Крымский мост

vityok_m4_15 — 04.12.2017 итак


Новости киностудии Якутия–фильм


В Крыму установили все опоры автодорожной части моста‍. Строители моста также возвели половину опор под железную дорогу. Крымский мост соединит берега до Нового года.

Еще до Нового года завершится монтаж пролетов автодорожной части моста через Керченский пролив, и от одного берега до другого уже можно будет пройти пешком. Об этом заявил начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Росавтодора Роман Новиков. Но он просит не впадать в эйфорию по этому поводу, ведь чтобы открыть движение по мосту, предстоит сделать еще очень и очень многое.

Установлены в проектное положение над фарватером пролива обе арки, автомобильная и железнодорожная. Эта уникальная операция была выполнена с ювелирной точностью и пунктуальностью. Конструкции весом 6000 тонн каждая подняли и установили на высоте 35 метров. Закончены все 288 опор автомобильного моста. Из 595 опор двух параллельных нитей транспортного перехода сегодня полностью готовы 444, а это три четверти запланированного объема. В целом автомобильная часть моста завершена на 95 процентов, а железнодорожная более чем на половину.

Но самое главное, он наконец обрел свои готовые очертания. Более 3000 свай длиною свыше 160 километров. 160 тысяч кубометров бетона и 100 тысяч тонн металлоконструкций, протяженностью 17 километров заняли свои места став мостом. Осталось уложить два последних звена, чтобы замкнуть общую цепь. Мост вплотную придвинулся к фарватеру и аркам. Сейчас с каждой стороны их отделяет по одному пролету.

— В течение двух — трех недель мы закончим надвижку, — рассказал начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Росавтодора Роман Новиков. — После этого технологически можно будет пройти через весь мост. Разумеется, проходить смогут только строители, а через два — три месяца уже и строительная техника сможет перемещаться. Планируем эту работу завершить до Нового года. Все будет зависеть от погодных условий. Рисковать ни качеством, ни людьми мы не будем.

С обоих берегов пролива навстречу друг другу движутся укладчики асфальта. Точнее, это смесь асфальтобетона с полимерными присадками, разработанная специально для местных условий. Асфальтовый "пирог" устойчив к воздействию соленой воды, перепадов температур и в то же время износоустойчив. Из 19 километров дорожного полотна уже заасфальтировано 13. Со стороны может показаться, что автомобильный мост уже почти готов, и что же тогда делать строителям еще целый год, до запланированного срока пуска движения по переходу?

Прежде чем мост будет сдан в эксплуатацию, строителям предстоит разрезать цельное мостовое полотно на секции и сформировать из них "плети", установить деформационные швы, смонтировать около 70 километров ограждений, десятки километров кабелей и сотни осветительных мачт, сформировать автоматическую систему управления дорожным движением и, наконец, нанести разметку. А еще обработать металл антикоррозийным покрытием, позаботиться о снижении вихревой нагрузки арок и натянуть их тросы. Параллельно продолжаются работы на железнодорожной части моста. Так что работы у строителей еще непочатый край.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив