Ремонт под ключ: как не попасть на развод в 2026 Команда исследователей из Института космических исследований Российской академии наук (ИКИ РАН) подготовила план миссии к Седне: одному из самых далеких тел Солнечной системы. Статья с анализом возможных траекторий перелета была опубликована в журнале Advances in Space Research. ...
Катастрофа в «МЕТРО»
relax_action — 20.09.2011
6 мая 2011 года начались съемки фильма-катастрофы "Метро" по роману Дмитрия Сафонова "Метро".
Подготовка к съемкам длилась почти год - создатели изучали тонкости работы систем метрополитена, разрабатывали авторские технологии съемок, уникальные декорации, искали нестандартную спецтехнику и локации.
Масштабность декораций поражает воображение: тоннель метрополитена высотой и шириной в натуральную величину и протяженностью в 117 метров, макеты тоннеля и вагонов поезда.
Специально для съемок фильма было закуплено несколько вагонов метро
Тоннель. Это действительно уникальная разработка.
Из эпоксидной смолы и стеклоткани, были изготовлены "Тюбинги" тоннеля. Ощущения реальности метрополитена на земле не покидают все время.
Нижняя часть тоннеля, на высоту 1,5 метра герметизирована и до такого уровня может наполняться водой. В момент фотосъемки в тоннеле было около 200 кубометров воды
Реальности добавляет то, что тоннель имеет уклон. В начале - воды по щиколотку, а в конце-по пояс.
Вагоны специально "деформировали" под катастрофу.
Тоннель снаружи.
Художник-постановщик Павел Новиков задал мне вопрос: "А как Вы думаете, как вагоны оказались внутри?". Мое предположение, что их сначала поставили, а вокруг строили сам тоннель, оказалось ошибочным.
Сам тоннель, где стоят вагоны, имеет секционную структуру. Шестиметровые секции снимаются и краном внутрь ставятся вагоны.
Статичные актеры
Помимо настоящего туннеля на площадке создан еще один. Но только поменьше, в масштабе 1:3.
Так выглядят макеты-вагоны в жизни.
Рядом соседство настоящего.
Съемочный процесс. Для съемки в фильме привлечено около 100 человек массовки.
Постановщик трюков Дмитрий Тарасенко-мастер своего дела. Момент столкновения поезда, работа с каскадерской группой.
Пока проходят съемки в вагоне и тоннелях, работа не останавливается и готовятся декорации для другой съемочной площадки - оформление для вестибюлей метро.
Исполнитель главной роли Анатолий Белый, после съемок катастрофы.
Готовится сцена с людьми после катастрофы. художник-постановщик Павел Новиков и режиссер-постановщик Антон Мегердичев.
Выстраивается кадр. Оператор-постановщик Сергей Астахов, именно он 25 лет назад снимал последний фильм-катастрофу "Прорыв" (1986)
"CUT-СНЯТО!"
Фильм выйдет в прокат в декабре 2012 года.
Еще про съемочный день на площадке dervishv
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Говоря о репрессиях важно понимать одну вещь. Вся эта дикая «страна Швамбрания» в нашем УФСИН — наследие советской репрессивной системы. Остаточные Метастазы Совдепии мешают нам сегодня развиваться практически во всех отраслях. Российская Империя двигалась по пути гуманизации ...
Это место за три года подарило мне больше десятка отличных кадров. И множество незабываемых эмоций. В этом месте я встретил самый запоминающийся рассвет в своей жизни и один из самых ярких закатов. Демерджи. Это одно из самых красивых мест Крыма. Я не смог выбрать одно фото из трех дл ...
За последние годы в мире неожиданно стали популярными телевизионные сериалы. Нет-нет, не энтэвэшные. Западные. В первую очередь, созданные далеко не тупыми американскими киношниками. Что интересно, некоторые из них сняты не как телефильмы – ...
Помню прихожу в отдел, а я уже штатский, погоны свои снял, как и груз ответственности. А там сидит наш новый прокурор, только прислали из соседнего района, да и и товарищи мои по нелегким делам.
Они мне — поехали с нами, тут труп очередной в лесу. Я говорю — да я то не против... но с ...
