Ё ТвоЁ

 

В 2012 году российский автопром ждут серьезные перемены – аккурат к президентским выборам планируется выпуск первых ёмобилей, призванных стать оплотом российской инновационной промышленности в сегменте автомобилестроения во-первых, и самоутверждением для отчаявшихся, что в «этой стране» что-то могут во-вторых. Цена на это чудо уже объявлена и составляет вилку от 360 до 450 тыров, плюс за сорокет можно добавить выходную розетку на 20кВт, с помощью которой можно подзаряжать вражеские электромобили или электрифицировать небольшое кафе.

Несмотря на низкую цену, пока уверенно удерживается имидж автомобиля неведро (от лат. nevedro – годное к использованию транспортное средство), и виной тому две причины – инновационность, позволяющая убирать дорогостоящие элементы целым узлами и выводим на сравнение с аналогами из других классов, и позитивный маркетинг. Явных конкурентов не наблюдается, практически все схожие по функциям аналоги стоят в два-три раза дороже, при этом примерно в такое же количество раз дороже в обслуживании и содержании (ё-расход – 3,5 литра на 100 км). Но если с опелями и киами более менее ясно – их будут брать даже не смотря на то, что они хуже и дороже просто по инерции, то всенародный любимец АвтоВАЗ какое лицо будет делать в этой ситуации – понятно с трудом.

К примеру, стоимость новенькой только что с завода красавицы Приоры практически один в один есть цена Ё. Что сможет побудить разумного человека, не находящегося под воздействием психотропных препаратов или цыганского гипноза купить в условиях такого выбора проверенный десятилетиями бренд – тайна, покрытая мраком. В свете такого расклада логично звучат предложения вазаовцев собирать ёмобили – пусть пока лишь на части производственных мощностей, но все указывает на то, что нашелся наконец добрый путник, который пристрелит старое, израненное и измученное животное, не дающее покоя ни себе, ни окружающим и смиренно ждущее своего часа, умоляя лишь об одном – поскорее.