Заказать продвижение сайта: как выбрать оптимальную стратегию 
Кетрин и Шарлотта сыграли дуэтом на фортепиано для рождественского концерта 
Почему в Ирландии нет змей? 
Hands on Exotics at Toronto Public Library, Northern District branch 
Нешуточная борьба за российские деньги 
Мой календарь на 2026 год от Живого Журнала 
Новогодняя ярмарка на Московской площади 21 декабря 2025 года 
САЛАТ С РЫБОЙ ГОРЯЧЕГО КОПЧЕНИЯ 
Королевская мода: королева Сутида.
30.12.2015 —
Новогодние картинки
Городская триада
orion4 — 03.01.2016
Для решения проблемы пассажирских перевозок после войны,в 1946 году
была создана триада городских пассажирских транспортных
средств,унифицированных по кузову.Троллейбус МТБ-82,трамвай МТВ-82
и автобус ЗИС-154.Их кузова набирались из унифицированных секций на
каркасе,который обшивался панелями из 2 мм дюраля.В конструкции
использовались профили из аллюминия,одинаковых размеров
стекла,сидения и двериК сожалению унификация не было полной.Автобус имел несущий кузов,у трамвая и троллейбуса несущим элементом служила сваренная из швеллеров рама.
1.Троллейбус МТБ-82
2.
3.
4.Трамвай МТВ-82
5.
6.
7.Автобус ЗИС-154
8.
9.Автобус ЗИС-155
10.
11.
Самым интересным был автобус ЗИС-154,он имел электрическую трансмиссию.В хвостовой части автобуса стоял 110-сильный двигатель ЯАЗ-204 спаренный с генератором постоянного тока и занимал не очень много места-он размещался поперек кузова под задним пятиместным сидением.Тяговый электродвигатель расположенный под полом кузова,через карданный вал передавал вращение заднему мосту,для изменения направления движения служил электропереключатель хода,а величина тягового усилия на ведущих колесах,устанавливалась автоматически,без вмешательства водителя.В этом заключалась положительная сторона электротрансмиссии.Однако она имела большую массу,требовала дополнительную проводку и электрооборудование,и кроме того двукратное преобразование энергии в этой трансмиссии снижало ее КПД и вело к большому расходу топлива (65 л на 100 км).Специалистов по ремонту было мало,что затрудняло ремонт,да и двигатель отличался повышенной дымностью.Все это привело к тому,что производство этих автобусов в 1950 году свернули.На смену ему пришел автобус ЗИС-155.Стал он значительно короче,общая вместимость была рассчитана на 52 человека,сидячих мест было 28( в ЗИС-154 вместимость 69 человек,и мест для сидения 40),двигатель переселился вперед,и считалось что это переходная модель и долго в производстве не задержится,но как оказалось этот автобус стал самым массовым,и выпускался с 1949 по 1959 год.
Сохранено
|
|
</> |
Городская триада
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Если предположить, что история человечества — это не наведенный «рептилоидами» морок, то не остаётся никаких сомнений в том, что будущее нам в точности известно. Потому что не бывает ничего такого, какого ещё не было. Технологически можно ещё чем-то удивить (если успеем), но с точки ...
Многие знают, что я хакер. При этом многих удивляет, когда я говорю, что терпеть не могу технологии. Да, когда я произношу это, я слегка преувеличиваю. На самом деле, меня просто стало раздражать, каким образом технологии вторгаются в нашу жизнь. Если вы гуляли по любым людным улицам, ...
Рассуждая на тему теневой торговли нефтью , обращает на себя внимание то, что нижние пики цены на нефть имеют свою цикличность с шагом 48 лет, привязанную к Матрице прогресса США .
Похоже, что нижние значения цены на нефть, как и верхние значения цены, искусственно ...
Я знаю есть любители и даже коллекционеры колодезных люков. На этом доставляет надпись: "Кража карается законом". Короче - У нас сегодня акция: "Собери пять крышечек от канализации и получи пи***лей от Киевводоканала!" ...
Обзор последних усилий НАТО по наращиванию своего военно-политического присутствия на Черном море и в странах Причерноморья. PS. В последние дни у нас в городе можно было заметить большую активность авиации ЧФ связанную с учениями, которые проводятся в ответ на активизацию ...
