ГИБДД укоротили руки 37 минут назад Инспекторам запрещают использовать ручные радары. Источник: Фото

rentik77 — 03.08.2016 Теги: Колокольцев ГИБДД укоротили руки
37 минут назад
Инспекторам
запрещают
использовать ручные
радары.
Источник: Фотоархив ИД
«Коммерсантъ»
Как выяснил «Ъ», в ряде
регионов ГИБДД
запретила инспекторам
использовать
для выявления
нарушителей правил
дорожного движения
(ПДД) ручные радары.
Решение принималось
в связи с письмом главы
МВД Владимира
Колокольцева
о необходимости борьбы
с коррупцией в рядах
сотрудников
Госавтоинспекции.
Эксперты идею
поддержали,
производители
приборов же считают,
что ручные радары рано
списывать со счетов.
Генпрокуратур
выдвинула
обвинение
дорогам
О том, что ручные
радары для фиксации
нарушений ПДД (модели
«Сокол-Виза», «Беркут-
Виза», «Визир»,
«Визир-2М», «Бинар»
и др.) больше
не используются
Госавтоинспекцией, «Ъ»
рассказали в управлениях
ГИБДД нескольких
регионов, в частности
в Самарской и Ростовской
областях. Запрет
действует с 10 июля 2016
года. В Краснодарском
крае на этот счет было
выпущено распоряжение
заместителя начальника
регионального
управления МВД Юрия
Кузнецова, в котором
уточняется: запрету
подлежат все приборы,
данные с которых можно
стереть вручную. В случае
если инспектор
продолжает пользоваться
радаром, его ждет
дисциплинарная
ответственность, если же
и это не помогло —
увольнение из органов.
Господин Кузнецов
ссылается на указание
главы МВД РФ Владимира
Колокольцева от 30 июня
2016 года «О мерах
по профилактике
и пресечению
коррупционных
преступлений среди
личного состава
подразделений
Госавтоинспекции».
В пресс-службе ГИБДД РФ
«Ъ» подтвердили наличие
этого документа,
но содержание его
не раскрыли, уточнив,
что оно «направлено
на упорядочение
процедуры применения
сотрудниками
подразделений
Госавтоинспекции
мобильных средств фото-,
видеофиксации
нарушений ПДД с целью
обеспечения
соответствующего
контроля и законности
при осуществлении
правоприменительной
практики». Знакомый
с содержанием документа
источник рассказал «Ъ»,
что господин
Колокольцев позволил
региональным
управлениям ГИБДД
самостоятельно
определять судьбу
ручных радаров, а те
в ответ ввели запреты.
Приборы для замера
скорости ГАИ СССР
начала использовать
в 1960-х и 1970-х годах
(модели «Фара»,
«Барьер», ЛИДС). По мере
совершенствования
радаров появилась
функция видеозаписи
и привязка
к GPS-координатам.
Решение о наказании все
равно принимал
инспектор ГИБДД,
что порождало ситуации,
когда водитель мог
на месте «договориться»
с гаишником.
Чем опасна
ЭРА-
ГЛОНАСС?
Расследование
«Авто
Mail.Ru»
В начале 2000-х МВД
в рамках борьбы
с коррупцией активно
начало работать
над системой
автоматической фиксации
нарушений. В 2008 году
была принята новая
редакция КоАП РФ,
разрешившая ГИБДД
высылать штрафы
по почте владельцу
машины, если номер был
зафиксирован
автоматическим
комплексом. Сейчас в РФ
на дорогах применяется
более 10 тыс. таких камер
(стационарных
и мобильных),
их количество растет,
кроме скорости они
фиксируют выезд
на встречную или
выделенную полосы,
проезд
через железнодорожные
переезды и другие
нарушения. За шесть
месяцев 2016 года было
выписано 26,2 млн
штрафных постановлений
на основании данных
с камер — на 17%
больше, чем годом ранее.
Несмотря на это, ручные
радары до сих пор
остаются в арсенале
инспекторов.
Зампред общественного
совета при ГУ МВД
по Москве правозащитник
Виктор Травин говорит,
что разговоры о запрете
ручных радаров ведутся
последние два года.
«Погрешности у них
колоссальные, там можно
накрутить все что угодно.
Странно, что запрет
не ввели раньше, —
говорит он.— Это все
равно, что объявить
сейчас о выводе
из оборота керосиновых
ламп или катушечных
магнитофонов. У меня
ощущение, что гаишники
очень долго держались
за эти радары по вполне
понятным причинам».
«Данное указание
исключит ситуации, когда
сотрудник ГИБДД
работает на свой
карман», — считает один
из разработчиков ГОСТа
для стационарных камер
(еще не введен
в действие) Григорий
Шухман. При этом, по его
мнению, нововведение
не защитит водителей
от фальсификаций
с помощью
автоматических камер.
Господин Шухман в связи
с этим напомнил
о скандале
в Краснодарском крае:
в 2013 году водителям
по почте высылались
штрафы
за несуществующие
нарушения.
Представитель компании
«Технологии
распознавания» (комплекс
«Автоураган») Сергей
Кусов признает,
что автоматика
периодически сбоит,
приведя в пример
недавний инцидент
в Ульяновске: там
водитель 14-местной
«Газели» получил штраф
с камеры за движение
со скоростью 233 км/ч.
Постановление было
отменено, проверка
показала, что камера
вовремя не прошла
поверку.

Запись сделана с помощью m.livejournal.com.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• По теме
• Архив