Езда под капельницей

yraz — 06.04.2017 В общем, еду я еду, а водичка капает и капает.
На идею езды на воде вышел абсолютно случайно. Задумался над проблемой раскоксовки поршневых колец, почитал-посмотрел, купил даже "лавр" для раскоксовки перед заменой масла, но выводы во всём информативном поле нашел неутешительные. Химическая раскоксовка хороша только для профилактических целей, а для запущенных случаев годится только капиталка с разборкой. Но натолкнулся на тему с пробитыми прокладками ГБЦ. Оказывается, когда охлаждающая жидкость попадает в цилиндры, поршни этих цилиндров выглядят как новые! Виноват в этом паровой эффект. А мы ведь знаем, как хорошо чистит пар любые загрязнения. Пройдя по цепочке, нашел и про впрыск воды в работающий такт. Оказывается, тема давняя, использовалась вполне себе официально в машиностроении, и даже на формуле-1 такой факт был, пока не запретили.
Негативных последствий практически нет, но зато полно позитивных: снижается детонация, очищается выходной тракт, снижается расход бензина! Но, порывшись в инете, так и не нашел достойной темы с практическим и грамотным, а главное, простым применением воды. Нет, всё достаточно просто, но для того, чтобы на холостых оборотах вода отсекалась, громоздят всякие микровыключатели, электроклапана. И при этом, всё равно не решена проблема с дозированием воды в зависимости от положения педали газа.
Ну, я-то сторонник простоты, потому взял и исключил ненужные цепочки. Подцепил к дроссельной заслонке простейшее устройство в виде прищепки, зажал в него силиконовую трубочку и фсё! Давишь газ - трубочка разжимается. Чем сильнее давишь - тем больше поток воды. Ну, поток - не поток, но по капельнице видно, что ускоряется.
В общем, езжу третий день на воде, ощущаю перемены. Колбасить движок и правда перестало. На средних оборотах перестал этот движок слышать из-за музыки. Сегодня даже музыку убавлял, потому как жутковато с непривычки. Ну а на расход бензина и масла поглядим со временем ;)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив