Изнеженность

ploughlike_elk — 12.12.2013 Гражданка по фамилии Мельник (тут хватает граждан и гражданок с подобными фамилиями) пожаловалась что ее Frontier (aka Navara в Европе) не прогревает салон если с утра завести и оставить на холостом ходу работать. Прогревается только когда поедешь. Причем, как уточнила гражданка Мельник, в -20 оно еще нормально, а вот -30 уже не прогревает.

Как зима так жалоб на работу отопителя, естественно, хватает. Еще в Ирландии у Кашкаев была болезнь с радиатором отопителя, который забивался непонятно чем на совсем свежих еще машинах и тепла даже в мягкую ирландскую зиму не хватало. Его, тепла этого, от полуторалитрового дизелька и так негусто так что там и электрический радиатор последовательно вставлен в печку и еще термоэлементы в системе охлаждения. Здесь похожая история с радиаторами отопителя, причем если у Кашкая его еще с трудом можно было выдрать не снимая панели приборов, то здесь пока все что менял требовали снимать отопитель целиком. Впрочем, это не такая уж и плохая работа как многие думают.

Почему забивается радиатор отопителя мне пока неизвестно, лень было вскрывать их и смотреть что там такое (не говоря уж о том, что это будет удовлетворение любопытства за свой счет и без обозримой выгоды от приобретенного знания). Может что-то с ниссановским антифризом не то, а может каналы в радиаторе слишком узкие. Факт в том что через частично забитый радиатор горячей охлаждающей жидкости протекает меньше и соответственно отдает меньше тепла поступающему воздуху.

Бывает конечно что и термостат не работает или салонный фильтр уже превратился в герметичную заглушку, но вот на новых Ниссанах такое считай не попадалось еще вообще.

Кстати, поскольку приемщицы даром что что называются "консультант по сервису" то под определение "печка не работает" или даже "тепло не работает" (!) записывают и неработающий вентилятор отопителя (что тоже сплошь и рядом по причине попадания в него воды или снега и последующего замерзания) и неработающий климат-контроль и т.п. Так что если неисправность неочевидна сразу, то надо идти и выуживать конкретные детали в личной беседе.

Но вот у этого конретного Frontier как раз все было в порядке и с теплом от печки и с температурой двигателя и с вентилятором. Да и еще бы: всего-то 8 тыс. пробега, куплен в этом году. Прокатился, печка шпарит лучше чем у многих другух машин, конкретно так как из фена дует. На холостом ходу не так жарко дует, но тоже более чем удовлетворительно. Написал что проблем нет, а поднимать обороты холостого хода не рекомендую (такая возможность есть, правда в небольших пределах) ибо обернется повышенным расходом топлива и несколько сомнительно как оно будет для коробки-автомата.

Гражданка Мельник осталась крайне недовольна таким обьяснением. Да как это так, да у меня столько машин уже было и никогда-никогда не было такой проблемы, да вот у моих знакомых новые машины и у них тоже нет такой проблемы. Да я просто ненавижу эту машину и никогда-никогда больше не куплю другой Ниссан!!!

Я прямо несколько охуел (или как один френд нашел удачное выражение "был немного ошеломлен") от такой эмоциональной реакции на мелкий, по сути, недостаток в целом неплохой машины (в своем классе). Пошло подумалось что гражданке Мельник тепла не хватает не столько от машины сколько в личной жизни, но тут я не в силах помочь в силу своей природной черствости и бессердечия, гы-гы (ну и еще потому что гражданка старая и некрасивая). И, главное, вот чего они все это мне заявляют, а? Ну не купишь ты Ниссан, да и хер с ним! Че ты думаешь, я от этого проиграю? Меньше зарабатывать буду? Купишь другую, она тоже будет ломаться или иметь какие-то конструктивные особенности и будешь ты снова орать "ненавижу эту машину, никогда не куплю больше!".

Но что ей сделаешь. Поднял холостой ход на 250 об/мин (больше не позволяет) с чем и отпустили. Если все равно будет недовольна начнется цирк "замените хоть чего-нибудь, лишь бы клиент отвязался". И так и будет: заменяем хоть что-то и потом убеждаем клиента что стало же ведь лучше, точно-точно лучше. Авось на тот момент таких холодов не будет и получится разыграть комедию правильным образом.

Фактически же надо ставить какой-то дополнительный подогреватель ОЖ с насосом для циркуляции через печку или перерабатывать систему вообще повышая производительность отопителя, но это же все гарантия оплачивать не будет, а клиент и не собирался ничего платить и подавно. Он же НОВУЮ машину купил, заначит там все должно быть просто перфектно и идеально. Ну что что это не Rolls-Royce? Ведь гарантия же! Ведь покупатель всегда прав же!

Изнежился народ. Дистанционный запуск, подогрев сидений, подогрев руля, печка греет - ан нет, мало этого. Надо чтобы с первой же секунды тепло было. Странно что еще обходятся без подогрева рычага коробки, педалей, ремней безопасности и кнопок радиоприемника. Хотя чего странного - это же суровые жители севера, потомки пионеров и покорителей Дикого Запада. Они мужественно переносят ледянящую хватку ремней и жалящий холодный укус селектора автомата хватаясь за него прямо голыми руками.

Но вообще пиздец как быстро народ перестает ценить хорошее и требовать еще. Тут ведь еще ста лет не прошло как сюда пришли первые колонисты. На пустое место, через леса и болота, на запряженных лошадями фургонах (на машине тогда было не проехать сюда, железную дорогу тоже не проложили еще) или вообще на лужах и с санками на буксире со скромным скарбом. Тут это все в местном музее хорошо показано. Я смотрел и удивлялся тем людям которые жили тогда - упорство и выносливость непредставимые по нынешним временам. Впрочем, наши предки еще и в войнах побеждали в таких же условиях.

Да чего там, родители поди еще на автобусе до работы добирались, мерзли на остановках и набивались как селедки в банку в час пик, а дите их уже жалуется на то как тяжело зимой без автомата и полного привода на машине ездить! Не говоря уж про отсутствие подогрева руля, м-да... Все идет вот к этому:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив