ИДЕЯ БЕЗ ВЫХОДА.

                                                                                              ЗВЕРЕНЫШ С МИЛАНСКИМ ГЕРБОМ.

К "Alfa Romeo" я неравнодушен давно. Это редкое сочетание стиля и удовольствия от вождения. Не говоря уже о ее истории (https://san-gennaro.livejournal.com/290336.html). В которой миланская фирма прославилась не только своим броским и стильным дизайном, но и передовыми техническими решениями. Будь - то создание  двигателя с головкой блока цилиндров и двумя распредвалами еще в 1914 году на модели "Grand Prix". Или электрической инжекторной системы подачи топлива для "Alfa Romeo" - 6C 2500 в далеком 1940 году. Поэтому, выпущенный в 2013 году "мини - суперкар"  "Alfa Romeo" - 4C. не стал исключением из традиции.

Незатейливый автомобиль с карбоновым монококом и спартанским интерьером, был явно заточен под любителей активного вождения и "трэк - дней"". Ибо назвать эту машину "Гран - туризмо" для длительных путешествий вряд - ли возможно. Ее конструкция сильно напоминала идеологию Колина Чепмена (Colin Chapman) и его знаменитого "Lotus":
-" Добавление мощности делает вас быстрее на прямых. Вычитание веса делает вас быстрее везде...Упрости, а потом добавь легкости", - Колин Чепмен.

В результате, полностью углепластиковый монокок "4C" весил ничтожные 65 килограммов. А вес целиком снаряженного автомобиля составлял всего -  920 кг. Это позволяло "Alfa Romeo" - 4C, разгоняться до 100 км/час  за 4,2 секунды. Что даже для искушенного водителя вполне впечатляющая цифра. При этом, турбированный двигатель автомобиля имел мизерный объем в 1,75 - литра и четыре цилиндра (отсюда и название 4С) мощностью в 240 л.с.при 350 Нм крутящего момента. Это было более, чем скромно по меркам  суперкаров при максимальной скорости в 257 км/час. Но основной акцент "Alfa Romeo" сделала на удовольствии от вождения - на разгоне и торможении, скорости и точности прохождения поворотов. И она того стоит. Отсюда, 12 сентября 2013 года "Alfa Romeo" - 4C прошла круг на знаменитом  "Nurburgring Nordschleife" за 8 минут и 4 секунды. Установив, тем самым, новый рекорд этой знаковой трассы для автомобилей с мощностью двигателей менее 250 л.с. Однако, в 2020 году производство   "Alfa Romeo" - 4C было свернуто и преемник не предвидился...

                                                                                                  "Alfa Romeo" - 4C

Но за два года до этого, в июне 2018 года, итальянское кузовное ателье "Mole Automobiles" выпустило свою версию "Alfa Romeo" - 4C в кузове 960. Построенный в единственном экземпляре автомобиль получил длинное название "Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001". И не стоило ожидать кучи из них на дороге. Тем не менее, любой  желающий мог приобрести эту машину или заказать ее. Для этого, автомобиль был выставлен на аукционе "RM Sotheby's Villa Erba". И если выбирать межу этой  "Alfа" и ее прямым конкурентом в лице Porche "Cayman", то сердцем я бы выбрал итальянскую машину. Хотя умом и понимал бы техническое превосходство "Porche". Ведь технически, это было все тоже купе "Alfa - Romeo" - 4С, на котором просто заменили все кузовные панели. В результате чего, автомобиль стал шире и агрессивнее. Пластику салона полностью перелапатили. Из него убрали неприкрытый углепластик заменив его аллюминием и затянув все панели в высококачественную кожу. А вот под капотом ничего менять не стали. И по духу, концепт "Mole Costruzione" остался тем же "драйверским" автомобилем. С модной цифровой приборной панелью, но без дисплея с информационно - развлекательными наворотами. А зачем они гонщику?

Передняя часть концепта переняла все основные стилистические решения "Alfa Romeo" с ее фирменной решеткой радиатора и миланским гербом. Поэтому, "Mole Automobiles" гарантирует, что клиенты не запутаются в том, что это за автомобиль.

Его задняя часть оснащена оконными жалюзи в ретро стиле с плавными линиями переходящими в задние фонари. Которые меняют форму с круглой на каплевидную в стиле "Zagato". В результате обзор сзади стал хуже, но выглядит это определенно круто. Особенно в паре с набором из четырех труб для выхлопной системы. Что усиливает агрессивность и без того хищной "4C".

Специально для гламурной публики, "Mole Automobiles", предлагает комплектацию с уникальными сумками из коллекции "Tramontano", еще больше подчеркивающей эсклюзивность авто. Ведь Италия, сумки , автомобили и велосипеды - неразделимые вещи.



                     

Сам дизайн "Mole Costruzione"  разработали Умберто Палермо и "Up Design Adler Group". И представленная на салоне "Salone Parco del Valentino" и на Женевском автосалоне в 2019 году, версия "Mole", быстро завоевал признание благодаря своему потрясающему внешнему виду. И одним из мероприятий проведенных "Mole Automobiles" стало участие в конкурсе на самый стильный автомобиль "Concorso d'Eleganza Villa d'Este" на озере Комо. Цена, этого удовольствия -  190.000 $  Есть деньги? Соберут и сегодня.

П.С. Идеальный "звереныш"!