К. Котлы.

antonkachinskiy — 24.02.2024

 К английские инженеры проектировали не совсем на пустом месте. Одна паровая подводная лодка в Англии уже строилась, да и французский опыт тоже изучали. Английские офицеры выходи в море на борту французского Архимеда.

 В итоге — паровая установка К имела рекордное время перехода от работы к остановке, что требовалось при срочном погружении. А тут возникала одна интересная проблема — температурная. Как видно на схеме — котлы у К были большие и занимали по ширине почти весь прочный корпус

И когда лодка погружалась, в котлах оставался пар. Турбины уже не работали, вентиляция тоже прекращалась, а пару следовало остыть. Он и остывал, нагревая воздух в отсеках где стояли котлы. И хорошо нагревал, а в итоге в отсеке было невозможно находиться и сообщение носа и кормы прерывалось.

 Чтобы этого избежать — через котельное отделение проходил герметичный коридор — на схеме слева.  Он давал возможность сообщения носа и кормы еще до того как котлы остынут.

 Такая вот интересная загогулина....

Оставить комментарий

Популярные посты:

sabinus

5 мифов о приеме цветного лома, которые давно устарели

bertran01

Это моя жизнь. Театр Современник.20.07.2025.

cand_orel

Стихи перед сном. Давид Самойлов. Хочется синего неба

oleni_xa

Жисть

kotyindra

Текущее

artemiy1729

Крестовый поход против коммунизма

euro_royals

Начало студенческой жизни

id77

Дизайнеры от бога :-)

akim_trefilov

Муромское белокаменное

• Ранее
• Архив