![](/media/images/top/preview/i1239photobucketcomalbumsff510alexchebanalbum316_SSJKomsomolskssjkomsomolsk_37.jpg)
Как делают Суперджет: Комсмольск-на-Амуре.
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Самолет - это не автомобиль, это очень сложный, можно сказать "штучный" продукт, собранный руками. Именно здесь и скрывается факт многочисленных сомнений и недоверия рядового авиапассажира.
Я думаю, что мои читатели уже летали на Суперджете, ну а многие полетят на одном из шести Суперджетов авиакомпании ЮТэйр уже в этом году. Сегодня я предлагаю вам взглянуть на производство этого прекрасного самолета. Я показывал заводы Эйрбас в Гамбурге и Тулузе, заводы Боинг в Эверетте и Рентоне, конечно же мне было очень интересно увидеть как собирают самолет в России. Сложнейший процесс, где никто не имеет права на ошибку, где происходит многократный контроль на каждом этапе сборки. В 2013м году собрано 25 самолетов, а в текущем году будет собрано 40 Суперджетов! В настоящее время цикл производства составляет 10 дней, в планах его сокращение до семи!
Начну же я рассказ о производстве Суперджета с фоторепортажа с завода в Комсомольске-на-Амуре. Хотя, конечно же, начинается все намного раньше...
Производство самолета - его окончательную сборку - осуществляет Комсомольский-на- Амуре филиал ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (КнАФ) при непосредственном участии, других заводов на территории России, где изготавливаются составные части Sukhoi Superjet 100. Готовые детали передают в Комсомольский-на-Амуре филиал ЗАО "Гражданские самолеты Сухого", где и производится окончательная сборка самолета.
Изготовление деталей и агрегатная сборка отсеков осуществляется в Новосибирске, детали из полимерных материалов производятся в Воронеже. Но первая из основных локаций, где можно увидеть самолет от собранного фюзеляжа до летающего борта - это Комсомольск-на-Амуре.
Как и на Боинге или Эйрбасе сборка ведется согласно определенным производственным участкам.
Вот так выглядит цех сборки фюзеляжа:
Здесь производится стыковка отсеков фюзеляжа, монтаж стеллажей под радио и электрооборудование.
Также монтаж пола, багажных отсеков, дверей. Очень интересно видеть "эволюцию" самолета, перемещаясь от станции к станции.
Обратите внимание, как много элементов имеет обычная пассажирская дверь! Хотя, конечно же, она совсем необычная:
В цехе сборки фюзеляжа производится теплоизоляционная подготовка, а также установка кронштейнов для электрооборудования.
Вот на этом примере очень хорошо заметно "рождение" салона самолета.
Чистый салон и установка пола:
Теплоизоляционная подготовка:
Здесь я забегаю немного вперед, электрооборудование уже на месте. Этот кажр сделан уже в цехе окончательной сборки:
Далее мы перемещаемся в соседний цех, который является цехом окончательной сборки. Здесь самолет перемещается по семи участкам, откуда передается на летно-испытательную станцию.
Монтаж вспомогательной силовой установки и носового обтекателя:
Монтаж передней и основных стоек шасси:
Покраска готового самолета в ливрею авиакомпании осуществляется в Ульяновске или Венеции, хотя некоторые мелкие элементы красят прямо тут:
Гидравлические элементы... сложно?! Сложнее выглядят только кабели электрооборудования!
Абсолютно все процессы сборки проходят многократный контроль качества. Каждый рабочий ответственный только за свой участок и определенный перечень работ.
В конце 2013го года здесь внедрена новая мультимедийная обучающая система, все это работает в соседнем здании, обучение и контроль происходит без отрыва от производства.
Все новшества и даже совсем незначительные нюансы позволяют сократить время сборки на одном участке, точно также это происходит и на Боинге с Эйрбасом. Суперджет еще совсем юный проект, поэтому каждое достижение в производственном процессе - это маленький подвиг.
Сборка самолета - это не автомобильный конвеер, это - люди. На каждом из этапов нашу группу сопровождали инженера и начальники цехов, вы бы видели их энтузиазм и энергию! А какие девушки тут работают!
Монтаж элементов багажного отсека в процессе работы:
...и после ее завершения:
На последних участках производится проверка функционирования шасси, подготовка воздушного сужна к поставке под ток, монтаж блоков оборудования:
А вот как аварийный регистратор или "черный ящик" на языке обывателя. И он совсем не черный.
В отдельном репортаже я покажу кабину суперджета на разных станциях сборки и в финальном варианте.
Самолет собран!
В этом месте он передается на этап летно-технических испытаний. Как правило летная программа каждого нового самолета состоит из восьми полетов, во время которых проихсодит тестирование систем в воздухе.
Немного непривычно видеть "remove before flight" на русском.
Ну и куда же в репортаже без серьезных парней?! :)
Виктор Борисов и Леонид Фаерберг и я:
К настоящему моменту (по данным на май 2014) авиакомпаниям поставлено уже более тридцати самолетов, которые налетали около 29 тысяч коммерческих рейсов общей продолжительностью более 42 тысяч летных часов.
Ну а дальше есть два пути у новенького свежесобранного самолета:
Если заказчиком выступает итальянский SuperJet International, который в данный момент поставляет самолеты для мексиканского InterJet, тогда собранный в Комсомольске-на-Амуре борт отправится сразу в Жуковский, откуда перелеит в Венецию на установку интерьера и покраску. Там же он будет передан заказчику.
Если самолет предназначен для других заказчиков, то из Комсомольска SSJ100 перелетает в Ульяновск на установку салона и покраску в цвета авиакомпании, оттуда готовый самолет прилетает в Жуковский для передачи заказчикам, в т.ч. и ЮТэйр. Из Жуковского будет вторая часть репортажа.
Я уже показывал раньше, вот такой веселый и летний Суперджет у ЮТэйр вышел в Ульяновске:
Огромное спасибо пресс-службе авиакомпании ЮТэйр и ГСС и лично Елене Галановой и Марине Моторной!
продолжение следует...
Интересно!? Поделитесь!
---
Другие мои репортажи на авиационную тематику смотрите по тегу aviation
![](http://i1239.photobucket.com/albums/ff510/alexcheban/album/229_Airbus/logo_airbus_sm.jpg)
![](http://www.4sync.com/web/get/alexcheban/album/267_A380FAL/logo_A380FAL_sm.jpg)
![](http://i1239.photobucket.com/albums/ff510/alexcheban/album/260_737Line/logo_737line_sm.jpg)
---
Оставайтесь на связи! | Добавить в ЖЖ | Facebook | Twitter | ВКонтакте | Google+ | RSS-лента | Instagram |
|
</> |
![](/media/images/top/preview/i1239photobucketcomalbumsff510alexchebanalbum316_SSJKomsomolskssjkomsomolsk_37.jpg)
Как делают Суперджет: Комсмольск-на-Амуре.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Lenta.ru | СК обвинил в катастрофе самолета UTair под Тюменью погибшего пилота Lenta.ru Следственный комитет России завершил расследование причин авиакатастрофы самолета АTR-72В UTair в Тюменской области в 2012 году, в результате которой погибли 33 человека. Виновными в прошествии названы начальник смены и авиамеханик компании, а также погибший ... Ответственность за авиакатастрофу в Тюмени возложили на персонал UTair Ответственность за крушение самолета Utair в Тюмени следствие возложило на трех человек Завершено расследование катастрофы самолета АTR-72. Отвечать придется персоналу UTair |
ФедералПресс | ЮТэйр, МВД и власти Калужской области договорились о строительстве аэропорта Ермолино РБК РБК 23.06.2014, Москва 15:50:20 ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр" (UTair Aviation), правительство Калужской области и Главное командование внутренних войск МВД РФ подписали трехстороннее соглашение о строительстве международного аэропорта Ермолино и реконструкции ... «ЮТэйр» подписала соглашение о строительстве аэропорта Ермолино для лоукостеров "ЮТэйр" займется подготовкой аэродрома Ермолино к эксплуатации к 2017 году ЮТэйр, МВД и власти Калуги подписали соглашение о строительстве аэропорта "Ермолино" |
Власти поддержали планы "ЮТэйр" по развитию аэропорта Ермолино Авиатранспортное обозрение Авиакомпания "ЮТэйр" заручилась поддержкой правительства Калужской области и МВД России в проекте строительства аэропорта Ермолино в Калужской области. По сообщению авиакомпании, она подписала с правительством Калужской области и МВД трехстороннее соглашение о ... |