Даже "мечту" можно улучшить...

klimovs_travels — 31.01.2015
Даже в, казалось бы, идеальном автомобиле всегда можно найти что-то, что можно и самое главное нужно улучшить. В легендарном Toyota land cruiser 78 слабым местом является атмосферный двигатель 1HZ...

Романтические чувства к атмосферным дизелям могут испытывать только те, кто на нем никогда не ездил, а те кто успели поездить, сразу начинают мечтать о турбине.

Большинство тех, кто вынужден страдать от медленного и печального 1HZ на 105-ках и 80-ках, уже давно сменили его на контрактный агрегат, но им с их сильно подержанными автомобилями решиться на это было несложно. А тут новый автомобиль с двигателем, у которого родной пробег менее 40 тысяч километров. Непросто принять решение о его демонтаже...

Но теперь это абсолютно уникальный автомобиль: TLC78 с жилым модулем выполненным в едином модуле с кабиной, с турбированным дизельным мотором объемом 4.2 литра и fulltime раздаткой обеспечивающей постоянный полный привод.

Далее фото и текст авторский

Атмосферный 1HZ мотор, конечно, хороший и надежный, но на трассе с ним нервотрепка на обгонах и тоска с горах. Решился на его замену, взял контрактник - турбированный 1HD-T. Справа 1HZ, слева 1HD-T. С заменой особых сложностей не было, моторы практически взаимозаменямые.


Заодно поменял и коробку с раздаткой, т.е. теперь я на фулл-тайме:


Снимал-ставил все в сборе, так проще


Новое сердце на месте


Рычаги коробки и раздатки на доноре, на 80-ке, расположены по другому, пришлось немного подрезать тоннель под рычаг КПП и полностью переделать механизм рычага раздатки. Все встало нормально

Объем	4.2 л. (4164 см.куб.)
Мощность	162 л.с.
Крутящий момент	361 Н*м при 1400 об/мин
Степень сжатия	18.6:1
Диаметр цилиндра	94 мм
Ход поршня	100 мм

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив