Зерновые культуры: виды, характеристики и значение в сельском хозяйстве 
Дыбр дачно-садовый 
Еженедельники 
Вокруг Ксудача, вдоль по кальдере. 
Плыви, Чапай! 
Будто в последний раз (про женщин, вступающих в интимные отношения после 40) 
Котики дня 
Два в одном 
Клены
15.01.2014 —
Змагары летят на Марс!
К вопросу о картах
vp — 17.01.2014
Вот тут задается резонный вопрос: нафига прикладывать в автобусе к валидатору проездной, выданный на период? Он же и так на период. И почему проездной, который действителен месяц на всех транспортных средствах, вдруг при невыполнении этой процедуры не считается совершенно оплатой проезда? Бред?
Необходимо немного окунуться в историю и пояснить. Около 3х лет наша мелкая контора и еще группа министерств и ведомств страны начали писать проект ТЗ на систему оплаты пассажирского городского транспорта. В результате родился документ аж на 150 листов, который худо-бедно описывал необходимый функционал будущей системы. Немаловажным аспектом в нем было описание видения работы с электронными проездными. Понятно было, что любые имеющиеся на рынке поделки для проездных - это все "до поры", потом они успешно взламываются. В этом случае хранение остатка поездок на карточке - это неразумно, т.к. завтра в автобус зайдет линуксоид со сканером, клонирует карты и запишет всем нули. Или того хуже - отрицательные числа. Что в таком случае будет делать глупая система? А ничего, будет глотать. Электорат, и так пребывая в угнетенном и подавленном состоянии от процессов в стране, еще попадает на деньги и ничего никому не может доказать. И какой результат? Снова недовольство властью, бунты...
Альтернативой видится правильный вариант, когда на картах имеются остатки, но их назначение сугубо техническое, на случай работы без связи. Каждая операция оплаты оформляется и отсылается на сервер, где выводятся остатки по всем действующим картам. Далее варианты: либо эти остатки рассылаются на все транспортные средства, либо же в случае конфликтов, выводится стоплист, в него вносится проездной, а стоплисты постоянно рассылаются по автобусам. В таком случае карта не может взяться ниоткуда, либо сработать одновременно в двух автобусах, и т.п.
Когда контроль входит в автобус, им не нужно специально что-то получить из автобусного мозга: все операции они и так видят уже онлайн.
Как будет работать выбранная в Минске система - я не в курсе. Жизнь покажет. Но прикладывание проездного "на месяц" к валидатору говорит о том, что все будет хорошо.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Сотни тысяч адекватных людей сегодня не устраивает ни власть, ни оппозиция, ни тем более псевдо-оппозиционные фейк-проекты. Сегодня мы подали в Минюст РФ документы для регистрации межрегиональной общественной организации «Демократическая ...
Вчера просили тут рассказать, что я думаю о месте идеологии в современной России.Было целое выступление на фестивале Les Etonnants Voyageurs перед залом, набитым французами. Французы, ясное дело, убеждены, что российские граждане, слипшись в едином порыве, ...
Интересует вот какой момент - мужчины, легко ли вы даёте попользоваться другим своими прекрасными дрелями, любимыми компрессорами, волшебными шуруповертами и прочими шлифмашинками? Не ноет ли душа доставать из своего сундука с драгоценностями ненаглядный инструмент, чтоб дать его ...
Британская вещательная корпорация (Би-Би-Си) объявила о выплате 907 тысяч фунтов 36 жертвам, в разные годы в детском и подростковом возрасте изнасилованным её популярным ведущим сэром Джимми Сэвилом. Сэр Сэвил - удостоенный в 1990 году рыцарского звания - изнасиловал 57 женщин и девочек, ...
Спасибо родителям, Царствие им Небесное. Помню, что летом вывозили в Крым не только вна море покупаться и набраться солнечных лучей, но и витаминами откармливали всякими- разными. Поэтому с братом Саней alekseletskih выросли здоровыми и бодрыми и до сих пор на разных ...
