И опять про абсу...

spb_auto — 29.10.2012

Вот здесь - http://spb-auto.livejournal.com/23755638.html идет активная перепись адептов абс.
Я честно скажу (не в первый раз), что при простой возможности (ну, например, снять датчик или предохранитель, но при этом, чтоб на работе всей тормозной системы это дополнительно не отразилось) эту хрень выключаю.
Могу приводить долго, почему я ее не люблю, но вот есть у меня любопытная недостатистика по моей езде:
Так получилось, что прошлую зиму я примерно поровну ездил на двух машинах. Примерно одинаковых по массе и габаритам. Обе обуты в шипованную резину средней свежести. На каждой из них за снежный период я тысяч по 7-10 примерно проехал. На всех примерно одинаковый режим - "Работа-дом-дача-Ашан". Различие в том, что на одной машине была отключена абс, на второй нет.
Так вот, на той машине, где абс был включен - за всю зиму я неосознанно допустил 7 срабатываний системы (да, я знаю, что зануда, но посчитал). То есть не таких, когда меня покупатель спрашивал (я как раз эту машину продавал) "а работает ли абс?" и мне приходилось демонстрировать работоспособность системы, а именно таких случаев, когда это происходило непреднамеренно.
А теперь внимание (!!!) на машине с отключенной абс я блокировал резину за этот же зимний период всего 3 раза. Причем 2 из них были бескриминальными, просто слегка перетормаживал, тут же отпускал педаль и давил снова с уже нужным усилием. Один был неприятный, но абс меня бы там не спасла. На хрен знает каком часу управления, глубокой ночью, после примерно 700 км на дороге с «черным льдом» в Тверской области ушел аккуратненько в заснеженную обочину. Выбрался самостоятельно, без последствий для машины после получасового откапывания штыковой лопаткой и кидания различных веточек под колеса.

Опять же прошлой зимой чуть не стал участником паровозика на Московском шоссе по дороге домой. Впереди случилась авария, все начали резко перестраиваться и оттормаживаться. Мужик на новом опеле астра передо мной жесточайше тормозил в пол на снежно-ледовой жиже. С абс, разумеется (Астроводы знают – по стопакам опеля можно определить какие системы сейчас вовсю трудятся на машинке). Я был практически вплотную за ним, на машине без абс. Начал тормозить, примерно одновременно с ним или чуть позже. В итоге точка остановки у нас различалась метров на 15 (по факту 10, но в конце я просто поближе к нему подкатился, чтобы у задних было побольше тормозного пути).

Таки тогда ключевой вопрос – нахрена эта абс нужна????? Может лучше научится водить и помнить, что зимой лучше тормозить двигателем, а не педалью, или что снижать скорость и тормозить надо ДО повортота, а в нем, наоборот газовать (ну у нас же все любители «безопасного» переднего привода)))

Оставить комментарий

Популярные посты:

sabinus

Как выбрать качественное постельное белье: сатин, хлопок или перкаль

• Ранее
• Архив