INDONESIA - shitty Asia

myphototravel — 11.10.2011 Перед поездкой в индонезию почитал комментарии о Джакарте одной больной девочки, которая называла ее чуть ли не Раем Земным: радушные люди, красивые здания, дешевые такси, на каждом шагу продают еду, тепло, и море etc. 
Ума не приложу, чем нужно было обдолбиться - коксом, THC или LSD, чтобы не заметить, что жители - гопота, с такой же легкостью как улыбаются и ограбят, все "красивые" здания стоят прямо среди трущоб, и точно нужно быть больным, чтобы там покупать еду на улице у грязнорожих/руких продавцов (но такси, действительно, дешевые).
Одни трущобы, помойки, нищета, грязь, вонь, жара, влажность и гопота.
Посмотрев на Джакарту, я отменил поездку на Бали - как можно отдыхать на курорте, когда знаешь, что местные жители срут (в буквальном смысле) и сливают помои в каналы, которые впадают в море?!





У полицейских дубинки белого цвета (чтобы на них была кровь лучше видна?)

В green channel аэропорта CGK висит большой постер, на котором написано, что за ввоз наркотиков - DEATH PENALTY (смертная казнь) - это, видимо, WELCOME по-индонезийски.
Я был в около 50-ти международных аэропортах, но никогда не встречал такого приветствия (снимать не стал - за съемку в "зеленом коридоре" аэропорта страны 3-го мира можно запросто напроситься на Death Penalty).
  
 Впервые в жизни увидел таможенников, которые радушно улыбаются, ставя визу (меня это очень удивило, но я ведь тогда еще не знал, куда я приехал).


Ни в одной стране меня так не напрягало, что люди тебе постоянно по-плебейски скалятся  и всячески пытаются помочь.
Улыбаются не потому что, они дружелюбные, а потому что видят европейца в стране третьего мира (что-то типа "комплекса провинциала").
Когда 2/3 встречающихся на улице -  гопота и оборванцы из  трущоб, то, что тебя обращают внимание - очень дерьмовый расклад.
Даже днем на центральных улицах я опасался, что эти изо всех сил улыбающиеся милые люди расхуячат мне сзади череп и сбросят в канализацию (благо для них, она там на каждом шагу) ради камеры и кредитных карт.
Это первая страна (из более 30-ти, в которых я был), в которой я не решился шляться по улицам ночью. К счастью, делать там точно было нечего.


Визитная карточка Джакарты - это вонь канализации (которая проходит через весь город в виде открытых каналов), смешанная с копотью от миллионов мопедов, каждый из которых чадит как три "Икаруса", ну и запахом трущоб.
Вечером центральные дороги  в сизом муаре с видимостью 5-15 метров, и стоять в марлевой повязке посередине перекрестка, чтобы регулировать движение дебилов, которые не реагируют даже на светофоры - это только чтобы государство обеспечивало семью за смерть кормильца.
На многолопосных перекрестках на светофоры еще хоть как-то реагируют, но если переходить на "зеленый"  по зебре на улице, то никто даже не притормозит.


Было еще понятно, почему улыбаются таможенники (ведь я им платил кэш за визу) и гопота (могли подзаработать на чем-нибудь), но было очень удивительно, что заискивающе улыбаются и полицейские и горят желанием чем-нибудь помочь (только они как собачки, все понимают, а по-английски не говорят).
Их я тоже снимать не стал - в перенаселенной мусульманской стране за любую хуйню может быть death penalty.




Украли не только бабки, но и банкомат)

У меня с банковскими картами и оплатой счетов в индонезии были серьезные проблемы, банки чуть вообще не заблокировали мне все карты за пользование ATM в стране из "черного списка"




Встретил в транзитной стране американцев, которые только что вернулись из Бали, но не были в Джакарте. Они писались от счастья, рассказывая какие там замечательные храмы и море, но я не расстроился, потому что они и свой Чикаго называли "самым красивым городом на планете"


Единственный нормальный персонаж в местном "диснейленде". Все остальные скульптуры по уродливости очень похожи на местных жителей.
Этот напомнил мой один из с самых клевых роликов:
http://www.youtube.com/user/PlatigeImage#p/u/28/E3bSjnYlbII


Когда во второй раз я вынужден был вернуться в индонезию (это был настоящий стресс), я практически не выходил из отеля, к счастью, соотношение сервис/цена на 4 звезды были одни из лучших в мире. Еще больше повезло, что снял отель не в центре, а на берегу моря.




Я так и не смог найти центр Джакарты, подозреваю, что Monumem Nasional - это он и есть.
Но, как и все в джакарте, стоит среди трущоб..


Христианский собор с минаретами


Разрушенный буддистский храм. 
Сделан, кстати, из пенопласта.


