Из Петербурга в Хельсинки на Аллегро

2. Санкт-Петербург, Выборгская сторона, Финляндский вокзал. Погода по традиции серая, не привыкать. Вход для посадки на международный поезд происходит не через главный вход (перед фонтанами), а сбоку, где остался фасад оригинального здания вокзала. Что удобно - кроме пассажиров Аллегро здесь нет никого, поэтому для прохода паспортного контроля тратится мало времени. Показываешь сотруднику РЖД паспорт с действующей визой, он проверяет по базе наличие билета, и проходишь дальше на перрон. Времени особо не было, я приехал практически к моменту отправления, поэтому щелкнул на память поезд и зашли внутрь. Кстати, дверь вагона в обычном режиме закрытая, чтобы открыть её нужно нажать на зеленую кнопку (видна слева).


3. Поезд Allegro итальянской фирмы из семейства Alstom из семейства электропоездов Pendolino. Светлый, удобный, без посторонних дурных запахов.


4. Места только сидячие, но и время в пути порядка 3,5 часов всего. Устать не успеваешь.


5. В салоне есть бесплатная питьевая вода, места с удобными столиками (но они только в центре, остальные места с откидывающимися столиками как в самолетах), бесплатный wi-fi, розетки 220 вольт. Всё, что нужно для работы в непродолжительном пути.


6. Интернет, похоже, финский, потому что на территории РФ крайне туго работал, поэтому я использовал свой роутер от Билайна, который давно является моим телеком-помощником. В дороге я сделал с нуля пост про петербургский современный трамвай Alstom. Удобно вполне.


В дороге проходит процесс прохождения границы. Сначала ходят наши погранцы, затем финские (когда едешь из СПб в Хельс), проверяют внимательно, спрашивают зачем, что везем и тд. В сумки, правда, не заглядывали. Никакого дискомфорта подобная процедура прохождения кордона не вызывает, сидишь в кресле и занимаешься своими делами. На территории РФ всего одна остановка - в Выборге, в Финке уже почаще, там много небольших городов, где поезд останавливается по паре минут. Люди выходят, новые заходят.

7. Вон справа наш шустрый поезд, средняя скорость порядка 200 км/час. Быстро!


8. На вокзале встречает Арни - наш финский друг, мы Русланом unis в отличном настроении и ждем друзей из Москвы: ammo1, lareina и kladez_zolota, которые едут на поезде "Лев Толстой". Чтобы вы понимали различие в прохождении границы - ребята ночью (с 4 до 7 утра) проходили её, всех вытаскивали из купе и досматривали что к чему. Просто полнейшая дичь.


9. Местная электричка, можно сказать дедушка нынешних элок. Почти весь состав поменян на современные вагоны, а этот поезд еще держится. А еще, оказывается, в Финке такая же ширина полотна рельс (погрешность пара допустимых миллиметров), т.к. ЖД проводили еще в имперские времена. Поэтому поезда на вокзал ходят лишь в СПБ и мск, а также по стране, больше никуда местные железные дороги не ведут.


10. Пройдемся по вокзалу. На входе местных жителей и гостей города встречает гей-выставка, ведь в те дни в столице Финляндии проходил гей-парад.


11. Здание Финского национального театра.


12. Северный модерн как всегда хорош, детали!


13. Монументальное крутейшее здание. Как нам рассказал наш гид Артур, в ближайшие годы вокзал будет закрыт и перепрофилирован, а новое здание откроют в ином месте (не в центре города).


14. А пока что можно гулять по внутренним помещениям и радоваться тому, как строили 100 лет назад.


Резюмируя выше написанное: ехать на Аллегров очень круто, быстро и удобно, единственный существенный недостаток - цена билетов. "Туда" билет стоил 40 евро, "Обратно" - 60 евро.

Вояж состоялся в рамках тура по южной Финляндии по провинции Тавастия.