Плохие предчувствия и маленький росток оптимизма У каждого человека должно быть дело, которое не даёт ему спать по ночам. Когда дагестанский президент говорит о том, что мы проигрываем информационную войну экстремистам, он абсолютно прав. ...
Космос1 – Поехали!
netwind — 26.04.2011
Наш маленький космонавт в нашем маленьком космосе.
У Наташи есть другой вариант видео… в двух частях.
Летательный аппарат:
Для запуска, прежде всего, нужен метеозонд. Мы использовали его
аналог – американский военный шар двадцатилетней давности (его
предназначение в армии нам не известно). Но достать его оказалось
легче, чем наш метеозонд. (25$ на ебее + доставка)
Во время подъёма из-за снижения атмосферного давления шар постоянно
расширяется и на определённой высоте неизбежно лопается.
Газ:
Наполнять шар можно гелием или водородом. Мы выбрали гелий т.к.
достать его оказалось легче, ну и инертный гелий, в отличии от
водорода, безопасен (помните Гинденбург? :) Правда для рекордных
запусков придётся использовать водород из-за его большей подъёмной
силы.
В 40 литровый баллон под давлением 150 атмосфер входит 6 кубометров
гелия. Один кубометр имеет подъёмную силу около 1.1кг.
Чем больше кубов газа залить в шар тем больше он сможет поднять и
тем ниже он лопнет.
Кстати при расчётах важно не забывать, что сам шар весит около 2кг
и этот вес тоже придётся поднимать.
Полезная нагрузка:
В качестве контейнера для полезной нагрузки Альберт выбрал
глобус. Он обладает и отличной аэродинамикой и символизмом. :) Шар
максимально утеплили кусками пенопропилена и пенопласта, прорезали
2 отверстия для объективов и упаковали туда два фотоаппарата (Canon
S95 и IXUS 750) на оба были поставлены скрипты интервальной съёмки
через CHDK. Кроме этого внутри шара лежал один из двух GPS/GSM
трекеров АвтоФон Маяк (подробней ниже). Снаружи были закреплены
собранные по друзьям 3 камеры ГоПро ХД (Толян, это не мы её
сломали, она такая и была) :).
Глобус сработал замечательно, (Альберт, прости за придирки) :)
Фотоаппараты не замёрзли и не запотели. С ГоПрошками снаружи (в
собственных герметичных боксах которые мы дополнительно утеплили)
была только одна проблема – снег, который попал на объективы и
замылил всю картинку.
Система спуска:
После того, как шар лопается в дело вступает парашют. Мы
использовали бейсерскую медузу – вытяжной парашют (Спасибо, Андрей)
. Скорость падения получилась около 60 км/ч (без парашюта было бы
около 200км/ч).
Поиск:
Для поиска я выбрал российские GPS/GSM/GPRS трекеры «АвтоФон Маяк»
(устройство для поиска угнанных машин), т.к. они могут работать в
автономном режиме больше года, и были разработаны в России с учётом
наших холодов. (Оба этих фактора давали надежду на работу после
расчётных -70 градусов по Цельсию) Один из них находился в шаре, а
второй, на всякий случай, был подвешен под парашютом (на 15м выше).
Оба были упакованы в резиновые перчатки (на случай падения в воду)
и в пенопластовые коробки.
После приземления, оба трекера подключились к базовым станциям GSM
(стояли симки разных операторов), определили свои координаты и
отправили их мне СМСками. Причём один из трекеров был
запрограммирован ещё и на отправку координат на сервер по GPRS, где
мы смогли увидеть место приземления сразу на карте. Кроме координат
они передают ещё массу другой информации… Так вот после приземления
температура внутри глобуса была -20C притом, что 10 минут назад
снаружи было -70С. (Спасибо АвтоФону, за то, что всё сработало как
надо. Мы за эту стадию переживали особенно сильно :)
На самом деле требуется решение ещё кучи разных технических
проблем… Может вы сможете что-то подсказать?
1) Как бороться с запотеванием или замерзанием передней линзы
объектива?
2) Как определить и запомнить максимальную высоту, температуру,
скорость? (бытовые термометры до -50, а там ниже. Датчики высоты во
всяких спортивных часах и прочих бытовых приборах работают до 10км,
а GPS ограничен военными до 18км,.. а там выше)
3) Как получать координаты вне зоны покрытия GSM? (знаю пару
решений, но хочется ещё идей)
4) Ну и может кто одолжит свою зеркалку для следующего
запуска?:)
P.S. Если вдруг соберётесь запускать что-то подобное, то начните с решения вопроса о безопасности запуска, подумайте, что будет, если пересекутся траектории зонда и самолёта. Есть разные способы уменьшения вероятности каких либо происшествий с вашим неуправляемым л.а. в воздухе, но вероятность эта остаётся в любом случае.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
В РИА правильно пишут , что США готовятся к полномасштабной войне с Россией: «Принятый оборонный бюджет США составляет почти 860 миллиардов долларов, и большая часть посвящена как ...
Белые грибы в этом году перешли в наступление и аннексировали леса южной Карелии и Ленинградской области. Даже старожилы не помнят такого качественного грибного урожая здесь, как тот, что уродился в этом году. Второй раз с утра выхожу в лес и не хватает "посуды" чтобы собрать всё ч ...
Кухня Роджерса Ракета тяжёлого класса «Ангара-А5» стартовала с космодрома Плесецк в Архангельской области с космическими аппаратами --- Чувствуете, как мы отстали в тихналогиях? Безнадёжно! То есть полностью. Пошёл посыпать голову пеплом сожжённого Старшипа. Мвухахахаха! ...
Вот многие жалуются, что мол начальники у них долбаны. Ну и? Что же вы хотите, тут все просто же и понятно: каждый начальник старается подбирать себе в команду тех, кто глупее его. Ну кому нужен подчиненный умнее, а вдруг он подсидит? И продвигаясь по карьерной лестнице вверх, он тащит и ...