Это не просто канал, а канализация и помойка.
Канализация еще проходит под тротуарами, которые часто представляют из себя бетонные плиты, ее перекрывающие.
Половину плит жители распиздили, поэтому если идти ночью,  по, разумеется, неосвещенной улице, то запросто можно улететь в дерьмо.




Поезда проходят ~ каждые 5 минут, но у дорог живут полулюди (я не считаю людей равными) и строгают огромные выводки (наверное, 2/3 семейства наматывает на колеса)


Вода (а точнее дерьмо, разбавленное водой) не достает сантиметров 10 до рельсов.
Наверное, во время дождей поезда плавают в шите.




В любом городе с неблагополучными районами всегда есть "островки цивилизации", где все чисто, красиво и вылизано, чтобы было хотя бы что туристам показать. В джакате такие пятачки не более территории, прилегающей к новым зданиям.


Тип везет телегу по 6-полосной скоростной трассе



Kitsch


Мало того, что во многих местах тротуаров нет вообще или есть полуразобранные с канализацией, там, где тротуар все-таки есть, его запросто перекрывают так, что нужно выходить на 3-ю полосу скоростной трассы, заполненную долбоебами, у которых нет и в мыслях нет притормозить или объехать тебя. Из-за левостороннего движения предсказать с какой стороны тебя собьют еще сложнее.
Продавцы "еды" тоже полностью перекрывают узкие тротуары своими перемазанными дерьмом палатками, и им еще хватает наглости навязываться со своим  дерьмом, приготовленном вперемешку с крысами на воде из канализации. Каждому из них хотелось ебнуть в табло за то, что из-за них я вынужден рисковать жизнью, выходя на трассу, а не травиться, помогая их "бизнесу".


Пустая обочина, но припарковаться нужно было обязательно на тротуаре, а второму мудаку сделать так, чтобы обойти машину нужно было только по трассе. 
Хотя, на тротуарах тоже небезопасно, основной "транспорт" - мопеды едут  не только по дороге, но и тротуарам, и газонам.
Московские мудаки паркуются точно также, как и индонезийские (правда, в москве хотя бы намного больше шансов выжить, выйдя на трассу), но говорят, что с нового года штраф за неправильную парковку будет 5000р. Наконец-то москвичи почувствуют то же, что я чувствую в LA.


Это не кладбище машин, а действующий полицейский участок. Здание  участка точно в таком же состоянии.
Основной транспорт полиции - мопеды.


В инете можно найти "карту метро" джакарты. "Метро" они называют выделенную полосу для автобусов, которые останавливаются на каждом светофоре (такое метро есть еще в LA - Orange Line). Выделенная полоса, кстати, далеко не везде.

В не "метро"автобусах и маршрутных такси дверей нет вообще, в них заскакивают на ходу.




Наверное, все опять начнут утверждать, что все кошки в индонезии bobcats, но у половины длинные хвосты, только переломаны в 2-3 местах, скорей всего, из-за мопедов.


Индонезийцы, кажется, одни из самых уродливых людей на планете ( точно бы на три корпуса опередили англичан на beautifulpeople.com, если бы у индонезийской гопоты был интернет).

Почти все ходят в быдло-рубахах с мелким узором (такие узоры являются такой же национальной Гордостью индонезии, как в россии матрешки)




Dress code по цвету в аэропотру)
Но в городе я никого  в такого цвета одежде не видел, в аэропорту многие только в салатовом.


Симпатичный переход между терминалами в аэропорту Soekarno Hatta. 
Хоть сам аэропорт и полностью оборудован рукавами (в отличие от большинства европейских), и его дизайн разработан французом,  выглядит снаружи как конюшня.  И везде панели из этих жутких узоров. 
Посадочные талоны (даже на национальную авиакомпанию) печатают на матричном принтере! И еще при этом нужно платить сбор аэропорта (такое тоже встречаю в первый раз)


Ночью из окна 30-го этажа Джаката кажется вполне даже приличным городом (если, конечно, не выходить на балкон, уже там начинается вонь канализации, жара и влажность) 


В Джакарте никогда невозможно предвидеть время, которое потратишь на дорогу. Пробки даже на платной трассе, а на этом дублере пробка заканчивается только часа в 4 утра (чтобы попасть в отель, нужно было ехать по нему пару километров, уходило на этот отрезок, минимум, полчаса, как-то ехал два).
Местные постоянно останавливаются и предлагают подвезти на мопеде, это точно быстрее, чем на такси, но рисковать не стал. Там водители машин реагируют на мопеды не больше, чем на пешеходов.
Один таксист сказал мне, что на дорогах индонезии гибнет около миллиона человек (статистику я так и не смог найти, но технически столько быть не может..)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив