Ешь, любись, молись -- авось, долетишь!

На какое-то время «выпал» из авиационной темы. На прошлой неделе вернулся – три перелета по Европе за восемь неполных дней и встречи с настоящими профессионалами от авиации и моими добрыми, старыми приятелями за рубежом. И каждый раз мы вольно или невольно приходили к теме бизнес-модели и позиционирования. И каждый раз мне задавался вопрос о стоимости бренда «Трансаэро».

Объяснить это было очень сложно, хотя я старался, честное слово.)

По возвращении прочел шикарный пресс-релиз. Далее цитата: «Авиакомпания «Трансаэро» удостоилась награды, учрежденной престижным британским журналом о деловых и корпоративных путешествиях Business Destination.

Российский авиаперевозчик стал обладателем премии Business Destination Travel Awards в номинации «Best economy airline, Europe 2015 — лучшая авиакомпания Европы 2015 года в экономическом классе».

О таком престижном журнале я услышал впервые – спишем на отсутствие интереса к престижу и дурной английский. Но даже с моим английским можно понять, что у названия престижного журнала в конце есть буква S, указывающая на множественное число - Business DestinationS. Это придирка, конечно – описки бывают у всех. Есть вещи куда более существенные. Даже мой дурной английский дает возможность перевести название номинации иначе – Лучшая БЮДЖЕТНАЯ компания Европы 2015 (знатоки английского, поправьте меня, если что), а не компания в экономклассе. Это к вопросу о бизнес-модели и позиционировании.

Решил проверить себя. Премия присуждается только второй год, но первые лауреаты (2014 года) подтвердили мои догадки: Европа Easyjet, Африка - Mango (низкобюджетная дочка South Africа), Азия - Jetstar Japan, Ближний Восток - Up (дочка израильской El Al).

Т.е. сплошняком «дискаунтеры». С каких это пор «Трансаэро» стала низкобюджетным перевозчиком? Вопрос риторический. Не хочется говорить о том, что эта модель предполагает экономию на издержках, в которую самолет с Империал-классом не вписывается никак, даже если его загрузить пассажирами экономкласса, а не низкие цены на билеты и, как следствие, отрицательный денежный поток.

Конечно, все определяют пассажиры голосованием (интересно в Европе нашу компанию знают наряду с Ryanair и WizzAir или в России стало много поклонников престижного британского журнала?), а потом редакция утверждает выбор. Но почему сама компания гордится столь странным позиционированием? Или это опять зачтется в нематериальный актив и в следующем году бренд опять вырастет в цене, залатав дырку в балансе, связанную, исключительно, на мой взгляд, со странной бизнес-моделью? Вопросы риторические, конечно. Просто встречами навеяло…

Источник

Ну, что ответить Анатолию? Я даже не знаю. А вы бы проголосовали за Трансов?

Предыдущие записи блогера :

24.07.2015 — Мужикам: мы и сами себе не рады!

23.07.2015 — О важности борща в личной жизни

22.07.2015 — Пелагея снова жирная. Что и требовалось доказать.

22.07.2015 — Голосуем за Думу!

22.07.2015 — С мамочкой

21.07.2015 — Женщины, достойные презрения

21.07.2015 — Купи! Моё! Дай!

20.07.2015 — Папаши

20.07.2015 — Хорошая Поклонская или плохое ЕдРо?

19.07.2015 — Зигующая королева Елизавета. Почему это было?

Архив записей в блогах:

Гумилев

- и негры. Африка, 1913 год. Жирный негр восседал на персидских коврах В полутёмной неубранной зале, Точно идол, в браслетах, серьгах и перстнях, Лишь глаза его дивно сверкали. Славный человек и хороший поэт Николай Степанович Гумилёв любил две вещи: баловаться рифмой и ...

Поколение шаббата

"В шаббат запрещена работа, в которой проявляется творческое начало человека " (ВИКИ) Во исполнение решений XXIII съезда КПСС Центральный Комитет КПСС, Совет Министров СССР и Всесоюзный Центральный Совет Профессиональных Союзов 7 марта 1967 г. приняли постановление "О переводе рабочих и ...

Поляки такие: да ну нахрен

Косиняк-Камыш: Польша не будет сбивать ракеты над Украиной без одобрения НАТО Польская армия по просьбе Киева сбивать ракеты над территорией Украины не будет. Без согласия НАТО. ...

Есть мнение

Как «курский прорыв» повлиял на интересы сторон в украинском конфликте. Часть 2. В предыдущей части были изложены интересы участников и заинтересованных сторон украинского конфликта. Учитывая прямое или косвенное участие в нем ведущих мировых игроков, конфликту проявляют интерес и ...

У моря

Шишловский Николай Александрович. С острова Шикотана на Курилах. 1980 г. ...

Ешь, любись, молись -- авось, долетишь!

Ешь, любись, молись -- авось, долетишь!

Оставить комментарий

Популярные посты: