Jg.52 на службе немецкой пропаганды. (Часть 1 результативность).

war_tundra — 26.02.2015 Читал недавно статью о самолете и наткнулся на упоминание самой результативной немецкой эскадры Jg.52 времен Второй Мировой войны. Сама статья в Википедии https://ru.wikipedia.org/wiki/Jagdgeschwader_52.
Jg.52 это самая результативная эскадра Второй Мировой войны. В ней летал немецкий ас Хартман. Всего согласно данным Википедии эскадра за время войны сбила свыше 10000 самолетов противника, при этом по понятным причинам наибольших успехов она добилась на Восточном фронте где в основном и летала всю войну. В эскадру в среднем входило 100-120 самолетов, разделенные на 3 эскадрильи. В битве за Британию особыми успехами не выделялась сбив всего 177 самолетов противника при собственных потерях в 56 пилотов.

Вот что интересно каким образом 100 самолетов эскадры смогли за войну сбить 10000 самолетов противника? Как такое могло произойти? Ответ прост эта эскадра воевала на Восточном фронте и очень не хотела на Западный отчего и возникала такая большая результативность эскадры.

Как мы можем отметить в битве за Британию немецкие асы проявили себя из рук вон плохо, имея превосходящие по всем характеристикам самолеты они смогли сбить всего 177 самолетов противника при этом потеряв 56 пилотов при неизвестном числе своих потерянных самолетов. Никакого как мы можем заметить качественного превосходства самолетной техники выливающегося в количественное превосходство по числу сбитых самолетов не происходит. Имея намного более качественные самолеты немецкие асы не могут реализовать своё превосходство и получают в среднем 3 сбитых самолета на предположительно сбитый свой или 44 самолета в месяц (528 в год). Такую же тенденцию вполне обоснованно можно предположить они имели бы и на Восточном фронте, потому что самолеты СССР не сильно отличались от британских начала войны (за исключением И-15, И-16). С учетом большего количества штурмовой и бомбардировочной авиации немецкие асы должны были сбить за первый год порядка 1500 самолетов и далее по порядку уменьшения по 500-600 в 1942, 1943 и далее вниз до порядка 300 в 1944-1945 года по мере роста опытности и характеристик советских самолетов. Конечно не стоит пренебрегать и такими параметрами как нелетная погода и усталость летного состава воюющего круглый год, вывод техники по износу, боевым повреждениям, потерям летного состава и взять поправку на общее число сбитых в размере 60-70 процентов от максимальных значений. В итоге получим что число сбитых этой эскадрильей самолетов должно быть при идеальных условиях порядка 3000 самолетов и реально порядка 2000 самолетов на Восточном фронте.

Немецкая пропаганда сделала из этой эскадры символ немецкой мощи и приписала не без помощи самих летчиков им порядка 10000 сбитых самолетов. Такую большую результативность немецкие асы не могли сделать чисто физически. За всю войну советская авиация потеряла в боевых вылетах от действий вражеской авиации и зенитной артиллерии 46100 самолетов. Следует понимать что например для штурмовой авиации потери от зенитной артиллерии составляли 50 процентов, для бомбардировочной 40 процентов и для истребительной 30. Таким образом всего истребителями противника было сбито порядка 27000 самолетов. И совершенно нелепо смотрится счёт немецкой эскадры Jg.52 в 10000 самолетов, получается что немецкие асы сбили больше трети всех самолетов Советского Союза, притом что всего у немцев было 19 эскадр (2 в основном воевали на Западном фронте и половина сформирована с 1943 года и до конца войны).

Таким образом можно либо признать что немецкие асы действительно сбили порядка 10000 самолетов и все остальные немецкие эскадры состояли из бездарностей и смогли 16 эскадрами сбить оставшиеся 2/3 советских самолетов (15000 самолетов) или что успехи наиболее результативной эскадры немцев сформированы не в боях а в штабных кабинетах Геббельса.

В следующей части рассмотрим боевую эффективность Jg.52 на Восточном фронте.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив