Дверь взорванного самолёта

opiat_dvoika — 14.05.2021

Перевела небольшой отрывок из последнего ( окончательного ) фильма-отчета комиссии по повторному расследованию Смоленской катастрофы. 

По тайм-коду с 55-й минуты. Свои примечания пишу курсивом. 

Рассказывает Веслав Биненда, американский авиационный инженер польского происхождения. 

55.53 Рассмотрим место катастрофы через 15 минут после происшествия. Видно, что территория плоская, нет кратера ( воронки ). Разбросаны малые и большие обломки самолёта. В месте, отмеченном желтым эллипсом, полностью под землёй на глубине 1 метра находится пассажирская дверь левой стороны борта. Глядя на территорию, трудно представить, что под кучей земли и веток находится эта дверь, вбитая практически вертикально в землю боковым краем. В самолёте это длинная сторона двери, расположенная ближе к кок-питу. 

  Через пару дней начались раскопки этого места. На снимке слева видна дверь, вбитая, как лезвие бритвы. ( Биненда часто использует это сравнение, он имеет в виду лезвие безопасной бритвы типа советской « Невы» ) Видим здесь дверь с наружной стороны. Видим, что обшивка гладкая, хотя и выпачкана землёй. Длинная сторона двери, расположенная в самолёте ближе к левому крылу, а на снимке — вверху, повреждена незначительно. 

Фото справа показывают внутреннюю поверхность двери. В момент вбития в землю эта сторона была повернута по направлению траектории самолёта. Пластмассовая внутренняя обшивка поцарапана, потрескалась и полностью покрыта глиной. Под этой панелью в ячейках структуры двери обнаружены человеческие останки. Попасть туда они могли только до того момента, когда дверь оторвалась от самолёта. Угол двери, располагавшийся внизу со стороны крыльев, полностью оторван. 

57.49 Тут, на левом нижнем снимке, видим дверь с внутренней стороны, уже очищенную, на месте складирования. Здесь она без пластмассовой внутренней панели. Видно недостающий элемент, прилегавший к окошку на стороне, вбивавшейся в землю. Вот здесь был этот элемент, которого недостаёт. 

 Выше по левой стороне, в желтом эллипсе, показано, как откопали этот элемент, наиболее глубоко вошедший в землю. Этот фрагмент был оторван силой сопротивления земли, но он остался лежать там, сбоку от длинной стороны двери.

58.30 А в красных эллипсах  видно, как сопротивление земли выгнуло вверх фрагменты длинной стороны, здесь и здесь, а также фрагмент верхнего края двери. Это подтверждает, что сопротивление грунта при вбитии сгибало элементы двери по направлению снизу вверх. 

58.50 ( здесь начинаются кадры компьютерной симуляции катастрофы ) 

При компьютерной симуляции удара NIAR принял данные комиссии МАК/ Миллера. Поскольку самолёт коснулся земли обрубком левого крыла и обрубком левого горизонтального стабилизатора ( имеется в виду, что самолет при падении оставил борозды на земле, это реальный факт и реальный след ), повернут вокруг своей оси на 150 градусов, лежал практически вверх колесами шасси. Вертикальная скорость 18 м/сек, а горизонтальная — 76 м/сек. 

59.19 Видим, что в результате удара 80-тонного самолёта о землю образовался обширный кратер ( воронка). В некоторых местах он глубже 1 метра. Видна «северная» борозда от левого крыла и борозда « южная» от левого стабилизатора. Обе они переходят в главный кратер от фюзеляжа. Виден также след от удара правого крыла в момент переворота. Такой кратер, со всеми его отметками, является неопровержимым доказательством, « подписью» удара о землю конкретной массы, определенной структуры, двигавшейся с установленной вертикальной и горизонтальной скоростью.

В Смоленске нет такого кратера. 

1.00.14 Рассмотрим, как в результате падения самолёта деформируется левая пассажирская дверь. ( Стоп. А как она оторвалась? Чисто теоретически приняли, что дверь как-то сумела отделиться от фюзеляжа? ) Что с ней произойдёт? Окажется ли она закопанной в землю, как это случилось в Смоленске? Рассмотрим компьютерную симуляцию. Самолёт и дверь летят направо. ( кажется, поняла. Они рассматривают неоторвавшуюся дверь. Дверь как часть фюзеляжа. Но весь самолёт в этой симуляции не показан, только дверь ).Видим, как дверь меняет положение из позиции поперек траектории в позицию вдоль траектории. При этом она гнётся, перекручивается, растягивается, а части внутренней конструкции отрываются и разлетаются в стороны. 

1.01.03 На этой симуляции видим, как дверь перемещается  вдоль поверхности земли через невидимый центроплан. Видим внешнюю алюминиевую обшивку, полностью погнутую от столкновений с землей и центропланом, который прижал эту дверь к земле. В определенный момент дверь освобождается от давления веса центроплана, после чего её поднимает вверх так, что она летит по своей собственной траектории по-над землёй. 

1.01.34 Еще раз посмотрим. Сейчас летит длинной стороной вдоль. Давление, изгибы. Теперь отрывается от земли и летит по своей собственной траектории. 

Оставить комментарий

Популярные посты:

credobnik

Как Strive помогает внедрять OKR и повышать вовлеченность сотрудников

humus

Жизнь опережает мечту

enka_letka

ЧАТни из кизила

gun001

Лавуазье

nbalanchak

Удар «Фламинго» по РФ, жесткий звонок Белоусова в Пентагон, «пекло» для

elmaspb

Бодрого утречка!

matsam

Утреннее

gala_vrublevska

Как я провожала старшую дочку в школу в очень далеком году

ewuhka

Как выгледят Балтийские дюны у моря?

• Архив