Из Николая Симонова. Жаренное из книжек об истре​**телях 1940, в которые

jr0 — 16.08.2020 Занятные цены на И-16 и его мотор. Особенно в 1936. Из Симонова.

Наименование изделий	Цена 1936 г. (руб. за 1 шт.)	Цена 1937 г. (руб. за 1 шт.)
Автомат, винтовка Симонова	1410	1250
45-мм танковая пушка	7471	6765
45-мм противотанковая пушка	21070	20400
152-мм гаубица	286461	240000
122-мм пушка А-19	256645	240000
82-мм миномет	6500	4900
Танк БТ-7	114855	100000
Танк Т-26	67400	65000
Истребитель И-16	86000	75000
Бомбадировщик СБ	349000	325000
Авиационный мотор М-25А	70000	53000

Источник: РГАЭ ф.7733, оп.36, д.40, л.79—80.

стоимости истребителя -- мотор М-25А. Или 16 тыс. р за все, кроме мотора. Рост стоимости планера объясним, в 1937 И-16 дооснащали и довооружали. Но это, кстати, косвенно показывает, что И-16 задуман примитивным. Его американский по проекту мотор -- иное дело, там все технологии оказались. А это неправильно, полагаю, но так хотел заказчик.

Сталинские планы производства истребителей из года в год не выполнялись. С другой стороны, делали их больше, чем любая страна, а может и все страны вместе. Надо прикинуть на 1936-37. Там же о 1936:

Виды военной продукции	заказ	выпол.	% вып.
Самолеты (шт.)	4169	2688	64,4
в том числе:
истребители	1805	938	51,9
бомбардировщики	960	341	35,5
Танки (шт.)	4052	4804	118,5

Источник: ГАРФ ф.8418, оп.25, д. 14, л.2—3.

Почти тыс. истребителей. И все они в 1936 -- И-16. Почти 915 И-16 тип 5, якобы, в 1936. Вопреки мнениям авторов «серьезных книжек» в 1936 И-15 и прочие бипланы не выпускали. То есть выходит, что опыт Испании привел к возрождению советских истребителей бипланов.

Вывод: листайте книжки, но не верьте их авторам, а только фактам, цитатам, фотографиям. Историки любят врать, использовать невесть откуда взятые сюжеты -- профанные выдумки. Меня, разумеется, это тоже касается. Если не протрачу время также бездарно, как вчера, то найду данные за 1936 по миру.

Цены СБ иначе выглядят. Их Сталин очень хочет, а они очень не выходят. Доля стоимости моторов ниже. Под рукой нет цены М-103, но он точно не дороже М-25А. Кстати, надо бы мне помнить, что воздушное охлаждение давалось дороже. Для СБ, но с фэнтэзийными М-25А из первой таблицы: И действительно, в отличие от советских истребителей, советские бомбардировщики стремились полно оснастить. Итог -- Пе-2, удивительно сложный и дорогой самолет. Но, как известно, Сталин захотел и легкий одномоторный ближний бомбардировщик, да попроще -- "сталинское задание". Он же -- шокал. Правда, сделали вовсе не примитив, а Су-2. И его не сумели выпускать в войну, к которой столько готовились.

Ну, опуская влияния опыта Испании, Финляндии, мировой моды, репрессий, шарашки. Что опускать никак нельзя.

О мотористах советские пропагандисты писать любят меньше. Там больше сажали, меньше рекрдов, больше лицензий и прямых закупок.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив