Динамика автомобиля в жару

spb_auto — 13.06.2010 Стал замечать что днем автомобиль хуже едет. Подозреваю что все дело в теплом воздухе. Физика на этот счет говорит, что при повышении температуры воздуха, его плотность уменьшается, что в итоге сводится к тому, что в мотор попадает меньше кислорода, мозги подают меньше топлива, мотор становится менее резвым. Так то оно так, но при разнице температуры в 10 градусов (25° vs 15°), плотность изменится всего на 3%. А если еще учесть что сам воздух дополнительно прогревается в воздухозаборнике и дросселе, то разница должна быть и того меньше. Потому вопрос, реально ли заметить разницу в динамике автомобиля (1.8л) при перепаде температуры на улице в 10 градусов или это я просто от яркого освещения по другому воспринимаю ускорения? :-) Ощущаете ли вы изменения в динамике в жару, при прочих равных условиях (без кондиционера и т.д.) ?

PS. Каким образом работает так называемый "холодный впуск"? Труба у него длинная и железная, но в моторном отсеке все равно жарко, потому все нагревается точно так же как и штатный короб. Я бы еще понял, если бы труба этого впуска шла рядом с радиатором в фронтальной части капота (как интеркуллер) и обдувалась бы уличным воздухом, но чаще всего это труба там не проходит.

PPS. Ока Zoom-Zoom ;-)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив