Калининград. Почти с нуля

На всю Россию есть только два крупных города, которые обычно называют европейскими - Петербург и Калининград. С первым городом получилось весело - хоть он и строился "по образу и подобию", но в итоге все равно стал адаптацией к российским стандартам. А со вторым городом получилось печально - его взяли уже построенным, пусть и пострадавшим в войне, но восстанавливать и поддерживать в порядке не стали.

Москве всегда был нужен выход к морю. Небольшого замерзающего кусочка Финского залива мало, а рассчитывать на неспокойные Прибалтийские республики было бы странно. Решение появилось после войны, когда СССР получил кусок территории, лежащий аккуратно между литовцами и поляками. Русские оказались как в малиннике, и не удивительно, что сразу перевели сюда значительные военные ресурсы. В Калининграде оказался штаб Балтийского флота, а в новенькие военные базы начали стекаться призывники со всей страны.

Разобравшись с геополитической картой Европы середины прошлого века, становится понятно, почему заигравшиеся в войну новые хозяева так наплевательски отнеслись к восстановлению исторического облика города. К тому же, все немецкое население, которое могло бы этого потребовать, было спешно депортировано обратно в Германию. В Калининграде остались лишь разрозненные остатки былой культуры, теряющиеся на фоне советских многоэтажек. Некоторые из немецких зданий сегодня можно по ошибке отнести к советским, построенным в 50-60х: красная кирпичная кладка и брутальные барельефы.

Помимо домов, в наследство от немцев остались и узкие дороги с рядками дубов по краям. Русские не могут не лихачить на довоенных дорогах, и не всегда вписываются в довоенные деревья. Местные называют эти деревья "последними солдатами вермахта" - война закончилась уже 69 лет назад, а деревья убивают и по сей день. Кстати, о безопасном движении немцы думали уже тогда и белили нижние части стволов гашеной известью. Однако, пришедшие в 1945 году советские войска отчего-то решили, что это делается для защиты растений от зайцев - и распространили ложную теорию по всему Советскому Союзу.

В советские годы населению Калиниграда завидовала вся страна. Самый западный регион жил на уровне Прибалтики, даже опережая Москву по обилию товара на прилавках и количеству импортных новинок. С распадом Союза жители региона снова получили бонусы в виде возможности ввоза и растаможки подержанных европейских машин. Сейчас, когда и эту лавочку потихоньку прикрыли, жители скатились на совсем уже мелочные дела - поездки в соседнюю Польшу и Литву за дешевой колбасой и творожными сырками.

И несмотря на это, Калининград по прежнему манит людей из других регионов России. Сюда переезжают, в частности, из Сибири - начиная с известного всем Гришковца, заканчивая рядовыми шахтерами, оставшимися без работы на угольных разрезах Кузбасса. Для "новых" русских строится новое жилье, новые набережные и новые сверкающие храмы. Старого немецкого в городе остается все меньше и меньше. А если некое подобие европейского и будет постепенно восстанавливаться, то оно станет такой же русской адаптацией, как в Петербурге. Но почему же это должно быть плохо? Всем же нравится Петербург...

Предыдущие записи блогера :

09.09.2014 — Амстердам

Архив записей в блогах:

Авив Гефен и его тауйот.

Это должен был быть пост о музыке, о том что я, наконец то, через 10 дней выберусь на концерт Авива Гефена и его группы "Тауйот", но когда я приступил к делу то понял... Пост об Авиве, особенно на русском языке, не может быть просто постом о музыке, тем более в эти непростые дни ...

Дела-делишки

Неделя выдалась почти ударной, несмотря даже на лень, обуявшую меня с ног до головы. Также она выдалась нервной из-за всяческого рода приключений вокруг меня: то начальство в больницу загремит; то сын школьный инвентарь попортит; то противные задания по работе поступать вдруг начинали, ...

Жизнь и приключения последнего паровоза, сделанного в СССР

Знаете, мои читатели, чем знаменит и интересен этот паровоз? Ну кроме того, что он большой и мощный? Ну, сразу, посмотрев на фотографию можно заметить, что рабочие Коломенского завода сделали на нем надпись: «Последний паровоз постройки Коломенского завода им. В.В. Куйбышева». Но на ...

Почему не могут найти Пеунову?

Куда она могла скрыться? Почему люди верят в ящеров и прочую лабуду? Почему отписывают мошенникам квартиры, а сами живут в бараках, уходят из семей. Одни вопросы.. По подозрению в совершении преступления, предусмотренного частью 4 статьи 159 Уголовного кодекса Российской Федерации «Мо ...

США: Деградация инфраструктуры в цифрах - и это лишь жалкое начало!

Для постоянных читателей ресурса - ничего нового, мы неоднократно писали о многолетней деградации физических параметров экономики США (смотри, например, "Китайская Прислуга" ), но вот что пишут сами американцы: Вы можете многое сказать о стране ...

Калининград. Почти с нуля

Калининград. Почти с нуля

Оставить комментарий

Популярные посты: