое оборудование:

Рубка с выдвижными устройствами:



Корма лодки с горизонтальными и вертикальным рулями и парой гребных винтов:






Вид сзади:


В музее сделаны смотровые площадки, с которых можно рассматривать ПЛ сверху:




У входа на лодку стоит памятник академику Анатолию Александрову ("отцу" советской атомной энергетики и в том числе судовых АЭУ):

И макет К-3 в разрезе:

Итак, заходим на лодку. Первый отсек - торпедный:


Прорезь в палубе, позволяющая заглянуть в трюм:

Первый отсек - один из жилых:



Гальюн:

Слева все было симметрично тому, что справа, но торпеды и койки убрали, чтобы было больше мест и можно было в трюм заглянуть:


Сложенный тубус под люком, ведущим наружу. Это часть оборудования для выхода из затопленной ПЛ, позволяющее для открытия люка не затапливать отсек под потолок, а сохранить значительную воздушную подушку:


Это, как я понимаю, бачки для транспортировки пищи с камбуза:

И люк в первый отсек со стороны второго:

Второй отсек - аккумуляторный. Сами аккумуляторы были в трюме, а в отсеке жила часть офицеров и находилась офицерская кают-кампания:

Внутренние переборки прорезаны, чтобы обеспечить осмотр, но в получившиеся окна вставили стекла, которые сильно бликуют (ИМХО, можно было бы оставить без стекол, так как сама переборка продолжает быть преградой, а снимать было бы удобнее):

А в эту каюту можно войти:



Третий отсек - центральный пост:





Штурманская рубка:

Пост системы погружения-всплытия:


Пост радиолокации:




люк в рубку:

Радиорубка:



Пост акустиков:




В одной из витрин обнаружил любопытный агрегат (в кадре он слева). Как оказалось, это точилка для лезвий безопасной бритвы:

Условные сигналы на люке:

Четвертый отсек - дизельный:



Этот агрегат (размером примерно с кухонный холодильник) является душем (вероятно, принимали его сидя, поскольку стоя внутри явно не развернуться):



Пятый отсек - реакторный:

Два муляжа реакторов срезаны пополам, на срезанной стороне каждого по дисплею. Честно говоря, решение на мой взгляд очень сомнительное. Лучше бы сделали возможность хотя бы с одного бока увидеть "как было".

Шестой отсек - турбинный:
















Седьмой отсек - электротехнический. Он тоже частично жилой (есть офицерская каюта):








Также именно в нем находится пост управления энергетической установкой:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив