Конец эксплуатации польских трамваев PESA Fokstrot в Москве
griphon — 04.12.2023
Ещё одна утрата в московском транспорте: с сегодняшнего дня полностью отстранены от эксплуатации польские трамваи PESA. Отличные удобные вагоны, я бы сказал, одни из лучших в Москве. К сожалению, так вышло, что они не проработали и даже 10 лет...
Я хорошо помню, какой фурор произвели они тогда, в не таком уж далёком 2014 году. На фоне старых "Татр" и "КТМ-8" (в которых ещё и обитали турникеты) "Песы" смотрелись просто космически: длинные, низкопольные, с уютным салоном, мягкими креслами, кондиционером и плавным ходом.
А ещё в них не было турникетов, что заметно ускоряло посадку. Трамваи сразу полюбились тушинцам, которым посчастливилось стать первыми пассажирами - началась их эксплуатация с 6-го маршрута.
Со временем "песики" расползлись по сети, и их можно стало встретить на всех маршрутах Краснопресненского депо, кроме, разве что, 27-го.
Я не часто бываю на северо-западе, но при каждой поездке в те края грела мысль о том, что вот будет возможность проехаться на классных трамвайчиках.
Тогда в начале 10-х годов вообще было такое "подъёмное" время в плане транспорта. Трамвай обещали активно развивать, троллейбус ещё не планировали уничтожать, готовили к запуску МЦК... Для обновления имиджа трамвая и было заказано 120 таких вагонов, произведённые в городе Быдгощ.
Вроде как по некоторым законам муниципальные
власти уже тогда не могли закупать технику за границей, и поэтому в
схему был добавлен посредник в виде "Уралвагонзавода". И именно это
сыграло свою печальную роль: Москва покупала трамваи у УВЗ, а он
уже брал их у Pesa (по сути, добавляя только свой логотип).
Первые 60 вагонов успели прийти, а потом рубль упал. Город рассчитывался с Уралвагонзаводом рублями, и, хоть, техника была ему уже проплачена, рассчитываться с поляками по новому курсу завод уже не мог. Часть готовых вагонов зависла в Польше, но потом таки смогли выкупить ещё 10 вагонов (при обещанных изначально 30). Ещё часть готовых трамваев с логотипами УВЗ отправили работать в другой город (угадайте какой :) ).
Татра-Т3 в Москве: вагон-легенда, 58 лет в строю!
Транспортный Глобус18 мая 2021
Так или иначе, но 70 трамваев PESA в Москве таки оказалось, и даже это было уже неплохо - они составляли значительный процент от выпуска.
Потом стали появляться уже отечественные "Витязи". А потом 2022 год, санкции, и стало крайне сложно получать запчасти для "Пес". Хотя даже до этого ещё в 2021 были моменты, когда из 70 вагонов удавалось выпустить на линию 17-20, я даже про это
С 4 декабря все вагоны 71-414 Pesa Fokstrot отстранены от эксплуатации. На их место вышли отечественные "Витязи" и "Львята". Согласно открытым источникам, на начало декабря было порядка 25 рабочих трамваев. Как можно без ущерба для движения все их одномоментно заменить, мне не очень понятно.
Я уж не говорю про абсурдность такого решения: ведь даже если
сложно сделать запчасти, но трамваи ходят, зачем их списывать
раньше времени? Пусть поездят, пока могут? Но в столице принято вот
так одним росчерком пера сразу такие масштабные решения принимать:
до этого в ноябре 2021 так же в один день убрали все "Татры", а ещё раньше убрали ну вы
сами знаете что..
Грустно, конечно, это наблюдать: эти вагоны не проработали и 10 лет! Что такое 10 лет для трамвая - так, первая молодость. Сейчас, конечно, много "Витязей", которые в отдельных аспектах лучше (в "песах" нет всяких USB-розеток), и "песики" не так уже футуристично выглядят. Но, в любом случае. хорошие качественные вагоны списывать меньше, чем за половину их срока службы, выглядит некоторым безумием.
Проехался напоследок на "песах". Даже повезло попасть на 30-ку и
доехать до самого Михалкова. Надеюсь, что, всё же, найдут способ
продолжить их эксплуатацию - 9 лет для трамвая, срок вообще ни о
чём..
Символично, что первое моё фото "песы" на линии было сделано в октябре 2014 года, это был вагон 3506 (оно в начале поста). И на этом же вагоне я проехал вчера в последний день его работы - 3 декабря 2023 года, спустя 9 лет. Выглядит вагон что тогда, что сейчас, вполне себе прекрасно!
Ещё одно фото сделано до начала их работы в апреле 2014 года в парке Сокольники на большой сети - это "песа" возвращается с трамвайного парада.
Кстати, примерно в эти же дни в Варшаве отстранили отстранили от движения все советские/российские метровагоны. Многим из них тоже было совсем немного лет, они могли бы ещё ходить и ходить. Есть в этом какой-то грустный символизм.
Символично, что первое моё фото "песы" на линии было сделано в октябре 2014 года, это был вагон 3506 (оно в начале поста). И на этом же вагоне я проехал вчера в последний день его работы - 3 декабря 2023 года, спустя 9 лет. Выглядит вагон что тогда, что сейчас, вполне себе прекрасно!
Ещё одно фото сделано до начала их работы в апреле 2014 года в парке Сокольники на большой сети - это "песа" возвращается с трамвайного парада.
Кстати, примерно в эти же дни в Варшаве отстранили отстранили от движения все советские/российские метровагоны. Многим из них тоже было совсем немного лет, они могли бы ещё ходить и ходить. Есть в этом какой-то грустный символизм.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Стратегии интернет-продвижения для бизнеса: эффективные инструменты цифрового маркетинга в 2025 году 
Форум Труда завершён 
6 лет принцу Арчи Сассекскому 
На занятиях в Туркменском университете 
Умами 
Парацетамол и эндокринные разрушители: угроза мужской фертильности и глобальные 
Что вас удивит (и разозлит) в Корее: опыт без прикрас 
У озера, где раньше не была 
Экономика и демография Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Поднятая уважаемым otecsergiy , предпринимателем из Калининградской области, тема трудовых мигрантов и замещения ими местных работников стоит сейчас в России крайне остро. И любая попытка трезво взглянуть на неё моментально натыкается на ...
- Ну, конечно, это не сумма, - снисходительно сказал Воланд своему гостю, - хотя, впрочем, и она, собственно, вам не нужна. Вы когда умрете? Тут уж буфетчик возмутился. - Это никому не известно и никого не касается, - ответил он. - Ну да, неизвестно, - послышался все ...
Павел Смертин родился в Кирове в 1969 году. В 1998 году уехал в Москву, где в настоящее время работает в ИД «Коммерсантъ». Ученик Александра Лапина.
Несколько высказываний Павла из найденных в интернете интервью:
«Люблю снимать портреты, ...
Отличный шанс успешно реализовать свои бизнес планы и идеи - это бизнес иммиграция в Канаду от компании "Tims International, Ltd". Удачи!! в†’ Photographer : Mario Sorrenti Model : Kate Moss Edition of Vogue Paris June/July 2010 ...
Относительно подписанного президентом Владимиром Путиным Указа о политике в области исторического посвящения, то такой указ России, безусловно, нужен. И нужен давно. В 90-е очень радовались, что отменили советскую идеологию, но государство без идеологии - это рыхлая субстанция . Как ...
