Как выбрать качественное постельное белье: сатин, хлопок или перкаль Дональд Трамп заявил, что вместе с супругой Меланией посетит похороны Папы Римского Франциска. Между тем, стало известно, что завещание понтифика датировано 29 июня 2022 года. В нем выражены последние желания относительно места его погребения. Франциск просит, чтобы его останки были ...
Эх, прокачу!!!
ru_metro — 08.02.2012
Так уж получилось, что сегодняшний пост снова на тему метро. Просто ничто так не заряжает утром негативом, как московская подземка.
Дело в том, что с открытием новых станций на люблинской линии на самой станции Люблино просто стало невозможно садиться. Если ты едешь на работу к 9 утра, то будь готов, что тебя внесут в вагон, и также вынесут.
Кроме того, вагоны идут с жуткими задержками. Нет ничего хуже стоять в толкучке и дышать кому-то в шапку. В таком состоянии мне вспомнились сцены из ГУЛАга, когда Солженицын описывает, в каких условиях везут на поездах каторжников в лагеря. Думаю, что условия примерно схожи.
Причем, на мою голову выпало счастье, что я живу в Люблино, а скажем не на Волжской или в Печатниках, где люди вообще не могут даже протиснуться в плотно утрамбованный вагон. Они просто вынуждены толпиться на платформе в ожидании следующего аналогичного поезда.
Но убивает несколько другое. Понимаю, что близорукости московским градостроителям не занимать. Но всему же есть предел. Если поставлена цель увеличить протяженность московского метрополитена, то зачем эту задачу решать путем тупого продолжения линий.
Что, получается? Допустим, к 2015 году в Мытищах откроют станцию. Понятно, что практически все население Мытищ работает в Москве, в результате поезда уже в Мытищах будут забиты битком, а в самой Москве люди уже не смогут втиснуться в метро. Зачем такой ад создавать людям? Да я и не понимаю, зачем продлевать станции до Мытищ, когда там ходят электрички, и за полчаса можно доехать до центра Москвы. В Москве люди не сядут ни на автобус, ни в собственную машину, поскольку в этом случае они вообще рискуют приехать на работу к вечеру.
Что нужно сделать:
1. Ускорить объединение электричек внутри Москвы с метро. Почему на пути этого объединения стоят какие-то споры между РЖД и Московским метро, когда дело касается Выживания людей в мегаполисе???
2. Крайне необходимо строить новые ветки. По международным стандартам, с учетом плотности населения в Москве должно быть построено как минимум 1200 км линий метро, а не 300, как сейчас. Почему за 28 рублей пассажир покупает АД на 40 минут и опоздание на работу???
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Очевидно, что в мире у PS Vita все плохо, а у 3DS все хорошо (кому неочевидно - ну, не знаю, почитайте Интернет). Речь о продажах, конечно. Разрыв очень велик - гораздо больше, чем между PSP и DS. Но интересно - а как, по вашим ощущениям, оно в России? Понятно, что в России бренд ...
Отсюда . Попросили высказать "мнение о мнении" уважаемого Александра Роджерса. Мнение самое высокое, выше Килиманджаро. Давно уже. С тех пор, как 14 февраля 2014 года он пожурил меня: дескать, " Лев Вершинин, который предрекает нарушение перемирия со стороны «Правого сектора» и с ...
Дали горячую воду. Должны были дать вчера, но в середине двора вырыли огромные ямы и меняли трубы, там такой разор до сих пор, что мы думали - воды нам не видать. Жалко деревья, там липы и лиственницы, их огородили, но ямы рыли прямо у корней :( Пока идет грязно-желтая, ...
Накопилась у меня тут очередная коллекция граффити, все они с одного места. В новогодние каникулы ездил в «Дизайн-завод „Флакон“», кто не в курсе это торгово-выставочный и офисный комплекс в Бутырском районе Москвы на территории бывшего Хрустального завода имени Калинина, метро ...
