Джимни - ejimni

zizis — 07.10.2015

Ура, товарищи! Революция, о которой так долго мечтали большевики - свершилась!
В нашей семье появился полноценный внедорожный автомобиль! Ну как полноценный... Джимка.

01.
Рамный мостовой внедорожник, с надежным движком и проверенной веками коробкой, с хорошим аппетитом, мелкий и прыгучий. Короче - Jimny. Основное его преимущество то, что он новый. Что, впрочем, никак не оправдывает его сегодняшнюю цену в миллион.


02.
Я выбирал себе машину несколько лет и могу довольно подробно рассказать про Y61, TLC 80 и 105, Паджериков, Дэфов и даже унимогов. Все это когда-то рассматривалось к приобретению и, возможно, это время еще вернется. В конце концов, у меня в запасе еще несколько лет на то, чтобы стать владельцем пятнадцатилетней стопятки. И ценовая политика была разной. От двухсот тысяч для Паджерика на выходной день до девятьсот за Дэфа или Патруля под постройку экспедиционника. Последний бюджет был в миллион, я примерно с месяц мониторил рынок в поисках тойоты, но Леша Мочалов подтвердил мои мысли. В этот бюджет можно купить хорошую восьмидесятку, а стопятки начинаются от полутора. Да и то нормальных на рынке сейчас нет. А все что дешевле, потребует вложений на реанимацию и конечная сумма все равно будет примерно такая же. Можно было поискать Y60, но Алексей уже выбрал весь лимит Монголов.


03.
И совершенно спонтанно купился Джим. Разум в покупке точно не участвовал. "А давай позвоним в салон и узнаем, что у них там с Джимами?", сказала мне Стася. А давай. Последний в Москве серенький Джим как будто специально стоял и ждал нас. "Нет, нам не нужен тест-драйв и знакомиться с машиной мы тоже не будем. Мы хотим купить его сегодня. Да, через полтора часа будем". Шесть часов вечера среды, мы на западе за МКАДом, ехать на Варшавку.


04.
На Джимни я накатал довольно много. Были как поездки выходного дня, так и довольно серьезные полумесячные поездки в одну машину. Я знаком с характером и особенностями малыша и никогда не рассматривал его покупку в качестве единственного автомобиля, да еще и для продолжительных поездок. Он офигенен и я в нем улыбаюсь. У меня было две машины, которые я мог взять в стоке и при прокладке маршрута практически не заморачиваться выбором типа покрытия и сложностью предстоящих дорог. Дэф и Джим. В Дэф вещи просто клались в уголок, сборы на Джиме были сродни игре в пятнашки.


05.
И вот он в стойле. Первая тысяча километров вместе, а мне даже нечего сказать. Большинство тест-драйвов было дольше и интересней :) У него пока что обкатка, через еще одну тысячу я поменяю ему масла и можно будет поехать куда-нибудь подальше. Первые осторожные касания веток, первая грязь и первая мойка...


06.
У меня тоже обкатка. Я пока что просто не понимаю, как его искусственно расширить, чтобы уместить хотя бы необходимое. Проще всего выкинуть задний ряд и сделать машину двухместной. Тогда да, вообще отлично получается, но задний ряд нужен... Пока что размышляю, нужна ли мне гарантия. Думаю, дождусь второго ТО на 15000 и спрыгну, так как все равно обслуживать машину буду сам и чаще плана ТО.


07.

Да и с сохранением гарантии невозможно ничего толком сделать с машиной. В ближайшее время планируется установка сигнализации с автозапуском и антикор. Зимняя пятая хакка уже едет, второй комплект дисков будет послезавтра, коврики найдены, сеточки для мелочи китайцы уже выслали. Может быть еще оклею капот и крылья пленкой. Надо посмотреть по конечной стоимости.


08.
За зиму надо поставить защиты раздатки и задних амортизаторов, вывести сапуны, надо собрать потолочную консоль, поставить двадцатый Беркут под капот и подумать над ресивером, упихать инвертор на 220, перенести кнопки стеклоподъемников на подлокотники и убрать недоразумения от коленей, может быть сварить алюминиевый багажник или присобачить бокс на крышу и решить что-то с внутренним пространством. В стоке это какой-то ад и израиль: все под рукой, но места нет.


09.
В следующем году планы более масштабные. LockRight в задний мост, лифт, колеса 3х бггг, замена бензобака на девяностолитровый, подрезка переднего бампера и установка лебедки и второго АКБ, установка большого радиатора на АКПП. Может быть поставлю шноркель, но на самом деле у Джима шноркель делается за минуту с помощью шланга от пылесоса.


10.
И пусть домовладельцы смотрят на тебя с непониманием и даже немного с грустью… Пусть. Я тоже смотрю на них с грустью, потому что понимаю, что в степь я если поеду, то поеду в одно лицо...


11.
Сузучонка зовут Ёжик, потому что маленький и серый как мышь. И раз пошла такая пьянка, то заведу себе новую рубрику #ejimny. Буду делиться тут подробностями быта со всеми интересующимися. Кстати, я уже давно есть на на Драйве, у меня там даже аватарка с Джимом. Теперь есть смысл писать что-то и туда.


Итак, дабы официалы зажали зимнюю резину и даже не предложили коврики, из первых приобретений:
Диски-штамповки KFZ 8665 5.5x15/5x139.7 D108.4 ET5 - точно такие же, как и родные.
Зимняя резина-шиповка Nokian Hakkapeliitta 5 205/70 R15 100T - я ее давно знаю и она мне нравится. Кроме того, нашел ее по довольно приятной цене в 15 тысяч за комплект.
резиновые коврики NovLine NLC.47.01.210 - по отзывам, самый оптимальный вариант для Джима из тех, что есть на российском рынке. Кстати, найти их настоящая проблема и скорее всего коврики придут другие.
Два ящика для инструмента FIT 65620 (430х310х130 мм) - идеально подходят в багажник Джима. Я надеялся в один положить инструмент, а во второй кухню, но кухня не влезла. Положу во второй всякие стропы и шаклы.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив