Каршаринговый отчет

spb_auto — 30.01.2020 3 месяца уже, как 2-3 раза в неделю я оставляю божественную Весточку жене и пересаживаюсь на каршеринг. В некоторые особо напряженные дни и по 5-6 поездок приходилось делать. По моим подсчетам, уже начинаю приближаться к 100 поездкам, сформировалось, соответственно, какое-то впечатление и мнение. Поделюсь :)

1) Каршеринг выгоден и имеет смысл только для непродолжительных поездок по району или рядом. На дальняк, типа в другой конец города - ну, честное слово, лучше спуститься в метро и сильно сэкономить сил, денег и времени, ну или за ту же сумму вызвать такси, ибо за 500-600-700 рублей еще и самому рулить час-полтора по пробкам - ну извините. По району же носиться самое то - я регулярно умудряюсь доехать от дома до работы или от работы до метро даже дешевле, чем стоит разовый проезд на общественном транспорте :)))


2) С опытом пришло понимание, что на каршеринге не надо заезжать во двор или на парковку того пункта назначения, куда едешь и наворачивать там круги в поисках места, тратя драгоценное время и деньги. Машину надо бросать на улице и доходить последние 100-200 метров пешком. Вообще, имеет смысл заранее, до поездки, продумать, где там бросишь машину. Ибо иначе круги и время/деньги. На каком-нибудь Рио за 7 рублей/минута это еще не так страшно, а на каком-нибудь Вольво-Мерсе за 20 рублей/минута уже жопа будет знатно подгорать :)

3) До машины каршеринга почти всегда хоть сколько-нибудь, но приходится идти пешком. Так, чтобы она стояла прямо во дворе в нужное тебе время - исключение, а не правило. В среднем, минут 5, ну или 300-400 метров почти всегда будь готов пошевелить своей жопой, чтобы добраться :) Иногда машины бросают в ипенях, куда приходится пролезать по сугробам или грязи. И нередко она стоит там, где надо, но носом в другую сторону, а ближайший разворот далеко - это тоже надо учитывать, когда выбираешь какую из машин забронировать. Иногда выгоднее взять более дорогую тачку, зато носом в нужную сторону :)

4) У яндекса да, самые чистые и приятные машины. Самые грязные и отвратительные в техническом плане - у Делимобиля. Юдрайв - нечто среднее, как повезет. Примерно в каждой третьей машине, когда я ее открываю, водительский ремень безопасности просунут за спиной водителя и воткнут в разьем. Это к слову о контингенте, что там ездит :) И почему-то у каждого третьего Каптюра горит джеки чан и масленка :)
И в большинстве машин какого-то хера всегда выключен климат/кондиционер и фары. Поначалу регулярно забывал их включить, блин, ибо уже давно привык, что они на автомате, сами.

5) Самая приятная машина из всех, что я арендовал - Вольво XC60, конечно. Мерс Е-шка - ну, не знаю, неплохо, но Вольво сильно лучше. Ауди А3, вообще, не оценил. Та же моя бывшая Щкода, по сути, только подвеска еще дубовее, водительское место теснее из-за чрезмерно большой консоли между водительским и пассажирским креслом, да дурацкий экран из торпеды выезжает зачем-то :))) Хотя динамика очень приятная на всех перечисленных.
Но это довольно дорогие машины, беру их только тогда, когда деваться некуда. Когда есть выбор - предпочитаю взять Каптюр или Кашкай, они самые приятные в плане ощущения от машины в эконом-сегменте, а стоят в минуту почти столько же, сколько и все эти бюджетные поло-рапиды-соляры-рио. Есть еще Крета, так и не понял за пару поездок эту машину, нравится она мне или нет. Странная какая-то :) Скорее нет.
Самая отвратительная из всех, что мне попадалась - это, конечно, Логан. Трижды его водил, ну нафиг. Даже хуже Рэйвона :)


6) После нескольких десятков поездок на всех этих поло-рапиды-соляры-рио очень забавно регулярно слышать, в том числе и тут в сообществе, что они сильно лучше Весты. Вы серьезно что-ли, мне это рассказываете? :))) Когда Веста на вариаторе и с новой, тихой подвеской/движком, появится в каршеринге, я именно ее предпочту перечисленным. Она реально комфортнее, пусть и не сильно. А простор в салоне даже очень сильно отличается в ее пользу. Толкотня локтями с пассажиром - ну это пипец, честно, я уже давно от такого отвык.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив