Печать баннеров в Москве 
Их надо знать в лицо или наследие Якунина. 
Еженедельники 
И Штирлиц там наверняка бывал 
Знак "Ось пассажирского здания" на вокзале Слюдянка-1 
Больше всего унижают безденежных мужчин не женщины. А сами же мужчины 
Как курят японцы: Страна восходящего солнца — рай для никотинозависимых? 
Доходный дом, но после Праздника 
Утреннее
30.01.2014 —
TACAM T-60.
Гаубицы губернатора
shushpanzer_ru — 06.02.2014
Хайль, Т82 !Что общего между
и этим?
"Бомбоньерка с сигарой"
Они связаны напрямую.
Перед нами Опытная гаубица Т82, созданная на шасси танка М5А1 (развитие того самого М3 «Stuart»), и вооружённая 105-мм легкой гаубицей M3A1 (лёгкой и предназначенной для ВДВ, но стрелявшей при этом стандартными снарядами, что и гаубица М2А1) в открытой сверху легкобронированной рубке.
Задание на разработку этой Howitzer Motor Carriage Т82 было получено от американской армии (инициатором в ноябре 1943-го г. был генерал-майор Бернс - под его руководством был создан первый образец этой опытной САУ на Абердинском полигоне).
Так вот. Оба официальных опытных образца этой САУ строились Компанией "Хейла" из Милуоки.
Фирма Heil Company существует до сих пор и занимается тем
же, чем и занималась - продолжает выпускать свои прицепы для
большегрузных автопоездов: http://www.heiltrailer.com/Liquid-Trailers.aspx
Так что в нашей бронетанковой истории был не только "мирный
советский трактор", но и "мирный американский прицеп калибра
105 мм."
Только на самом деле звали его Юлиус Хайль. Так как родился он в Дюсмонде-на-Мозеле, в Германия. И был он самым настоящим Хайлем. Вот такой вот получился Sieg Heil!
Он, губернатор и одновременно владелец одноимённой фирмы с Ф.Д.Р. в 1942 году.
Помимо опытных самоходных гаубиц компания "Хейла" всю войну выпускала для американской армии полуприцепы, большей частью бензозаправщики.
Вот её реклама военных времён с так популярной темой Шангри-Ла (Привет Николая Рериху!), возникшей после полёта подполковника Дулиттла.
Что же касается судьбы самой опытной гаубицы, то обе машины фирмой "Хейла" были закончены (одна построена с нуля, одна переделана из Абердинского варианта) и сданы к 15 августа 1944 года, огневые и ходовые испытания машины успешно прошли к февралю 1945 года. Но отсутствие заинтересованности со стороны армии привело к отмене проекта 21 июня 1945 года.
САУ в окончательном варианте имела экипаж из 4 человек. Боезапас в 58 выстрелов. Вес в 14 тонн 510 кг. и макс.скорость в 58 км/ч.
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Ниже - мой рассказ про поездку на Колыму. Для привлечения внимания: тарелка с магаданским золотом: До самолета. В Москве +17, а я разгуливала по улице в зимних ботинках, зимней куртке, варежках и шапке. Ловила удивленные взгляды прохожих и всем ...
Вчера иду часов в 5 по Тбилиси. Внезапно слышу явно обращенный ко мне крик, густо окращенный грузинским акцентом: - Эй, ти чо так виглядиваишь, да? Я вырос на Кавказе и привык реагировать на подобные обращения. Оборачиваюсь. Вижу двух парней-грузин, лет по 25. Один большой, другой ...
Живу, обсиженная котами. Думаю над новыми форматами и запросами — куда двигаться. Вижу себя в литературной деятельности, преподавании, публикациях, семинарах.
Изо всех сил мечтаю о своем доме. Понятия не имею, как дорогое МРЗД это разрулит, но домик мне давно снится :) С ...
Во первых строках своего письма спешу вам сообщить,что я ебанько из тех людей,которые дают имена своим машинкам и телефонам.ГГГ.Да.Телефоны Нокиа(царствие ему небесное)я зову Нюша,Алкатель звала Алка,ну вобщем всё как у всех ебонатов приличных людей.Вчера на смену безвременно усопше ...
https://bit.ly/2IENXIe
Вечный заработок на хостингах от 120 000 рублей в месяц. Пакет "Базовый"
Гарантия возврата денег.